Комментарии к фотографиям из города Велес-Малага

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 17.06.2009):
> Вагоны метропоездов мы и сами делать умеем-это ведь не трамвай

Надо ж как мы отстали! У нас за трамвай принимается нечто однокабинное, односторонее и, в случае необходимости увеличить вместимость, сцепляемое с таким же. Нормальный современный трамвай у нас воспринимается как метровагон, электричка и т.п, но не как трамвай.

Как любят некоторые выражаться - "возит воздух"

Чему стоит поучиться - это установке поручней посередине салона, да и тут ИМХО не идеальный вариант. Ну и самое главное - выработать культуру отделочной сборки.

Цитата (евген, 01.03.2008):
> круто есть у кого нам учиться!

Нечему тут учиться!!!Вагоны метропоездов мы и сами делать умеем-это ведь не трамвай,а мини-метропоезд какой-то,городская электричка(количество вагонов и дверей,расположение сидений...:))
А "круто"-варят яйца:D

"Для Европы вообще характерно следующее".. Машины есть практически у всех, но запреты на въезд - будь-то центр города или полоса общественного транспорта, остановка или пешеходный островок - подкрапляются и ощутимыми штрафами, и вездесущими "штрафораздователями", и бескомпромисными эвакуаторами... Они (там) не скулят о нарушении прав человека, хотя обложены принципиальными запретами больше нашего, они в основной своей массе СОБЛЮДАЮТ ПРАВИЛА, которые для кого-то может и очень неудобны!!!! А возможность передвижения на автомобиле во многих городах Европы обусловлена ЖЁСТКИМИ ограничениями на въезд в центр города автомобилей.. Власти заставляют людей в угоду собственного телопередвижения в личном кузове ездить на общественном транспорте, или на велосипедах....

Для Европы вообще характерно следующее. Машины есть практически у всех, но на дорогах их очень мало. Все грамотно спланировано и организовано, никто никому не мешает, нарушать правила нет никакой необходимости (и тем более желания с учетом огромных штрафов). Всё спокойно, достойно, тихо, размеренно.

и бетонные стены :)

А у нас только гвозди помогают! :))

<a href="http://www.caf.net/ingles/productos/proy...prest&quot; target=_blank>http://www.caf.net/ingles/productos/proy...rest</a&gt;

А сколько там сидушек на единицу длины?

Это самый просторный из всех трамваев, что я когда-либо видел. Ширина кузова - 2.65 м.

круто есть у кого нам учиться!

Вы ещё скажите, что ни разу кабину электрички не видели

Бортовой компьютер очень похож на Gersys которые сейчас ставит на ж/д ПС Трансмашхолдинг. <a href="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...NG=RU&quot; target=_blank>http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...G=RU</a&gt;

Маловато обзора :-\ Или эти шторки натягиваются только на время отстоя, чтобы в кабине воздух не раскалился?

Классно!

Оригинально придумали, очень продуманно

Дело в том, что раньше очередь не была столь большой, поэтому фотографии редко задерживались надолго. Сейчас же приходится выбирать. Заметьте, что данные фотографии выложены быстро, а в очереди у Вас остались только рядовые московские снимки и не очень чёткая фотография из Дрездена.

Александр, я мог бы привести не один пример, опровергающий ваше утверждение (как это уже делалось ранее в случае с A+). Но в чем смысл? Может быть, вы как-то проясните это в правилах. Чтобы народ попросту не старался? Ведь раньше такого не было.

Очередь двигается, качественные и интересные фотографии выкладываются в первую очередь. А некачественные и неинтересные зависают надолго.

У меня еще есть фото салона. ИМХО, лучший трамвайный салон из всех что я видел. Но похоже очередь не двигается - не знаю, выкладывать ли.