TransphotoUrban Electric Transit

Comments to the photos from Velez Malaga (tramway)

Filter


««12345 ··· »»
Link
Yury LRTA · 05.01.2018 04:14 MSK
Photos: 12621 · Moderator of third party photos / Photo Screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
Цитата (Славик, 04.01.2018):
> Да, какие-то расчёты у них там не оправдались.

В д.с. не в последнюю очередь сыграл роль внезапно лопнувший пузырь испанского "экономического чуда".
0
Link
focus1965 · Antwerp · 04.01.2018 22:06 MSK
Photos: 4654 · General editor / Local editor — Belgium, France, The United Kingdom
sorry it was a mistake of me. I corrected the street on the map. The exacty street was (is) Calle Victoria Kent.
Thanks! This comment was taken into account
+2
Link
СПЕКТР-1 · Yekaterinburg · 04.01.2018 04:32 MSK
Photos: 239
Вот вам и маленькие системы "в глубинках".
Даешься диву, как тот же Волчанск до сих пор держится.

Here you have small systems "in the townships."
And it is very strange that systems like Volchansk still work.

P.S. Привязка точно правильная? Поправьте!

P.S. Is the place on the map exactly correct? Correct, please!
+3
Link
Славик · Hamburg · 04.01.2018 03:05 MSK
Photos: 41
Да, какие-то расчёты у них там не оправдались.

Собственно, рельсы, оборудование и вагоны можно будет благополучно перевезти во французский Каэн, где как раз собрались направляемое шинное чудо-юдо нормальным трамваем заменять.
0
Link
Yury LRTA · 04.01.2018 02:44 MSK
Photos: 12621 · Moderator of third party photos / Photo Screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
Чуть более чем через год сеть закроется. Спасибо за фото!

The system will close in just over a year. Thanks for the photo!
+1
Link
Роман Ф. · Toronto · 21.11.2012 22:09 MSK
Photos: 1485
Цитата (Сергей_Н, 21.11.2012):

> Построили никому не нужный [трамвай, монорельс, метро] на который потратили кучу [евро, долларов, рублей] и убытки от эксплуатации которого легли тяжким бременем на бюджет [подставить город по желанию].

Если всё сводить только к прибыли, на каком-то этапе ничего никому не нужно. И в результате получается вместо Вены какая-нибудь Манила с парой суперперегруженных, но при этом прибыльных линий. Больше ничего нет, т.к. это - "тяжкое бремя на бюджет".

А монорельс всё равно был ни в тему, т.к. в отличие от трамвая этот проект повсюду не оправдал ожиданий.
0
Link
Сергей_Н · 21.11.2012 09:52 MSK
Photos: 52 · Local editor — Brno, Liberec - Jablonec nad Nisou
Цитата (Роман Ф., 21.11.2012):
> > где в плане трамвая вообще ничего не строят.

Ты форму и содержание не различаешь? Нет?

Построили никому не нужный [трамвай, монорельс, метро] на который потратили кучу [евро, долларов, рублей] и убытки от эксплуатации которого легли тяжким бременем на бюджет [подставить город по желанию].
+1
Link
Роман Ф. · Toronto · 21.11.2012 03:03 MSK
Photos: 1485
Цитата (Сергей_Н, 21.11.2012):

> А если подумать? В России тоже есть подобный пример - Московский монорельс.

А если почитать?:

> где в плане трамвая вообще ничего не строят.
0
Link
Сергей_Н · 21.11.2012 01:07 MSK
Photos: 52 · Local editor — Brno, Liberec - Jablonec nad Nisou
Цитата (Роман Ф., 20.11.2012):
> С особенным смаком эта фраза звучит из России, где в плане трамвая вообще ничего не строят.

А если подумать? В России тоже есть подобный пример - Московский монорельс. Только так как Москва у нас богатая он еще ездит, а если бы с деньгами было туго его бы давно закрыли.
+2
Link
Роман Ф. · Toronto · 20.11.2012 17:43 MSK
Photos: 1485
Цитата (Сергей_Н, 20.11.2012):
> а строят всякую ненужную фигню

С особенным смаком эта фраза звучит из России, где в плане трамвая вообще ничего не строят.
0
Link
Сергей_Н · 20.11.2012 11:33 MSK
Photos: 52 · Local editor — Brno, Liberec - Jablonec nad Nisou
Цитата (Сергей Савчук, 20.11.2012):
>За чей счёт сей банкет?
>Поддержмвать сей транспорт городу в 77 тысяч жителей явно не по карману.

А зачем строили? Типа дешевые кредиты и растущая экономика?))) А в итоге мыльный пузырь. Своеобразная форма коррупции когда деньги пилят не внаглую как у нас, а строят всякую ненужную фигню и имеют стабильный процент. Что будет дальше их не волнует.
+3
Link
Сергей Савчук · Barcelona · 20.11.2012 09:31 MSK
Photos: 1
Цитата (Aviateur, 20.11.2012):
> 04.06.2012 (закрытие)
Собственно, из-за 1800 пассажиров в день эксплуатация данного вида транспорта явно нерентабельна. Тут закрываются целые направления железных дорог (востребованных, между прочим). Чего уже говорить об этом дорогостоящем аттракционе? Кроме того, автоконцерн ALSA (между прочим, всеиспанский) постоянно жаловался на то, что трамвай отбирает у него пассажиров и грозился вообще уйти со сцены во всей провинции Малага. За 2011 год трамвай перевёз всего 670 тысяч пассажиров, вместо 1.8 миллионов необходимых (низший предел рентабельности), нагенермровав долгов аж на 2 миллиона евро. За чей счёт сей банкет?
Поддержмвать сей транспорт городу в 77 тысяч жителей явно не по карману.
+3
Link
Роман Ф. · Toronto · 20.11.2012 09:10 MSK
Photos: 1485
Цитата (Aviateur, 20.11.2012):
> Слово "скоростной" ни к месту, но меркам 2006 г. это простительно. А пока у этой системы две значимых даты: 11.10.2006 (открытие) и 04.06.2012 (закрытие). Причина - слишком дорогая эксплуатация при серьёзных финансовых проблемах у города.

Вот тебе и раз. А ведь тогда казалось, что начинается новая эра - вот-вот, и скоро все поедут в Малагу на трамвае. До сегодняшнего дня я остаюсь при мнении, что это самый комфортабельный трамвай из всех, на которых мне пришлось проехать.

А что касается слова "скоростной", то ещё несколько лет назад были разброс и шатания относительно того, как на русском называть ЛРТ.
+1
Link
Aviateur · 20.11.2012 04:46 MSK
Photos: 3000
Слово "скоростной" ни к месту, но меркам 2006 г. это простительно. А пока у этой системы две значимых даты: 11.10.2006 (открытие) и 04.06.2012 (закрытие). Причина - слишком дорогая эксплуатация при серьёзных финансовых проблемах у города.
+2
Link
Жорник Василий · 31.03.2010 23:56 MSK
Photos: 21
Правильно понял:
1. Оборот на тупиках.
2. Много однопутных участков.
–1
Link
jura2102 · Riga · 29.01.2010 23:20 MSK
Photos: 5
Высокопол - хорошо только если пол вровень с платформой остановки (как в Манчестере и в большей части Ганновера). Иначе нет смысла. В любом случае, большая часть стоимости вагона приходится на ЭО а разница в стоимости кузовов минимальна.
0
Link
jura2102 · Riga · 29.01.2010 23:12 MSK
Photos: 5
Цитата (cyclofillydea, 11.04.2008):
> подкрапляются и ощутимыми штрафами

А также увеличением страховых взносов. Одна мамина подруга поняла это достаточно быстро. Вначале был незначительный (по меркам её доходов) штраф, а когда пришло время продлевать страховку - СЮРПРИЗ!

Ну и самое главное- менталитет. Большинство европейцев садится за руль что-бы ехать (ведь ОТ не всегда является равноценной заменой - даже в самой разветвлённой системе бывают проблемные места или не подходящие пассажиру маршруты), а не для понтов - "у меня есть машина, а значит надо на ней ездить!".
0
Link
дмитрий из нн · Nizhny Novgorod · 29.01.2010 13:09 MSK
Photos: 797
Отделка салона прекрасная, насчёт планироки вопрос спорный. Езде боком или спиной предпочитаю традиционную. Непонятно назначение лампочек в порогах дверей и как выдержат сидения вес сидящих, плюс тех, кто будет виснуть на поручнях в часы пик. К тому же уверен, что зимой в таком вагоне будет холодно, ибо дверей много, а пол низкий. Т.е. люди сидят в холоде, а тепло, как известно, поднимается наверх. Имхо России такие игрушки ни к чему. Не вижу ничего плохого а вагонах соло, ездящих по ровным рельсам на выделенной полосе...
0
Link
дмитрий из нн · Nizhny Novgorod · 29.01.2010 12:59 MSK
Photos: 797
Цитата (cyclofillydea, 11.04.2008):
> Власти заставляют людей в угоду собственного телопередвижения в личном кузове ездить на общественном транспорте, или на велосипедах....

Я бы не отказался каждый день летать на учёбу и обратно по выделенке на каком-нибудь combino или alstom. А офигевать на букву х в пробках нижнего на машине... Нет, спасибо.
0
Link
kolega-crechet · Saratov · 04.01.2010 13:20 MSK
Photos: 10
отличный дизайн и к тому же широкий салон, удобный для пассажиров
0