Комментарии к фотографиям из города Мурманск

Разбирается и готовится к утилизации.

Ржавое ведро)

Наверное следующий кандидат на списание

Цитата (RSTP, 10.04.2024):
> С дебютом!

Спасибо!

С дебютом!

Скорее всего 132. А вообще, если по состоянию, то 140, 121, и 136

Кто следующий в очереди на списание?

Цитата (Aztec, 08.04.2024):
> с перекосом не ездили ЗиУ в Мурманске


Цитата (Switch up, 09.04.2024):
> бывало,всяко меньше мерзнут, чем Авангарды

Это относится к перекосу ведущего моста к оси движения.
В 90е достаточно частое явление было.
Цитата (Aztec, 08.04.2024):
> что водители боялись ехать дальше

Таких критичных случаев не припомню.Ну разве что палец рессорный вылетал или центровой болт срезало из-за незакрученых стремянок.

Цитата (Aztec, 08.04.2024):
> А вот тут интересный момент: с перекосом не ездили ЗиУ в Мурманске никогда?

Конечно, бывало,всяко меньше мерзнут, чем Авангарды + быстрее и доступнее прогреть тот или иной элемент можно. Это не в защиту ЗиУ. Это факт. Со временем разберутся и с Авангардами, чтобы не так массово мерзли.

Цитата (Shershenb58, 08.04.2024):
> с дебютом!

Спасибо!

с дебютом!

Цитата (Switch up, 08.04.2024):
> Самый обычный ЗиУ.
> Самая простая и надежная машина. Никакой тебе мудренной электроники. Едешь и не нужно переживать:
> - Не перекосит ли где

А вот тут интересный момент: с перекосом не ездили ЗиУ в Мурманске никогда? В Севастополе очень многие ездили с перекосом, некоторые с очень явным, боком даже можно сказать... Часто были случаи, когда из-за припаркованных машин оставалась узкая полоса, что водители боялись ехать дальше (чтобы не зацепить машины), останавливались и высаживали людей... Очень распространённая "болезнь" была такая по перекосам заднего моста...

Цитата (RM7570, 08.04.2024):
> а не "тормоз на дороге", каковым он является в большинстве городов РФ.

Вся надежда на Будущее, где троллейбус будет полноценным и уважаемым участником движения.
Цитата (RM7570, 08.04.2024):
> Очень даже хватит - главное, захотеть.

Чем Мурманск может похвастаться ( Опять же актуальная обстановка по РФ) - это обновление подвижного состава, которое идет довольно-таки быстро. Эхххх! Если бы наше трудолюбие + европейские технологии - результат был был бы потрясающим. Если вернуться к реалям, то пока появляются новые ВМЗ и БКМ и это радует.

Цитата (Switch up, 08.04.2024):
> Здорово, повезло Вам.

Просто, у нас подходят к вопросам дорожного движения и общественного транспорта серьёзно, а не тяп-ляп. У нас троллейбус - полноценный быстрый участник дорожного движения, а не "тормоз на дороге", каковым он является в большинстве городов РФ.


Цитата (Switch up, 08.04.2024):
> В идеал не сделать - денег не хватит:)

Очень даже хватит - главное, захотеть. И этого нет - в этом первопричина.

От Мурманска в 100 км находится Норвегия. Съездите в Берген, поучитесь у них (хотя по европейским меркам это не лучший пример). Европейские технологии + трудолюбие мурманских троллейбусников могут дать очень хороший результат.

Цитата (Сергей_Мурманск, 08.04.2024):
> В итоге чтобы открыть /закрыть двери-приходиться нагибаться всем корпусом.

Согласен, есть такой момент. По возможности я лучше буду наклоняться, чем ехать с большим волнением на сырой пока еще машине( новой). Надеюсь, что скоро все наладят.

Цитата (RM7570, 08.04.2024):
> У нас водители работают на Солярисах-гармошках с увеличенным автономным ходом и совершенно не переживают по этому поводу. Потому что такое такое случается очень редко.

Здорово, повезло Вам.
Цитата (RM7570, 08.04.2024):
> Если точнее, то разбираться с качеством товара (троллейбусов) от своих поставщиков?

Вопросы к качеству и работоспособности есть. Я добавлю, что их достаточно. Со временем решат или доработают. Собственно - как всегда.
Цитата (RM7570, 08.04.2024):
> А также с исправностью своей троллейбусной инфраструктуры и соответствию её 2024 г.?

В идеал не сделать - денег не хватит:)

Цитата (Switch up, 08.04.2024):
> Едешь и не нужно переживать:
> - Компрессор включится или отключится
> - Не заклинит ли барабан для веревки токоприемника
> - Не перекосит ли где
> - Не срабоатет ли защита ПТА с последующим остыванием печей салона и перезагрузкой машины
> - Не сработает ли ГШУ на ровном месте и тд.

У нас водители работают на Солярисах-гармошках с увеличенным автономным ходом и совершенно не переживают по этому поводу. Потому что такое такое случается очень редко.

Т.ч. может быть, лучше как в басне "лучше на себя оборотиться"? Если точнее, то разбираться с качеством товара (троллейбусов) от своих поставщиков? А также с исправностью своей троллейбусной инфраструктуры и соответствию её 2024 г.?

Есть один недостаток-педали переделали с тракторных на лапти(подиум с креслом водителя поднялся на 10/15 см) а панель с переключателями осталась на прежнем месте. В итоге чтобы открыть /закрыть двери-приходиться нагибаться всем корпусом.

Цитата (Искандер2022, 07.04.2024):
> Корыто

Самый обычный ЗиУ.
Самая простая и надежная машина. Никакой тебе мудренной электроники. Едешь и не нужно переживать:
- Компрессор включится или отключится
- Не заклинит ли барабан для веревки токоприемника
- Не перекосит ли где
- Не срабоатет ли защита ПТА с последующим остыванием печей салона и перезагрузкой машины
- Не сработает ли ГШУ на ровном месте и тд.

Среди Мурманских машин с РКСУ - этот вариант еще ого-ого. Тормозит внятно, рулевое не болтается, отличное отопление как в кабине, так и в салоне. И самое главное в нынешних реалях - хороший разгон.

Кому не нравится щелчки и как работает компрессор - другие машины ждут. Да и в целом, что в 1-ом депо, да и 2-ом машины с РКСУ ставят одним и тем же людям. Вот они как раз и берегут эти аппараты и им нравится на них работать.


И я еще раз напоминаю, что именно старые машины этой зимой закрыли кучу выходов и покрыли простои, которые могли быть. Пока идет активная борьба с болезнями новых машин.

Цитата (Искандер2022, 07.04.2024):
> Корыто

С виду нормальный троллейбус, зачем сразу говорить корыто?