Комментарии к фотографиям из города Верхнесилезская агломерация

Красота! На конкурс!

какая милота.
Он заржавлен специально или естественным путем такое случилось? Или это вообще такая краска или грунт?

Разбит в ДТП с 1052

Разбит в ДТП с 872

Спасибо за такие подробности. Сначала непонятно было, что тут только ремонт путей.
А рельсы в кривых стачивались из-за определённых типов вагонов с неповоротными телдежками или просто со временем?

Из нововведений:
Наконец закончился ремонт моста у остановки Chorzów Rynek - трамваи вернулись на постоянные маршруты из Катовице в Бытом. Больше не работает разворотный треугольник в Лагиевниках.

С другой стороны карты продолжается ремонт в Мысловице. В центре города ремонт будет длиться ещё очень долго, в то время как после ремонта моста над ЖД удалось вернуть маршрут 26 до Нивки.

Цитата (Бараш Алексей, 20.09.2024):
> тем более видно

Внешность часто обманчива. Хоть на фотографиях площадь выглядит ухоженной, но состояние путей на ней было плохим. Рельсы в кривых были сточены, а автоматика на стрелках не работала. Я бы загрузил фотографии с конкретными дефектами, но никогда не знаешь что на этот раз не понравится редакторам, а возиться с этим у меня времени нет.

Цитата (Бараш Алексей, 19.09.2024):
> Сход обошёлся без опрокидывания вагона/вагонов?

Без опрокидывания. Последствия схода на фотографии

Да, очень досадно.
Хорошо бы трамвай смотрелся и отличным был бы транспортом.
Тем более, ваша страна выпускает такую современную технику...

1. Нет.
2. Нет (либо есть, но незаметны для широкой публики). Недавно в городе после выборов появилась новая власть, но она тоже "нет": обещали демонтировать остатки путей в центре, которые встроены в улицу и пока их никто не трогал. Больше говорится о увеличении количества электробусов в городе. Последние время говорится тоже о возвращению к проекту агломерацийной железной дороги из 80-х (Pyskowice-Gliwice-Katowice-Dąbrowa Górnicza), строительство которой было остановлено в 90-х.

Такую шикарно благоустроенную площадь и хотят разворотить:
https://transphoto.org/photo/1892225/
Странно, зачем понадобилось, тем более видно, что и так всё свежее.

Здесь было и трамвайное кольцо и ответвление к депо?
Видно, что это не только ответвление к бывшему депо.

Есть ли фото с ещё действующим?

Для каких стран, кроме самой Польши выпускает трамваи этот филиал Альстома?
И это на нём капиталили варшавские Консталы?

Почему рельс узкой колеи (средний) тогда обрывается?
Вроде бы здесь нет же гейта?

Есть ли всё таки планы по возрождению трамвая в Гливицах?
Если нет, то есть хотя бы местные движения, депутаты, которые за это "топят"?

Везде бы сейчас был такой "ад"...
Тут очевиден только один минус, то что сэкономили на пандусах (а то и чтобы были просто пологие пандусы вместо ступенек) в подземном переходе.

До какого года в разных городах Польши ходили трёхвагонные Консталы такого типа?
И 2й - 3й вагоны были в таких случаях исключительно прицепными (без пантографов)?

Сход обошёлся без опрокидывания вагона/вагонов?
Или их уже успели поднять на поверхность?

Однако... Нам бы такие трамваи-пылегенераторы в 90-е,2000-е... Вот например в Минске я убей не помню, чтобы Дюваги были шумными и поднимали пыль. Даже странно, касаемо этого фото.
А в Вене, считается же, что красно-белые вагоны были дювагообразные, и где же они шум и пыль поднимали?
Также, как и часть из них переданные в Краков...