TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Франкфурт-на-Майне

Филтър


Покажи всички коментари

Връзка
СПЕКТР-1 · Екатеринбург · 23.12.2021 14:46 MSK
Снимка: 253
И ты узнаешь эти в последующем Познаньские вагоны из тысячи!
Очень красивый жест с сохранением родной схемы окраски.
+2
+2 / –0
Връзка
Uwe-FF · 22.12.2021 22:13 MSK
Снимка: 116
Постараюсь- сверху вниз:
- действующие линии трамвая
- метротрам, наземные участки
- метротрам, подземные участки
- служебные линии
- запланированные/ рекомендуемые расширения сети
- закрытые участки
- дата открытия
- дата закрытия
- дата открытия метротрама / превращения трамвая на метротрам
+4
+4 / –0
Връзка
200Х · София · 22.12.2021 19:06 MSK
Снимка: 12
Депото не работи от 2003, а снимката е от 2002? Грешка в датата или в информацията?
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
+2
+2 / –0
Връзка
200Х · София · 22.12.2021 18:50 MSK
Снимка: 12
Може ли да го преведете на руски или английски?
Can you translate the legend into Russian or English?
А вы можно перевидете легенду на Русском и Английском языке?
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 22.12.2021 18:50 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
По всем городам бы иметь такие замечательные информативные карты. Масса данных в одном месте.
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 22.12.2021 16:52 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The most notable tram line in Frankfurt, the local version of 'Pushcha-Voditsa' (the forest line in Kiev). The ride via the line is highly recommended between connecting flights at the Frankfurt Airport )

Самая примечательная линия франкфуртовского трамвая, местная "Пуща-Водица". Настоятельно рекомендуется для поездки во время пересадки между рейсами во франкфуртском аэропорту )
+5
+5 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 22.12.2021 16:45 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Note that as per requirements for specific trips, the motor car lost its trailer through the day:
https://transphoto.org/photo/1558216/

Примечательно, что в соответсвии с заказами, в течении дня моторный вагон потерял свой прицеп:
https://transphoto.org/photo/1558216/
+2
+2 / –0
Връзка
Аксёнов Дмитрий · 26.11.2021 00:10 MSK
Снимка: 2003 · Заместник администратор
По превью подумал: что БКМ/АКСМ делает во Франкфурте?)
0
+1 / –1
Връзка
ista011 · Москва · 25.11.2021 17:36 MSK
Снимка: 13
Ну без этого никуда.
–1
+0 / –1
Връзка
BaronRojo · Одеса · 25.11.2021 17:07 MSK
Снимка: 6
Цитата (ista011, 25.11.2021):
> Все остальные либо полностью обособлены,

Не, они вполне перекрёстки проезжают в одном уровне
+1
+1 / –0
Връзка
ista011 · Москва · 25.11.2021 15:35 MSK
Снимка: 13
По сути это мера вынужденная, эта линия, если правильно помню, получилась путём подключения тоннеля линии U5 к трамвайной линии, которая уже была. Такой участок в городе единственный. Все остальные либо полностью обособлены, либо вообще под землёй.
+1
+1 / –0
Връзка
Чока · Тамбов · 25.11.2021 15:00 MSK
Снимка: 119 · Местен редактор — Тамбов
Цитата (ista011, 25.11.2021):
> Познай дзен, всяк сюда входящий
>
> https://schienenradler.files.wordpress.c...211.jpg
> https://schienenradler.files.wordpress.c...216.jpg

Интересно. Вроде и совмещёнка, но пассажиры-то выходят на платформу, то есть не совсем совмещёнка, выход пассажиров на проезжую часть невозможен. Я имел в виду именно, что он высадить пассажиров на дорогу не может. А ехать вместе с машинами, оказывается, может. Ну что ж, пусть так, всё равно больше на метро похож.
0
+1 / –1
Връзка
ista011 · Москва · 25.11.2021 11:40 MSK
Снимка: 13
Цитата (Чока, 25.11.2021):
> На совмещёнку такой точно не выпустить.

Познай дзен, всяк сюда входящий

https://schienenradler.files.wordpress.c...211.jpg
https://schienenradler.files.wordpress.c...216.jpg
+7
+7 / –0
Връзка
Чока · Тамбов · 25.11.2021 10:56 MSK
Снимка: 119 · Местен редактор — Тамбов
Цитата (ista011, 25.11.2021):
> Во Франкфурте-на-Майне это считается метро.

По конфигурации поезд больше метрошный, чем трамвайный. На совмещёнку такой точно не выпустить.
+2
+4 / –2
Връзка
ista011 · Москва · 25.11.2021 00:01 MSK
Снимка: 13
Эти споры не прекратятся никогда :D

Во Франкфурте-на-Майне это считается метро.


Цитата (TransportnyKirill, 24.11.2021):
> огромный поезд для метро

100 метров из 4х вагонов, далеко не рекорд.
+3
+3 / –0
Връзка
Vadim Pikulskiy · 24.11.2021 23:27 MSK
Снимка: 18
Цитата (TransportnyKirill, 24.11.2021):
> U-Baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahn!
> Кста, огромный поезд для метро)))

Это же трамвай
+5
+5 / –0
Връзка
TransportnyKirill · Киев · 24.11.2021 21:55 MSK
Снимка: 55
U-Baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahn!
Ждёмс)))
Кста, огромный поезд для метро)))
–3
+4 / –7
Връзка
Matti · Франкфурт-на-Майне · 15.10.2021 19:19 MSK
Снимка: 264 · Местен редактор — Франкфурт-на-Майне
The date of the photo can be found roughly:

The series L (Serienwagen) were put into operation from 1956.

On September 24th, 1963 the tram route through the Eschersheimer Landstraße between Eschenheimer Tor and Dornbusch was closed due to the start of the underground construction.

The specialists can narrow it down even further using the advertising of the L-tram. The advertisement "Steinmetz-Brot" had L-tram 204 (from 04.1956 to 03.1960).

I have a stamped postcard from July 1959. It can be assumed that this was also the year, when the photo was taken.

Thank you for showing the postcard.
+1
+1 / –0
Връзка
HAnS · Киев · 09.10.2021 15:48 MSK
Снимка: 205
Цитата (vbif, 09.10.2021):
> Трамвай, а по компоновке ближе к метровагону

Так и система, для которой его строили - скорее метро, чем трамвай :)
+5
+5 / –0
Връзка
vbif · 09.10.2021 11:54 MSK
Няма снимки
Трамвай, а по компоновке ближе к метровагону
+2
+2 / –0