TransPhoto |
Коментари към снимките от града Караганда (трамваи)Филтър
Виктор Бергман
09.07.2024 13:40 MSK Бетонные столбы перед въездом в депо похоже, что были предназначены для устройства летней мойки. В междупутье видно сливную канавку.
Караганда, 71-605 (КТМ-5М3) № 8
Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Визит делегации транспортников 21.04.1998 Караганда — Трамвайный парк 0
+0 / –0
Виктор Бергман
09.07.2024 13:05 MSK Цитата (Мистер Гуй, 09.07.2024):
> Цитата (Виктор Бергман, 08.07.2024): > > вагоны 17, 25, 28 и 33 были последними КТМ-1, работавшими на линии > > На линии - в смысле с пассажирами? > > А в каком году их отставили? На линии с пассажирами. После поступления в ноябре 1982 г. вагонов КТМ-5 были списаны в 1983 г. Караганда, РГС-2 № 2
Караганда, РГС-2 № 1 Караганда, КТМ-1 № 25 Караганда, КТМ-1 № 17 Караганда, КТМ-1 № 28 Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Трамвайный парк 0
+0 / –0
Мистер Гуй
Москва09.07.2024 03:04 MSK Цитата (Виктор Бергман, 08.07.2024):
> вагоны 17, 25, 28 и 33 были последними КТМ-1, работавшими на линии На линии - в смысле с пассажирами? А в каком году их отставили? Караганда, РГС-2 № 2
Караганда, РГС-2 № 1 Караганда, КТМ-1 № 25 Караганда, КТМ-1 № 17 Караганда, КТМ-1 № 28 Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Трамвайный парк 0
+0 / –0
Виктор Бергман
08.07.2024 18:49 MSK Цитата (Maksimus, 07.04.2011):
> Получается внутри были всего 4 вагона - 2 3 5 7 и 12 на линии Два остова рамы на улице принадлежат кому-то из этих вагонов https://transphoto.org/photo/880913/ Следовательно, внутри здания депо должны были находиться только три вагона Караганда, 71-605 (КТМ-5М3) № 4
Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Визит делегации транспортников 21.04.1998 Караганда — Трамвайный парк +1
+1 / –0
Виктор Бергман
08.07.2024 18:44 MSK По всей вероятности, на снимке последние рабочие линейные вагоны, №№ 6,8, 9 и 10, плюс три вагона с неустановленными номерами, стоящие в закрытом здании депо.
Остальные вагоны были отставлены раньше и служили донорами запчастей См. также https://transphoto.org/photo/880913/?top=1#3292029 Караганда, МТБ-82 № б/н
Караганда, 71-605 (КТМ-5М3) № 9 Караганда, 71-605 (КТМ-5М3) № 8 Караганда, 71-605 (КТМ-5М3) № 6 Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Визит делегации транспортников 21.04.1998 Караганда — Трамвайный парк +1
+1 / –0
Виктор Бергман
08.07.2024 18:28 MSK Два остова вагонов КТМ-5 не идентифицированы. По всей видимости, эти вагоны выбыли из строя раньше закрытия движения и были донорами запчастей.
На основе комментария https://transphoto.org/photo/390815/#847199 и по снимкам определено, что на улице стояли вагоны 4, 6, 8, 9, 10, 11. По виду вагонов 6, 8, 9 и 10 похоже, что они были рабочими до самого закрытия, вагоны 4 и 11 были разобраны раньше. На серии снимков нет вагонов 2, 3, 5, 7 и 12. Вагон 1 привязан условно в виде разобранного корпуса. Вагон 12 был на линии ещё в 1996 году, некоторые вагоны были в закрытом здании депо, номера неизвестны. Остовы вагонов, очевидно, принадлежат кому-то из этих номеров (2, 3, 5 или 7). Получается, что в здании депо находились три вагона. Вагоны КТМ-1, с номерами 25, 17 и 28 (от фотографа) стояли без движения на одном месте по меньшей мере с 80-х годов, после списания. Караганда, КТМ-1 № 28
Караганда, КТМ-1 № 17 Караганда, КТМ-1 № 25 Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Визит делегации транспортников 21.04.1998 Караганда — Трамвайный парк +2
+2 / –0
Виктор Бергман
08.07.2024 18:19 MSK Сделал условную привязку к вагону КТМ-5 № 1 на основе комментария https://transphoto.org/photo/390815/#847199
Вагон-донор, вероятно, выбыл из движения раньше закрытия движения Караганда, 71-605 (КТМ-5М3) № 1
Караганда, ГС-4 (КРТТЗ) № 3 Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Визит делегации транспортников 21.04.1998 Караганда — Трамвайный парк +1
+1 / –0
Виктор Бергман
08.07.2024 16:58 MSK Цитата (ViktorRy, 04.04.2011):
> Сразу два роторных снегоочистителя модели "РГС-2"! > > Известны ли их бортовые номера? Так как на снимках 1998 г. у этих вагонов уже есть бортовые номера, то вагон № 1 - с боковыми окошками и фонарями на крыше, вагон № 2 - более жёлтого цвета и без крышевых фонарей. Караганда, 71-605 (КТМ-5М3) № 1
Караганда, РГС-2 № 1 Караганда, РГС-2 № 2 Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Трамвайный парк +1
+1 / –0
Виктор Бергман
08.07.2024 16:50 MSK По всей видимости, вагоны 17, 25, 28 и 33 были последними КТМ-1, работавшими на линии. После открытия трамвайного парка у 33 шахты, они остались на этой части сети, остальные списанные КТМ-1 перегнали в старый трамвайный парк перед ликвидацией рельсового пути. Вероятно, что какое-то время они работали одновременно с поступившими КТМ-5 №№ 1-5
Караганда, РГС-2 № 2
Караганда, РГС-2 № 1 Караганда, КТМ-1 № 25 Караганда, КТМ-1 № 17 Караганда, КТМ-1 № 28 Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Трамвайный парк +1
+1 / –0
Виктор Бергман
08.07.2024 16:18 MSK По виду вагона создаётся впечатление, что его пытались перегнать своим ходом, что привело к возгоранию контроллера в кабине.
Караганда, КТМ-1 № б/н
Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.) Караганда — Визит делегации транспортников 21.04.1998 Караганда — Трамвайный парк +1
+1 / –0
Виктор Бергман
08.07.2024 14:47 MSK Приблизительно в этом месте была остановка "улица Амангельды", вторая от кольца "Старый город". Следующая остановка была "Каздрамтеатр".
+2
+2 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд08.07.2024 13:24 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Фото заменено.
+1
+1 / –0 +1
+1 / –0
Виктор Бергман
07.07.2024 09:14 MSK По вопросу отопления вагонов КТМ-1. В книге технического описания вагона КТМ-1 в разделе "Электрическое оборудование" написано, что отопления пассажирского помещения в вагоне не предусмотрено.
0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд06.07.2024 20:30 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
По мере дополнительных изысканий, моя схема трамвая дополнена. По всем признакам линия трамвая на Узенку и Шахту N70 пересекала шоссе на Темиртау ближе к Шахте N20. Обновлённый варинат схемы (адрес остался прежний):
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?m...12&z=12 +2
+2 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд06.07.2024 04:21 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Приветствую. Перенёс метку на карте на 300 метров севернее по Новошоссейной улице. В архивах Гугла есть довольно четкий спутниковый снимок от 10.2009. На снимке видна временная стройплощадка как на Вашем фото (отсутствовала в 2008 и в 2010 гг), причём даже все бытовки стоят точно также. Видны черные горы сзади, и даже видны три камня слева, как на Вашем снимке. Привязка к карте сейчас абсолютно точная.
Кстати, на снимке из космоса видны будки автобусной остановки "Трамвайная" по каждой из сторон Новошоссейной улицы, о которой Вы пишите. На Вашем фото будка осталась справа, сразу за рамкой кадра. +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд06.07.2024 04:13 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Приветствую. C Вашего позволения перенёс метку на карте на 600 метров восточнее. Место съёмки удалось определить с абсолютной точностью - в Яндексе появились панорамы с этой дороги. На Вашем фото и в Яндексе каждая каряга слева и справа от дороги совпадают. Вид на шахту им. Горбачёва именно под тем углом, как на фото.
Касательно привязки к карте, которая была раньше - там растительность вдоль дороги не такая, и шахта в реале находится слишком далеко и была бы видна под другим углом. 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд05.07.2024 19:00 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
В дополнение - интересный момент по инфраструктруре трамвайной линии через Узенку. Судя по всему, вот в этом месте был трамвайно-железнодорожный переезд:
https://www.google.com/maps/@49.852752,7...try=ttu Удалось восстановить, что ранее существовало ж.д. ответвление от основной линии на шахту. Ветка начиналась от ж.д. узла на территории самой шахты, и заканчивалась неким хозяйственным двором, расположенном на северной стороне Парковой ул., и видном справа по ссылке. Признаться, насыпь и коридор, оставшиеся от этой ветки, ранее считал трамвайными. По мере определения точного местоположения конечной трамвая, пересмотрел предназначение этой насыпи. +1
+1 / –0
МИгИ
Москва05.07.2024 17:12 MSK Ну тут спасибо сначала картам 2ГИС, на которых необходимый кусок местности прорисован так, что и зародилась сама мысль о трамвайном кольце в той местности. А далее спасибо Ymtram и картам Гугл с панорамами. В результате было точное представление, куда нужно было попасть
+2
+2 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
08.08.2024 11:04 MSK
Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.)