TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Темиртау (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

Връзка
Dima61 · Екатеринбург · 05.12.2024 17:22 MSK
Снимка: 159 · Местен редактор — Темиртау
Транспортировка вагона в депо: https://ok.ru/video/9272312531634
0
+0 / –0
Връзка
TheRaMzEss · Новосибирск · 05.12.2024 14:21 MSK
Снимка: 342
Это што вообще... Учитывая большую длину кузова и тележки в концах, боюсь представить какой будет у него вынос середины кузова в кривой...
+1
+1 / –0
Връзка
ТарасБ · Санкт Петербург · 05.12.2024 07:30 MSK
Няма снимки
Казалось бы, неплохая идея увеличить базу, чтобы сделать вагон более низкопольным, понятно. Но по итогу вышло вообще непонятно что, и стоило ли оно того?
+1
+1 / –0
Връзка
НикНикович · 04.12.2024 20:05 MSK
Няма снимки
Цитата (Andrey_Sheva, 04.12.2024):
> Andrey_Sheva

Как и под другим фото сего "пепелатца", снова те же ответы:
1. вероятно, как и любой другой китайский трамвай...
2. так же, как и любой другой трамвай, с учетом большего выноса средней части кузова (пропорционально его геометрическим размерам)...
3. так же, как и любой другой трамвай, с максимально низким клиренсом (что, конечно же требует соответствующей геометрии пути)...
4. если каркас кузова просчитан правильно и "культурно" произведен, проблем с этим быть не должно (пассажирские ж/д вагоны (вспоминаем, как там расположены тележки), особенно 27-30 метровые, эксплуатируются не один год, что-то не слышно об их "переламывании пополам" (а уж там нагрузки будь здоров))...
5. конструкция вагона вполне нормальныа - для своих задач и под необходимую инфрастуктуру (другой вопрос, соответствуют ли эти критерии для данного города)...

Вспомните, сколько "помоев и плевков от диванных эксперДов" досталось "Витовту". А их покупали, привыкали/приспосабливались эксплуатировать (а водители управлять (причем некоторые весьма достойно)) и все нормально...
Так что давайте подождем полноценной эксплуатации сего "проекта"...

Хм, а вот для меня до сих пор остается неизвестной лишь одна загадка: как токоприемник, при таком расположении и размерах полоза, будет взаимодействовать с КС в кривых (а так же деповских путях и прочих подобных местах)...
+18
+18 / –0
Връзка
G_L_E_B · Харков · 04.12.2024 18:33 MSK
Снимка: 58
Цитата (Andrey_Sheva, 04.12.2024):
> под чем был и что похавал конструктор этого агрегата?

Учитывая, что трамвай китайский, варианты возможны самые разные. У них там один летучей мышью закусил - еле расхлебали всем миром
+21
+24 / –3
Връзка
Andrey_Sheva · Харков · 04.12.2024 18:25 MSK
Снимка: 1681 · Местен редактор — Харков
Как много вопросов...
1. как оно едет?
2. как оно входит в кривые?
3. как оно проходит переломы профиля пути (например на спецчастях)?
4. через сколько лет оно сломается пополам в середине?
5. под чем был и что похавал конструктор этого агрегата?
+24
+25 / –1
Връзка
Vladioso · Курск · 04.12.2024 14:10 MSK
Снимка: 166
Цитата (Вадим_мэн, 04.12.2024):
> Нивелир?

Весьма возможно, на фото из запроса в браузере похоже.
0
+0 / –0
Връзка
Вадим_мэн · Краснодар · 04.12.2024 12:31 MSK
Снимка: 13
Цитата (Vladioso, 02.12.2024):
> А как же ещё)
> У нас вообще одновременно с этим процессом таскают что-то похожее на камеру, как я понял, этой штукой и определяют. А может в самом блоке что-то есть.

Нивелир?
0
+0 / –0
Връзка
Fjord Below · Дармштадт · 03.12.2024 15:36 MSK
Снимка: 2720 · Местен редактор — Германия
Zitat (tatarletka, 01.12.2024):
> желтый раздел

Так есть же электробусы
Zitat (tatarletka, 01.12.2024):
> черно-желтый

Анархо-капитализм?
+7
+8 / –1
Връзка
Ma France · Челябинск · 02.12.2024 23:20 MSK
Снимка: 53
Цитата (Dima61, 02.12.2024):
> Еще нужное количество вагонов не пришло и новые пути не обкатаны.

Татры и КТМы в металл уйдёт?
+7
+7 / –0
Връзка
Работник ТУ · Павлодар · 02.12.2024 18:54 MSK
Снимка: 2429 · Местен редактор — Павлодар
Цитата (Stas1125, 02.12.2024):
> Кошмар. Чтоб перевести стрелку, нужно пол-салона пройти)

Там сейчас только две стрелки осталось. Возле парка и на кольце Промбаза. Поэтому для будущих водителей трамвая, это вообще не критично).
+8
+8 / –0
Връзка
Dima61 · Екатеринбург · 02.12.2024 17:40 MSK
Снимка: 159 · Местен редактор — Темиртау
В тестовом режиме. Еще нужное количество вагонов не пришло и новые пути не обкатаны.
+7
+7 / –0
Връзка
Ivan Trolza · Томск · 02.12.2024 17:13 MSK
Снимка: 4
Трамвай уже работает или ещё нет ?
+4
+4 / –0
Връзка
Dima61 · Екатеринбург · 02.12.2024 16:43 MSK
Снимка: 159 · Местен редактор — Темиртау
Цитата (G_L_E_B, 01.12.2024):
> Заснимите его кто-нибудь на повороте, очень хочется посмотреть, как он впишется в кривую)

В недружественной сети выложены видео: вагон 01 очищает путь на улице Валиханова ( правда на обратном пути его на буксире ведут трактором ). Там же на повороте, видимо следом за ним, б/н 1 проходит кривую с Валиханова на Республики в сторону комбината ( но это другое видео).
+4
+6 / –2
Връзка
Вадимка · Новосибирск · 02.12.2024 16:20 MSK
Снимка: 3
Вообще не воспринимаю этот трамвай, не понимаю немного, почему. Уж очень странный..
+51
+52 / –1
Връзка
Stas1125 · Павлодар · 02.12.2024 16:13 MSK
Снимка: 25
Кошмар. Чтоб перевести стрелку, нужно пол-салона пройти)
+28
+28 / –0
Връзка
Vladioso · Курск · 02.12.2024 13:48 MSK
Снимка: 166
А как же ещё)
У нас вообще одновременно с этим процессом таскают что-то похожее на камеру, как я понял, этой штукой и определяют. А может в самом блоке что-то есть.
0
+0 / –0
Връзка
Володя · Москва · 02.12.2024 10:44 MSK
Снимка: 1
Как такие машины определяют насколько надо поднять или подвинуть путь? На глаз?)
+2
+2 / –0
Връзка
Vladioso · Курск · 02.12.2024 08:38 MSK
Снимка: 166
Цитата (Работник ТУ, 05.10.2024):
> Какая- та разновидность ПРМки или ПБшки?

Похоже на БПР-4, самоходный блок для подъёма и рихтовки пути. По сути замена ПРМки и МПТС. Есть ещё ШПБ-2, такой же блок, только для подбивки шпал.
+1
+1 / –0
Връзка
ҚТЖ и РЖД · Караганда · 02.12.2024 08:12 MSK
Снимка: 10
Правильно ли я понимаю, что и днём они будут ездить? Ибо на сайте сказали что они будут нон-стоп ездить до полного запуска, 2 пассажирских и один служебка скорее всего тс34д.
+11
+11 / –0