TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Брауншвейг (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Zxs91
Прага

13.04.2025 19:56 MSK
Thank you. So I have to try my luck :)
0
+0 / –0
BSVAG 9326
Брауншвейг

11.04.2025 13:43 MSK
Местен редактор — Брауншвейг
Zitat (Zxs91, 09.04.2025):
> Are GT6 in regular service or it was just occasional deploy?

The GT6 is currently not used every day and when it does run, it is on school days (not in the holidays) on a regular line or a short booster trip. In the end, it also depends on the fleet, whether various trams are in the workshop for maintenance, repairs, accidents, etc.
0
+0 / –0
Zxs91
Прага

09.04.2025 14:27 MSK
Are GT6 in regular service or it was just occasional deploy?
+1
+1 / –0
MHY
Хойерсверда

19.04.2024 07:18 MSK
Sie geht zur Reparatur
0
+0 / –0
Fjord Below
Дармштадт

27.03.2024 00:42 MSK
Местен редактор — Германия
Was ist mit dieser Tram los? Wird sie wahrscheinlich irgendwohin ausgeliefert?
0
+0 / –0
David Forjan
Осиек

06.01.2021 20:43 MSK
Kann jemand das GT-6 LHB Bedienfeld installieren. Viel Danke.
0
+0 / –0
Антон Перебийніс-Моїсеєнко
Шчечин

26.11.2020 19:58 MSK
Wunderschön!
0
+0 / –0
D.Möschke
Плауен

30.08.2020 12:20 MSK
Местен редактор — КНДР, Манила, Плауен
Das weiss ich leider nicht. Ich denke, dass die Fahrzeuge verschrottet werden. In den nächsten Wochen werden die GT6 dann ausgemustert werden, aktuell sind neue Straßenbahnen in Anlieferung.
0
+0 / –0
David Forjan
Осиек

28.08.2020 21:47 MSK
Planen Sie, den GT-6 LHB bald zu verkaufen? und ob es nur 6 dieses Modells gibt oder ob Sie sie noch in Reserve haben, die nicht im Umlauf sind.
0
+0 / –0
VTL
Варшава

12.05.2018 10:06 MSK
икарус..
0
+0 / –0
IKS
Минск

23.04.2018 19:48 MSK
Скорее 743.
0
+0 / –0
Delsin
Москва

23.04.2018 18:04 MSK
Так вот у кого подсмотрели дизайн морды БКМ 621 :)
Оригинал смотрится гораздо лучше.
0
+0 / –0
Славик
Хамбург

14.06.2016 02:14 MSK
Я не уверен, что тележки легко будет расшить с колеи 1100 мм до 1524. А даже если и выйдет — большого количества этих «без двух минут ДюВагов» купить не удастся, а парочка нестандартных вагонов среди Татр и КТМов быстро встанет к забору.

Попробуйте лучше в Берлине Татры КТ4DМ выцепить. В Днепропетровске уже есть опыт перешивки Т6А2 с 1435 на 1524 мм, авось поделятся знаниями или ещё чем подсобят. Обращаться ли за советом и документацией в Щецин, Алма-Аты, Ижевск и Новосибирск — думайте сами.
0
+0 / –0
андрюха
Каменское

13.06.2016 09:32 MSK
Местен редактор — Каменское
Можно их как-то выкупить?
0
+0 / –0
Славик
Хамбург

30.01.2016 03:48 MSK
Не-е-е, настоящая их колбаса — это новые «Солярисы». Они на секцию длиннее этих.
0
+0 / –0
vadim64
30.01.2016 00:25 MSK
Так вот ты какая,- колбаса Брауншвейгская!!..
0
+0 / –0
Aleks
Волгоград

07.01.2016 20:06 MSK
Красивый вагончик.
+1
+1 / –0
Михей
Алмати

04.10.2013 14:45 MSK
Учебный
+1
+1 / –0
wuriks
Рига

20.09.2012 23:34 MSK
А я то всё никак въехать не мог - зачем? Единственное, что пришло в голову, так то, что при сходе с рельс внутрь трамвай далеко не уедет.
0
+0 / –0
Славик
Хамбург

19.09.2012 17:35 MSK
Это задел под уже практически похороненный проект регионального трамвая-интерурбана, который имел бы стандартную колею 1435 мм для использования имеющихся веток "большой" ж/д, но останавливался бы при этом на общей остановке с брауншвайгским городским трамваем (колея 1100 мм) у главного вокзала.

...может, всё-таки не "третья рельса", а "третий рельс"?
0
+0 / –0
««12345 ··· »»