TransPhoto |
Коментари към снимките от града Саарбрюккен (трамваи)Филтър
Fjord Below
Дармштадт06.04.2025 19:21 MSK Местен редактор — Германия
Цитата (K.Mikhail.S, 06.04.2025):
> По превью показалось, что это место: > https://transphoto.org/search.php?cid=2&...trict=1 Тут хорошо, что есть даже специальная смотровая площадка с видом на мост, иначе бы такого презентабельного ракурса не было - вид был бы снизу либо издалека. +2
+2 / –0
K.Mikhail.S
06.04.2025 19:13 MSK По превью показалось, что это место:
https://transphoto.org/search.php?cid=2&...trict=1 +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд24.06.2024 19:49 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Посторонняя птица на носу трамвая вне контроля автора, приношу извинения )
Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1022 — маршрут S1
+5
+5 / –0 +1
+1 / –0
jura2102
Рига15.02.2012 23:43 MSK Цитата (-vapon-, 13.02.2012):
> а у трамвая и поезда в германии нет различия в напряжении ? Есть, конечно. Конкретно в данном случае при езде в трамвайном режиме исползуется 750В постоянного тока, а при езде по ж/д линиям - 15000В переменного. Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1023 — маршрут 1
0
+0 / –0
McFly
Санкт Петербург14.02.2012 10:32 MSK Цитата (AlMax, 14.02.2012):
> Уралтрансмаш (УТМЗ) Он оказывается так официально сокращается, с буковкой "з", или это ляп журналиста? Скорее ляп, судя по "реконструированным «Татрам» Рижского вагонного завода". Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1023 — маршрут 1
+1
+1 / –0
AlMax
Екатеринбург14.02.2012 03:07 MSK В начале февраля корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ) и канадская компания Bombardier подписали протокол о намерениях создать в Екатеринбурге совместное производство трамваев.
По словам генерального директора УВЗ Олега Сиенко, СП будет организовано на паритетных началах и начнет работу в течение 2012 года. Предполагаемой площадкой станет входящий в УВЗ завод Уралтрансмаш (УТМЗ). По неофициальным данным, речь идет о производстве низкопольных трамваев. http://expert.ru/ural/2012/06/tramvaj-zhelanij/ Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1023 — маршрут 1
0
+0 / –0
Антон Чиграй
Москва13.02.2012 21:52 MSK Цитата (-vapon-, 13.02.2012):
> у трамвая и поезда в германии нет различия в напряжении ? Конечно, есть. Ну и что? Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1023 — маршрут 1
0
+0 / –0
-vapon-
Нижни Новгород13.02.2012 21:38 MSK а у трамвая и поезда в германии нет различия в напряжении ?
Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1023 — маршрут 1
+1
+1 / –0
Damir Wisniewski
13.02.2012 21:01 MSK вот почему у нас на скоростном-2 нельзя таких красавцев пустить?? ничего же не стоит соединить уже построенные трамвайную и ж/д линии - все, проблема Левого Берега частично решена, а в идеале продлить до Позняков и далее. это же разы дешевле метро получится, а производительность будет такая же, уверен. вот ведь стыд, у нас власти не дружат ни с интетом, ни с народом...
Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1023 — маршрут 1
+5
+6 / –1 +1
+1 / –0 +2
+2 / –0
HAnS
Киев07.01.2012 17:33 MSK Цитата (Philipok, 07.01.2012):
> Неужели немцы так хорошо их капиталят? Или салон ещё тех времён? Немцы так к ПС относятся Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1013
+1
+1 / –0
jura2102
Рига09.12.2011 18:42 MSK Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 01.12.2011):
> что этот Боибардье и ЛВС-2009 идентичны по компоновке секций и тележек. да, но вот двери расположены иначе. Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1024
0
+0 / –0
Сергей Мурашов
Санкт Петербург02.12.2011 02:25 MSK Цитата (Cypok, 02.12.2011):
> Сравнивать Бомбардье с ЛВСом всё равно что сравнивать ТАЗ с Мерседесом. Мне кажется, что вы несколько переоценили загребские автобусы в сравнении с омнибусами Мерседеса ;) Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1024
0
+1 / –1
Cypok
Ванкувер02.12.2011 00:52 MSK Местен редактор — Санкт Петербург
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 01.12.2011):
> Боибардье и ЛВС-2009 Сравнивать Бомбардье с ЛВСом всё равно что сравнивать ТАЗ с Мерседесом. Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1024
+3
+3 / –0
ТарасБ
Санкт Петербург01.12.2011 20:02 MSK Не совсем, тут удлинили крайние секции. Могли бы и на ЛВС удлинить, на вынос внутрь это не повлияет, а моторные телеги по краям нагрузит.
Саарбрюккен, Bombardier S1000 № 1024
0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
06.04.2025 21:09 MSK
Саарбрюккен — Разные фотографии