TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Балтимор

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Vladlen99
Одеса

13.03.2021 18:39 MSK
Общ редактор / Местен редактор — Одеса
А колея 1435мм или шире?
0
+0 / –0
Миха 71605РМ
Воронеж

12.03.2021 20:42 MSK
Круглая штуковина - счетчик пассажиров?
0
+0 / –0
А. Белоусов
22.02.2021 11:51 MSK
AlexSan, спасибо за интересную информацию, даже не знал !
+1
+1 / –0
Максим Ляденко
Санкт Петербург

22.02.2021 11:35 MSK
Такое, кстати, и на наших Брешах было: https://transphoto.org/photo/582868/?vid=467984
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

22.02.2021 11:24 MSK
Этот прекрасный ракурс раскрывает деталь, которую Фредерик Браунелл запатентовал и со страшной силой зарекламировал в современной себе трамвайной прессе. Это дверь из салона на площадку, смещённая к выходу с площадки на улицу. Браунелл разорился спустя считанные годы после постройки этого вагона. Впоследствии его фирму выкупил другой производитель ради патентов.
+2
+2 / –0
Лайонел
Москва

16.02.2021 16:19 MSK
Вот что-то упустил момент спросить об этом. Финансов на покупки чего-либо уже не было (это был практически конец довольно длинного путешествия), поэтому вопрос был не очень актуален.
0
+0 / –0
Павел С
Хімкі

16.02.2021 16:16 MSK
а как сувениры там что-то продается?
0
+0 / –0
Лайонел
Москва

16.02.2021 15:51 MSK
Думаю, стоит из "Разных фотографий" выделить подраздел про StreetCar Museum - ещё некоторое количество фото музея планирую выложить.
0
+0 / –0
retrobus
Нью-Йорк

01.02.2021 08:25 MSK
Ах вот откуда произошли сиденья в электричках Нью Джерси?
0
+0 / –0
Сэм
Москва

03.08.2020 20:40 MSK
Местен редактор — Ульяновск
Далеко за примерами ходить не надо. Недавно подобную картину мы могли наблюдать в Казани, где с закрытием парка и передачей вагонов в другой парк менялись их номера или даже в пределах одного депо номера вагонов упорядочивали бесчисленное множество раз
0
+0 / –0
Сергей Мурашов
Санкт Петербург

26.07.2020 12:24 MSK
В петербургской автобусной базе аналогичная проблема решена, причём для разных проблемных перевозчиков по-разному, хотя для уже списанной техники вековой давности можно и расписать всё подробно.
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

25.07.2020 18:39 MSK
Добро пожаловать в балтиморскую базу, где вагоны меняют собственников раз в пару лет, меняют номера при переводе на другой маршрут и иногда ещё меняют номера в ходе упорядочения нумерации. И так всё время до 1922 года.
+1
+1 / –0
retrobus
Нью-Йорк

31.12.2019 11:05 MSK
Напоминает канатные трамваи в Сан Франциско.
0
+0 / –0
Автоматическое сообщение
17.09.2019 17:30 MSK
В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

The Subway in Baltimore, Maryland, USA 2019

Once the project was completed in 1995, the total cost for the Metro Subway was $1.392 billion.
The current system is 15.4 mi (24.8 km) long, including 6.2 mi (10 km) underground, 2.2 mi (3.5 km) elevated, and 7.0 mi (11.3 km) at grade level (with roadways separated). Eight of its 14 stations are underground, at depths of 52 ft (16 m) to 112 ft (34 m) below street level. Its elevated stations stand from 25 ft (7.6 m) to 28 ft (8.5 m) above ground.
When the system started operation, it became the largest single user of Susan B. Anthony dollar coins.
On February 11, 2018, the MTA announced a month-long closure of the entire subway system to complete emergency track repairs identified during a safety inspection. An aboveground portion of the system had already been shut down due to emergency inspections and repairs. The system reopened on March 9.

Как только проект был завершен в 1995 году, общая стоимость метрополитена составила 1,392 миллиарда долларов.
Нынешняя система имеет длину 15,4 мили (24,8 км), включая 6,2 мили (10 км) под землей, 2,2 мили (3,5 км) на высоте и 7,0 мили (11,3 км) на уровне уклона (с разделенными дорогами). Восемь из 14 станций находятся под землей, на глубине от 52 футов (16 м) до 112 футов (34 м) ниже уровня улицы. Надземные станции находятся от 25 футов (7,6 м) до 28 футов (8,5 м) над землей.
11 февраля 2018 года MTA объявило о закрытии всей системы метро на целый месяц для завершения аварийного ремонта пути, выявленного в ходе проверки безопасности. Надземная часть системы уже была закрыта из-за аварийных осмотров и ремонта. Система вновь открылась 9 марта 2018 года.
AlexSan
Одеса

12.04.2019 19:30 MSK
Бывший сочленённый вагон, сделанный из двух четырёхосников 1905 года, доживает свои дни, как павильон на конечной.

Надеюсь, со временем на сайте появится фото такого же в более целом виде: это довольно интересная штука, два вагона даже были оборудованы отделением для курящих.
+2
+2 / –0
retrobus
Нью-Йорк

18.05.2018 03:08 MSK
Когда-то и у нас в Бруклине так было.
0
+0 / –0
Лайонел
Москва

14.03.2018 12:57 MSK
К слову, хоть и не по тематике сайта, по-моему, весьма интересный грузовик.
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

13.03.2018 17:12 MSK
Quote (Лайонел, 13.03.2018):
> который вообще без фотографий был

Он вообще в базу добавлен только позавчера. Интересный вагон, очень своеобразной судьбы. В 1923 году он был построен с плужным снегоотбрасывателем, но плуг и в целом большая длина и вынос оказались слишком неудобными на городских линиях. В 1927 году его вернули на завод и плуг заменили щётками, а общая длина немного уменьшилась. Все снегоочистители этой партии (E204–E227) прошли подобную модернизацию, пробыли в эксплуатации около полувека и лишь один был списан ранее 1971 года.
+2
+2 / –0
Лайонел
Москва

13.03.2018 16:53 MSK
Он явно переделанный, но я отвлёкся (по-моему, как раз объявили посадку на рейс ретро-трама), и не подошёл ближе.
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

13.03.2018 16:26 MSK
Мне кажется, это макет.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»