TransPhoto |
Коментари към снимките от града ОшФилтър
Aleks
Волгоград03.04.2025 08:59 MSK Не соглашусь с подписью к фото в том, что занавески делают салон ещё более удушающим.
Как по мне, то их лёгкость и цвет, наоборот, в летнюю жару освежают салон, добавляя тени при которой, в едущем салоне, пыль на кочках не так заметна, как при прямых солнечных лучах. Да и ездил я в троллейбусах в летнюю жару как в салонах без штор, так и в салонах со шторками. Со шторками однозначно лучше и более комфортно. Да и такое покрытие сидений пассажиру более комфортно в знойный день, чем гладкий кожзаменитель, на котом моментально начинаешь потеть и оставлять мокрый след под собой. А вот с "почти запахом" соглашусь. Ощущение того, что он ощущается присутствует. 0
+0 / –0
Ezh_Lex
01.04.2025 12:08 MSK Цитата (Ezh_Lex, 31.03.2025):
> Сегодня будет комитет по бюджету в парламенте, если всё сложится отлично, то кредитное соглашение скоро будет подписано Депутаты не одобрили соглашение. "Во время рассмотрения вопроса на заседании комитета выяснилось, что мэрия Оша намерена закупить электробусы. Депутат Исхак Масалиев возмутился, что в документе написано, что деньги пойдут на покупку троллейбусов. Он отметил, что соглашения нужно писать правильно, чтобы в дальнейшем не было проблем. Депутат предупредил, что при ввозе транспорта в страну также могут возникнуть проблемы, так как у троллейбусов и электробусов разный товарный код. Заместитель министра финансов Улугбек Календеров пояснил, что это гибридные троллейбусы – электробусы, которые могут работать как на проводах, так и без них. Тем не менее депутаты сняли законопроект с повестки дня и потребовали, чтобы мэрия Оша привела соглашение и другие документы в порядок." 0
+1 / –1
Ezh_Lex
01.04.2025 12:02 MSK В Оше троллейбусы начали приносить прибыль
На заседании комитета ЖК по транспорту сегодня обсуждали получение кредита на покупку новых троллейбусов электробвсов для Оша. В ходе обсуждения директор департамента транспорта мэрии Бишкека Улан Бейшенбаев пожаловался, что троллейбусы были убыточными — за 8 месяцев 2024 года на их содержание ушло 220 млн сомов. Заммэра Оша Сонунбека Джунусбаева в ответ на это заявил, что переданные городу столичные троллейбусы приносят доход. Так, на одной из линий чистый доход с каждого троллейбуса составляет 4000 сомов в день (почти 1,5 миллиона в год). Обслуживание одной единицы при этом составляет всего 900 сомов в день. +2
+2 / –0
Daniar Safiułlin
Бишкек01.04.2025 06:56 MSK Цитата (Gemini., 31.03.2025):
> И при этом новые линии делать не собираются? Или упор на АХ? Почему нет? Уже разработана ПСД под строительство третьей линии, строительство пока ещё не начато. +1
+1 / –0
Gemini.
Ташкент31.03.2025 14:46 MSK Модератор на коментари / Редактор / Местен редактор — Узбекистан
И при этом новые линии делать не собираются? Или упор на АХ?
+1
+1 / –0
Ezh_Lex
31.03.2025 06:06 MSK Как бы это не было странно, но...
Мэрия Оша берёт кредит у ЕБРР на 14 740 000 евро (+5 млн грант) на закупку новых троллейбусов для города. Более того, прямо сейчас в городе проходит масштабное расширение дорог и для переноса контактной сети используются опоры из Бишкека. Сегодня будет комитет по бюджету в парламенте, если всё сложится отлично, то кредитное соглашение скоро будет подписано +4
+4 / –0
KALITA
Москва09.03.2025 14:37 MSK Местен редактор — Красногорск
Цитата (ЛиАЗиУ, 09.03.2025):
> Есть подробности? Единственное, что мне известно, так это собирались передать 10 троллейбусов и 2 подстанции, если не ошибаюсь, в виде тендера. Но, как оказалось, в тендере была какая-то ошибка, так что, перезаключают. Местные меня поправят, вдруг что. +3
+3 / –0
Daniar Safiułlin
Бишкек05.03.2025 05:36 MSK Цитата (Konstantin_O-bus, 05.03.2025):
> Есть планы открыть новый маршрут №3, если да то по каким улицам? Планы есть, однако, скорее всего планы останутся только планами. В Оше новый мэр, который ломает и только ломает, посмотрим, что будет. +2
+2 / –0
Konstantin_O-bus
Воронеж05.03.2025 02:23 MSK Есть планы открыть новый маршрут №3, если да то по каким улицам?
+2
+2 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд29.12.2024 03:56 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Trolleybuses are lining up at terminuses awaiting departures in accordance with the approved number of trips allocated to the trolleybus carrier. At the time of the visit this was a standard operations procedure in Osh. Generally there were more trolleybuses out in service per time, than the number of trips allocated considering runtimes, hence there were always lines of vehicles at each terminuses.
However, some strange local operations custom is on display in this photo, depicting the first morning departures from the terminus, closest to the depot. Trolleybuses just pulled from the depot via the non-revenue depot access line (pictured, continuing straight ahead), while the set of wires of the loop itself joins on the right. All trolleybuses leave the depot within the similar small window of time, after which they nevertheless line up at the terminus and proceed to wait for their departures. My questions to the drivers yielded unclear explanations, however, it looked like either all drivers were simply allocated the same workhours, which were also imposed on the carrier, or workhours differed slightly, but there were too many trolleybuses out in service at the time. Any other comments are welcomed. This was clearly a somewhat unique time in Osh, when the city had more trolleybuses, than needed. I wonder what the situation is like these days. • • • Троллейбусы выстраиваются на конечных остановках в ожидании отправления в соответствии с утвержденным количеством рейсов, отведенным троллейбусному управлению. На момент визита это была стандартная практика работы в Оше. Обычно троллейбусов на линии на единицу времени было больше, чем количество рейсов, отведенных с учетом времени пробега, поэтому на каждой конечной остановке всегда были очереди из троллейбусов. Однако, в дополнение, на данной фотографии запечатлен некий странный местный обычай эксплуатации, имеющий место перед отправлением первых утренних рейсов от конечной остановки, ближайшей к депо. Троллейбусы только что приехали из депо по служебной линии (на снимке продолжается прямо), в то время как набор проводов самой конечной присоединяется справа. Все троллейбусы выходят из депо в некий небольшой промежуток времени, после чего все машины в любом случае выстраиваются в очередь на конечной остановке, и продолжают ждать своего отправления. Мои вопросы водителям почему не выйти на линию непосредственно ко времени отправления, дали неясные результаты. Похоже, то ли водителям предписано одинаковое рабочее время, которое также навязывается перевозчику, то ли время начала смен различалось, но, опять же, машин на линии было больше, чем надо. Любые другие комментарии приветствуются. Суммируя, это было довольно уникальное время для Оша, когда в городе было больше троллейбусов, чем требовалось. Интересно, как обстоят дела в наши дни? Ош, Тролза-5275.03 «Оптима» № 009 — маршрут 1
Ош, ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] № 47 — маршрут 1 Ош, Тролза-5275.03 «Оптима» № 002 — маршрут 1 Ош, Тролза-5275.03 «Оптима» № 023 — маршрут 1 +12
+12 / –0
aev060492
Ош08.09.2024 18:58 MSK Цитата (Максим228, 07.09.2024):
> А почему эту линию сняли? Думаю, скоро повесят обратно. Когда-то планировали две линии закольцевать, но видимо что-то пошло не так 0
+0 / –0 –2
+0 / –2
Daniar Safiułlin
Бишкек02.04.2024 07:26 MSK Цитата (Домиан, 31.03.2024):
> Я думаю, что это означает "площадь". Отнюдь. Площадь переводится на кыргызский как "аянт", допускается перевод "майданы". Сквер же переводится как "гүлбакчасы", а проспект - "саябаны" либо же "саябан көчө", либо "кең көчө", либо же "проспекти". +1
+1 / –0
Андрей Сычёв
Тула01.04.2024 12:52 MSK Может быть стоит данные с таблички внести в базу? Так как судя по комменту под другой фоткой (https://transphoto.org/photo/982518/#2569793), табличка получается настоящая данной машины.
+1
+1 / –0
Домиан
Ташкент31.03.2024 14:36 MSK Тюркских народов и их языков много, но все они по сути один язык, только с разным акцентом. По мне - самый универсальный это узбекский (оно и понятно, если знать происхождение узбеков), и насколько я знаю узбекский, то я как-то сомневаюсь, что кыргызское "саябаны" означает "сквер". Я думаю, что это означает "площадь".
+3
+3 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
07.04.2025 11:19 MSK