Комментарии к фотографиям из города Аделаида (трамвай)

Логичное объяснение вытекает из описания вагона. При перевозке по морю в следствие погодных условий и штормов груз на корабле может сорваться со своего места и либо помять другой груз, либо вовсе вылететь за борт. В данном случае, полагаю, по вагону "прилетело" накренившимся контейнером.

Как это вообще случилось…? 0_0

Мало кто знает, но как минимум один подобный - с сигнализацией и даже со шлагбаумом - переезд через трамвайные пути, есть и в России. В Набережных Челнах в "горловине" конечной ПРЗ: https://transphoto.org/photo/1772926/

Цитата (Itz_Vláďa, 07.08.2023):
> Очень конечно странно, когда гуглил для проверки, мне ничего кроме как Аделаиды (и ж/д по всему миру) не показало.

У нас в Буэнос-Айресе есть что-то похожее, трамвай, но переезды со шлагбаумом: https://transphoto.org/photo/1728363/?vid=216752 https://transphoto.org/photo/1728378/?vid=216756

На лобовом стекле 103 видна надпись CPI not KPI (It's really that simple), которая взаимодействует с забастовкой водителей трамваев. Сам лично до конца не понял, но водители требуют перевести стандарты компании (и соответственно зарплаты) с KPI (что важно компании) на стандарт CPI (что важно клиенту). Как водители говорят, их зарплаты снизились на 10%.
• • •
On the 103 windshield, you can see little paper - CPI not KPI (It's really that simple), which interacts with the strike of tram drivers. I personally didn’t fully understand, but the drivers demand to transfer the company’s standards (and accordingly salaries) from KPI (what is important for the company) to the CPI standard (what is important to the customer). As drivers say, their salaries have decreased by 10%.

Цитата (Itz_Vláďa, 28.08.2023):
> А что если литеры не видны?

Тогда как двухстороннее ТС.

Цитата (Itz_Vláďa, 28.08.2023):
> Самое лучшее вообще: ракурс - двухстороннее ТС и всё.)

Тут согласен, вообще эти трамваи вынос мозга, что новые, что старые.

Но я спрашивал в редакторском чате в тг, мне пояснили так за кабины, я так и если вижу то исправляю.

By the way, welcome to the Transphoto Ayden!
Looking forward to see more pictures!

Исправлено, спасибо.
Не знаю просто как корректнее будет, но лично я обозначаю ракурс у ТС как есть во время съёмки. Т.е. если бы я выкладывал, я бы обозначил как спереди-слева, т.к. "голова" из которой управляют ПС передо-мной. Очень странно обозначать его как "хвост", который едет ко мне.
А что если литеры не видны?
Самое лучшее вообще: ракурс - двухстороннее ТС и всё.)

Литера В и А кабина. Соответственно В это зад и А перёд.

В Японии такие переезды со шлагбаумами тоже есть, например, в таких городах как Мацуяма и Киото.

По Европе вспоминается Германия, там во Франкфурте-на-Майне такое есть для метротрама.

Такое техническое решение на трамвайных линиях не то, чтобы мировая диковинка, но и не то, чтобы частое явление.

Ошибочка значит вышла.
Очень конечно странно, когда гуглил для проверки, мне ничего кроме как Аделаиды (и ж/д по всему миру) не показало.
Обычно даже если делают такое в других странах, то ставят светофор. Но не шлагбаум.
Сейчас тогда исправлю. Огромное спасибо!

Место, безусловно, интересное. Но разве такие переезды есть только в Аделаиде?

На ум сразу же приходит Миннеаполис: https://www.google.com/maps/@44.9686296,...try=ttu. Да и Япония.

А где лошадь-то? "Лоша-адка!"

Голубь тоже хочет стать трамвайчиком :)

Про обособление честно говоря не могу сказать, но транспортом и непосредственно трамваем пользуется много людей. Почти каждый раз когда я на нём катался, он был полным. А в самой Аделаиде в трамвай не зайти) И это всё вне зависимости от дня недели.
Трамвай популярен, потому-что в городах (центр Аделаиды и Гленелг) он бесплатный. И люди им пользуются. Обидно правда то, что интервалы ~ 5-10+ минут
За то автобусов здесь в Аделаиде овердохрена, но в основном они едва по наполненности до 75% доходят.

Трамваем-то хоть пользуется кто-то? Или больше предпочитают стоять в пробке в машинах? Вообще, как-то странно - такая шикарная линия, полупригородная, почти вся на выделенном полотне, а из-за нескольких последних кварталов на совмещёнке вынуждена стоять в пробке вместе с автомобилями. Нет планов этот последний кусок на Jetty Road как-то обособить или сделать чисто трамвайным?

Та же тема с номерами. Хочешь свои номера со своим цветом? A$200 и всё будет!))
• • •
Same thing with number plates. Do you want to have a custom plate with custom color? A$200 and you have it!))

Corrected, thank you!

The trams in Jerusalem were bought new.
It is not really clear to me whether Alstom had excellent salespeople or Madrid had bad calculators. The fact is that there were far too many trams, and potential buyers of these surplus new trams were sought almost immediately after the delivery.

They are much similar to Alstom Citadi in Jerusalem, but those in Jerusalem are ugly grey.