TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Нефтекамск

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Валериан Устюжанин · Новосибирск · 14.09.2024 09:04 MSK
Снимка: 88
Сейчас какие-нибудь испытания троллейбусов ведутся на этом кольце?
+1
+1 / –0
Връзка
Korben Dallas · 09.07.2024 14:43 MSK
Няма снимки
Цитата (Володя, 09.07.2024):
> В общем, инвестиции окупятся никак не раньше второй сотни проданных машин.

Если посмотреть статистику, то за 2023 каждый производитель произвёл по 100+ машин. Так что теоретически, 2 сотни машин это 1,5 - 2 года производства, а это не сказать что долго.
+3
+3 / –0
Връзка
M. Ivanov · 09.07.2024 12:30 MSK
Няма снимки
Конструкции преобразовательных трансформаторов довольно сложные, поэтом действительно проще взять трансформатор и выпрямитель самой малой серийной мощности: на 600 кВА и 800 А выпрямленного тока. А сама средняя потребная мощность вряд ли превысит 100 кВт на один троллейбус.

Цитата (Антон Чиграй, 09.07.2024):
> К заводу подходит линия на 110 кВ, на территории завода есть своя высоковольтная подстанция. Мощность подстанции на 1 троллейбус - явно в пределах колебаний потребления автозавода.

Вся зависит от того, кому принадлежит эта подстанция. Если Россетям, то всё равно возьмут денежку за увеличение присоединённой мощности. Хотя, конечно, возможен вариант, что удалось договориться на перераспределение.
+5
+5 / –0
Връзка
Антон Чиграй · Москва · 09.07.2024 11:16 MSK
Снимка: 306
Цитата (Володя, 09.07.2024):
> Подведение мощности к ней даже по базовому тарифу 3000 рублей за кВт выйдет на 3 миллиона.

К заводу подходит линия на 110 кВ, на территории завода есть своя высоковольтная подстанция. Мощность подстанции на 1 троллейбус - явно в пределах колебаний потребления автозавода.
+6
+6 / –0
Връзка
Володя · Москва · 09.07.2024 10:53 MSK
Снимка: 1
Цитата (Mikhail1936, 09.07.2024):
> Уверен, что подстанция собрана по минимуму: маломощный трансформатор, выпрямитель и немного

Серийная минимальная ТП просто наверняка дешевле индивидуально спроектированной.
+5
+5 / –0
Връзка
Mikhail1936 · Йоханнесбург · 09.07.2024 10:16 MSK
Снимка: 4
Цитата (Володя, 09.07.2024):
> Одна тяговая подстанция - пара десятков миллионов

Это же испытательная линия. Уверен, что подстанция собрана по минимуму: маломощный трансформатор, выпрямитель и немного электрики и электроники.
Другое дело, что сами инвестиции в испытательную линию уже удивительны.
+6
+6 / –0
Връзка
Володя · Москва · 09.07.2024 10:02 MSK
Снимка: 1
Цитата (никита королёв, 08.07.2024):
> это серьёзная инвестиция. Не десятки миллионов, но и никак

Одна тяговая подстанция - пара десятков миллионов. Подведение мощности к ней даже по базовому тарифу 3000 рублей за кВт выйдет на 3 миллиона. Ну и плюс всякие мелочи типа столбов, спецчастей и проводов миллионов на 10 потянут. Учитывая стандартную рентабельность автопрома в 10% на окупаемость этой линии надо будет продать как бы не 4 десятка рогатых. И каждая деталь в рогатом тянет на продажу жвух-пяти машин. В общем, инвестиции окупятся никак не раньше второй сотни проданных машин.
+7
+7 / –0
Връзка
Олег Бодня · Краснодар · 09.07.2024 09:36 MSK
Снимка: 675 · Местен редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Цитата (Александров Николай, 09.07.2024):
> А что за компоненты, можно подробнее, где-то обсуждалось?

Новая КС с синтетическими тросами. Обратил внимание, что сейчас по городу также точечно заменяются кабельные вводы и питающие линии.

В общем и целом см. сайт компании - https://snark.ru. Ошибок, правда, там многовато. Видно, что делали "на коленке".

Краснодар - видимо, поставили часть оборудования для реконструкции узла у КубГТУ.
+5
+5 / –0
Връзка
Александров Николай · Краснодар · 09.07.2024 09:26 MSK
Снимка: 1578
Цитата (Олег Бодня, 08.07.2024):
> компонентами производства ПКФ "СНАРК"

А что за компоненты, можно подробнее, где-то обсуждалось?
+2
+2 / –0
Връзка
Темерник · Ростов-на-Дону · 08.07.2024 18:45 MSK
Снимка: 48
Цитата (Валериан Устюжанин, 07.07.2024):
> просто круг вокруг подстанции и всё?

Этого вполне хватает для испытаний.
0
+0 / –0
Връзка
НикНикович · 08.07.2024 15:57 MSK
Няма снимки
Цитата (Пeresvet, 08.07.2024):
> Раз провели такое вложение, значит, маячат какие-то госпрограммы по электротранспорту, КамАЗ про них имеет инсайдерскую информацию и готовится.

Как уже говорилось ранее, всё просто и незатейливо - очередной "едок на федеральный пирог" по программам ГЭТ (к тому же имеющий крепкие и/или "телефонные" тылы)...


Цитата (Tr007, 08.07.2024):
> Это нормальная мировая практика, когда в автобусом кузове делают троллейбус, вместо того, чтобы изобретать велосипед.

Собственно говоря, это уже обсуждалось не раз. Да, глупо было бы отрицать, что крупному (а в некоторых случаях и более мелким) транспортному машиностроительному предприятию, проще "подогнать" под выпуск различных видов городского транспорта уже готовую "коробку". А уж если оная есть в собственной производственной программе, вообще хорошо...
Вопрос скорее не в "изобретении велосипеда" (хотя, кузов расчитанный именно для определенного вида транспорта, был технически/технологически лучше (правда, это касается высокополов/среднеполов, для низкополов уже малоактуально)), а в наличии "лица" собственной торговой марки ЭТ...
+4
+4 / –0
Връзка
Олег Бодня · Краснодар · 08.07.2024 12:35 MSK
Снимка: 675 · Местен редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Цитата (Mikhail1936, 08.07.2024):
> Интересно, что ИВИС всё же работает на российском рынке.

Да, работает, но как-то не сильно афиширует и рекламирует свою деятельность. А вот "СНАРК" и "Изолятор" были представлены на выставке "ЭлектроТранс 2024". Причём в первом работают в том числе выходцы из питерского ГЭТа.
+6
+6 / –0
Връзка
Mikhail1936 · Йоханнесбург · 08.07.2024 12:30 MSK
Снимка: 4
Интересно, что ИВИС всё же работает на российском рынке.
Периодически есть фото из Краснодара, ещё какие-то города понемногу берут.
Если бы СНАРК стал развивать направление современных спецчастей, то здоровая конкуренция наверняка пошла бы на пользу хозяйствам электротранспорта.
+12
+12 / –0
Връзка
Олег Бодня · Краснодар · 08.07.2024 12:07 MSK
Снимка: 675 · Местен редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Цитата (Qwerty_qwertovich, 08.07.2024):
> Спецчасти какие-нибудь есть на сети?

Если и есть, то невынномысские - у "СНАРКа" пока нет своих разработок по спецчастям.

К слову, в Питере контактная сеть уже несколько лет обновляется компонентами производства ПКФ "СНАРК", и монтаж ведут зачастую их же специалисты. А вот с "Ивисом" работа как-то не сложилась, поэтому в городе нет новых ивисовских спецчастей и вообще теперь идёт ориентация на "СНАРК".
+12
+12 / –0
Връзка
Пeresvet · Москва · 08.07.2024 10:53 MSK
Снимка: 8
Испытательная линия — это серьёзная инвестиция. Не десятки миллионов, но и никак не копейки. А КамАЗ, в свою очередь, очень серьёзная и осведомлённая структура. Раз провели такое вложение, значит, маячат какие-то госпрограммы по электротранспорту, КамАЗ про них имеет инсайдерскую информацию и готовится. Причём ведь имеют проверенное и хорошо продаваемое изделие "электробус", но принципиально лезут в мало освоенную ими троллейбусную тему. Интересно)
+28
+28 / –0
Връзка
никита королёв · 08.07.2024 10:17 MSK
Снимка: 22
Цитата (Eurotram, 08.07.2024):
> Пора и на Москву

При таком количестве электробусов возвращение троллейбусов крайне туманно. А тем более даже невозможно. Москве проще развиваться трамвай с метрополитеном чем заново строить троллейбусную сеть
+1
+7 / –6
Връзка
Tr007 · 08.07.2024 08:13 MSK
Снимка: 23
Цитата (tatra_t6b5, 08.07.2024):
> Троллейбус уже был, но только в 3 экземплярах

Три экземпляра это не серия. Они запросто могут делать по пару сотен в год. Конкуренция на рынке троллейбусов обострится, но это только на руку заказчикам.
+23
+23 / –0
Връзка
tatra_t6b5 · Ульяновск · 08.07.2024 08:07 MSK
Снимка: 14
Цитата (Tr007, 08.07.2024):
> Давно пора. Это нормальная мировая практика, когда в автобусом кузове делают троллейбус, вместо того, чтобы изобретать велосипед. У Камаза есть автобус и даже электробус, и наконец появился троллейбус. Заказчики только выиграют от увеличения выбора.

Троллейбус уже был, но только в 3 экземплярах
+15
+15 / –0
Връзка
Tr007 · 08.07.2024 07:37 MSK
Снимка: 23
Давно пора. Это нормальная мировая практика, когда в автобусом кузове делают троллейбус, вместо того, чтобы изобретать велосипед. У Камаза есть автобус и даже электробус, и наконец появился троллейбус. Заказчики только выиграют от увеличения выбора.
+37
+37 / –0
Връзка
Qwerty_qwertovich · 08.07.2024 02:30 MSK
Снимка: 2061
Спецчасти какие-нибудь есть на сети?
+15
+15 / –0
««12345 ··· »»