TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Росток

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Славик · Гамбург · 27.05.2023 11:22 MSK
Фото: 41
Это просто выезд.

Гейтом называют соединение сети трамвая с «большой» железной дорогой.
Спасибо! Комментарий учтён
+4
+4 / –0
Ссылка
Иван Шишкин · Берлин · 16.05.2023 23:05 MSK
Фото: 829 · Локальный редактор — Нидерланды, Берлин
Цитата (Yura09, 16.05.2023):
> Иван, фотография очень красивая!

Большое спасибо :)
+1
+1 / –0
Ссылка
Yura09 · Запорожье · 16.05.2023 23:05 MSK
Фото: 25
Иван, фотография очень красивая!
+2
+2 / –0
Ссылка
Иван Шишкин · Берлин · 16.05.2023 23:02 MSK
Фото: 829 · Локальный редактор — Нидерланды, Берлин
Цитата (Yura09, 16.05.2023):
> Мне показалось, что КС закреплена на деревьях :)

Да, обрезал часть попавших в кадр опор, поэтому такое ощущение)
Это я пытался уложиться в лимит 700 КБ. Более-менее полноценный обработанный снимок вот: https://imgur.com/a/vyCYRcv
+2
+2 / –0
Ссылка
Yura09 · Запорожье · 16.05.2023 22:59 MSK
Фото: 25
Мне показалось, что КС закреплена на деревьях :)
0
+0 / –0
Ссылка
Антон Чиграй · Москва · 05.07.2022 14:10 MSK
Фото: 303
Цитата (Vitali Biryuk, 05.07.2022):
> что означает 12m в названии?

Длина 12 метров.
В линейке E-Way есть машины длиной 9,5, 10,7, 12 и 18 метров, которые никакими официальными и публичными индексами не различаются, поэтому даже в буклетах производителя их различают именно указанием длины.
+1
+1 / –0
Ссылка
Vitali Biryuk · Тула · 05.07.2022 14:02 MSK
Фото: 1
Интересно, что означает 12m в названии?
0
+0 / –0
Ссылка
NeVa · Санкт-Петербург · 04.03.2022 11:18 MSK
Фото: 1823
ДТП серьёзное https://vk.com/wall-167306509_8084 номер другого вагона не знаю
0
+0 / –0
Ссылка
Dissident · 20.02.2022 21:53 MSK
Фото: 3490
Спасибо! Не мог найти место съёмки.
+1
+1 / –0
Ссылка
Eurotram · Хельсинки · 20.02.2022 21:40 MSK
Фото: 190
Steinstraße/Ernst-Barlach-Straße (остановки Steintor IHK)
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 08.12.2021 19:26 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
В 2001/2002 гг. в Росток поступили 22 новых низкопольных прицепных вагона, заказанные специально для совместной работы с модернизированными высокопольными вагонами Татра Т6 как часть программы обеспечения низкопольной опции для каждой поездки. Заказ был размещён совместно с городом Лейпциг.

Данные прицепы вышли из оборота в первой половине 2010-х годов, по мере того, как списывались головные моторные вагоны Татра Т6. Последний прицеп работал по предусмотренному расписанием графику в сцепке с последним вагоном Татра 24.05.2015.

После Ростока, 5 прицепов были отправлены в Лейпциг как часть исходного заказа. Один вагон ушёл на показательную обкатку в Кассель 11.2013, где понравился, после чего следом в Кассель ушли оставшиеся вагоны данной группы.
+4
+4 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 08.12.2021 19:25 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Трамвайная сеть в восточногерманском городе Росток была известна фактом эксплуатации вагонов Татра Т6 при том, что в городе никогда не было вагонов Т4.

Трамвайная сеть Ростока постепенно сокращалась вплоть до 1980-х, когда в городе осталось только два маршрута 11 и 12. На линии использовались вагоны Гота, классика ГДР. Однако трамваю была отведена новая роль в городе по мере строительства в конце 1980-х гг. огромных микрорайонов на северо-востоке города. На закате существования ГДР в 1989/90 гг. город получил новые вагоны от CKD, однако в то время уже массово поставлялись именно вагоны Татра Т6.

Между 1995-2001 гг. высокопольные вагоны Татра Т6 были модернизированы. Однако эти вагоны были выведены из эксплуатации в первой половине 2010-х гг. Поездка в Росток в 2008 г. имела целью запечатлеть эти вагоны в последний раз, и вероятно попрощаться с ними. Последний вагон Татра Т6 работал на линии по предусмотренному расписанием графику 24.05.2015.

На момент съёмки вагоны Татра Т6 использовались исключительно на маршруте 1. Вагоны работали только в составе с новыми низкопольными прицепами.

Прицепы Tatra В6 простаивали с 1996-го года, когда город перешёл на предоставление низкопольной опции для каждой поездки. Часть из них ушли в Сегед в 2005 г.
+3
+3 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 08.12.2021 19:23 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
The tramway system in the Eastern German city of Rostock stood out for it’s use of Tatra T6 cars, but not Tatra T4 cars.

The system was in relative decline until the 1980s with only 2 services left, the Line 11 and 12. The DDR-era Gotha cars were used. However, trams received a new role in the late 1980s with the construction of massive apartment blocks in the northeast of the city. New cars were delivered from CKD in 1989/90 when Tatra T6 cars were already available.

High-floor Tatra T6 cars were modernized between 1995-2001, but were fazed out in the first half of 2010s. A trip to the city of Rostock in 2008 was meant to experience Tatra T6 for the last time and possibly say goodbye to them. The last Tatra T6 car operated in regularly scheduled service on 24.05.2015.

At the time of this photo Tatra T6 cars were used exclusively on the Line 1. They operated in tandem with newer low-floor trailers only.

The matching Tatra B6 trailers were parked since 1996 when the city went for the low-floor option availability for each trip. Some trailers went to Szeged in 2005.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 08.12.2021 19:23 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
22 modern low-floor trailers were delivered to Rostock in 2001/2002 exclusively for the purpose of operating in tandem with modernized high-floor Tatra T6 cars in an effort to provide a low-floor capability for every ride. These trailers were a part of a joint order with the city of Leipzig.

The trailers were fazed out in the first half of 2010s as Tatra T6 lead motor cars were retired. The last trailer was used in scheduled operation on 24.05.2015 together with the last operating Tatra T6 car.

After a stint in Rostock, 5 of the low-floor trailers joined the rest of the original order in Leipzig. One trailer went for test runs in Kassel in 11.2013, followed by the rest of the batch soon after.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 08.12.2021 19:22 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
The last photo of this car, otherwise soon after:
https://transphoto.org/photo/683992/

Последнее фото вагона, от которого вскоре останется:
https://transphoto.org/photo/683992/
+1
+1 / –0
Ссылка
tram-bilder.de · 03.05.2021 19:12 MSK
Фото: 368
Линия-> линия усилителя или специальная линия. Никакого ретро-автомобиля, только специальная покраска незадолго до пенсии.
+1
+1 / –0
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 03.05.2021 11:57 MSK
Фото: 919
Маршрут Е, это не экскурсионный?
Но зачем тогда потом списали этот ретро-вагон?
0
+0 / –0
Ссылка
андрюха · Каменское · 21.10.2019 22:22 MSK
Фото: 237 · Локальный редактор — Каменское
У нас бы давно эти плиты сошкребли б и замостили изношеные в центре..
0
+0 / –0
Ссылка
Lada 2101 · Хемниц · 30.05.2017 21:12 MSK
Фото: 1020 · Перевод сайта (DE)
Das ist nicht der Tw 701, sondern der Tw 711!
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург · 11.08.2016 17:34 MSK
Фото: 303
Интересный дизайн.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»