TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Роттердам (трамвай)

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург · 06.02.2024 14:11 MSK
Фото: 1772
0
+0 / –0
Ссылка
focus1965 · Антверпен · 22.10.2023 22:32 MSK
Фото: 7315 · Общий редактор / Локальный редактор — Бельгия, Великобритания, Франция / Перевод сайта (EN/FR)
The new route 20, inaugurated in 2000, was an immediate success.
The frequency needed to be increased both there (on line 20) and on other lines, but sufficient trams were simply lacking for this purpose.
Initially, museum trams were also used in normal service (!) which were then later replaced and complemented by these trams from Vienna. These were the only trams that were immediately available then and immediately serviceable.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 22.10.2023 16:14 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Was there a delay with delivery of Alstom Citadis order cars prior to 2003?

I remember that was one of the assumptions in the transport community, explaining Rotterdam’s rolling stock shortages in the early 2000s.

I also remember an incredible visit to the city in 05.2001. Practically all cars were pushed into service during rush hours, including all available GT8 1600s (to our delight).
0
+0 / –0
Ссылка
focus1965 · Антверпен · 16.10.2023 22:18 MSK
Фото: 7315 · Общий редактор / Локальный редактор — Бельгия, Великобритания, Франция / Перевод сайта (EN/FR)
To complete: the shortage was caused by the inauguration of a new route in 2000 and some accidents involving older trams.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 16.10.2023 00:03 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Виктор Бергман, 15.10.2023):
> What was the reason of transfer these wagons from Wien to Rotterdam?

Due to a critical shortage of rolling stock pending the supply of new Alstom Citadis cars, which began arriving in the city in 2003. In 2001, Rotterdam was forced to purchase 12 E1 trams from Vienna, of which 10 were used in revenue service, while 2 cars became donors of spare parts. Vienna cars operated in Rotterdam from 01.2001 to 05.2003 on route 2. In 2005, 9 of them went on to Craiova, Romania. I am sure local users will correct me, if I am wrong )

Ввиду критической нехватки подвижного состава в ожидании поставок новых вагонов Alstom Citadis, которые начали поступать в город с 2003 г. В 2001 г. Роттердам был вунужден закупить 12 венских трамваев E1, из которых 10 использовались на линии, а 2 вагона стали донорами запчастей. Венские вагоны работали в Роттердаме с 01.2001 по 05.2003 на маршруте 2. В 2005 г. 9 из них ушли в Крайову, Румыния. Уверен, что местные пользователи поправят, если что не так )
+3
+3 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 15.10.2023 23:10 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
What was the reason of transfer these wagons from Wien to Rotterdam?
+3
+3 / –0
Ссылка
Мистер Гуй · Москва · 15.03.2023 22:07 MSK
Фото: 166
Обнаружена фотография вагона данной модели 1981 года. Правда номер трёхзначный.

https://www.mickyatesphotography.com/Tra...MJbCj/A

Очевидно была проведена "реформа" нумерации, поэтому не исключено, что это даже тот же самый вагон. Был 629, стал 1629.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 03.11.2020 17:04 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Дискуссия про путевые упоры:
https://transphoto.org/photo/1403915/
+1
+1 / –0
Ссылка
Павел В. Кашин · Москва · 01.08.2019 08:25 MSK
Фото: 907
Увидев превью подумал: как бы это смотрелось на мосту на о.Русский во Владике... Мячты... мячты. :(
0
+0 / –0
Ссылка
railman · Владикавказ · 17.10.2017 17:33 MSK
Фото: 115
Цитата (shurer, 28.09.2017):
> треугольник недавно использовался

Сомнительно, но вполне возможно. Вам виднее, вы там были :)
0
+0 / –0
Ссылка
shurer · Аликанте · 28.09.2017 17:45 MSK
Фото: 14
На фото это не видно, но раздавленая трава на рельсах указывает на то, что треугольник недавно использовался.
0
+0 / –0
Ссылка
railman · Владикавказ · 28.09.2017 15:58 MSK
Фото: 115
Недействующий разворотный треугольник.
0
+0 / –0
Ссылка
Karol95 · Вроцлав · 21.10.2013 18:13 MSK
Фото: 1332 · Локальный редактор — Вроцлав
Źle jest zaznaczone na mapie miejsce wykonania zdjęcia.
0
+1 / –1
Ссылка
Dajnecz · Санкт-Петербург · 21.10.2013 16:28 MSK
Фото: 99
Красота! Можно и трамваи фоткать и судомодели запускать!
+3
+3 / –0
Ссылка
xrds2009 · Смоленск · 25.07.2013 21:14 MSK
Фото: 1663
Ничего-ничего, но больше всех мне нравится Иерусалимский))...
0
+0 / –0
Ссылка
Lapushok · Киев · 25.07.2013 17:25 MSK
Фото: 39
Да. У этого.
0
+1 / –1
Ссылка
MMG · Прокопьевск · 25.07.2013 15:41 MSK
Фото: 1315 · Локальный редактор — Братск, Осинники, Прокопьевск, Усть-Илимск
У этого цитадиса отменный дизайн?
+4
+4 / –0
Ссылка
Andruschka1985 · Ганновер · 31.01.2011 06:08 MSK
Фото: 71
Похож на Düwag GT6.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ааре Оландер · Таллин · 18.01.2011 00:51 MSK
Фото: 8474
Нет, совсем не редкость. Там ведь вагон перекрасили - и так остается на 10-15 лет, если не больше. А серия 701-750 свой срок уже отслужили, ждут списания, никто ими уже не занимается. Они с годов 1982-85. Интересно, что более новая серия 801-850 практически уже не едет - только 4-5 вагонов держат для скромного кольцевого маршрута №11 (который видимо скоро будет закрыт). Вроде у 801-850 были какие-то технические странности.
0
+0 / –0
Ссылка
Алексей Разуменко · Одесса · 17.01.2011 04:12 MSK
Фото: 477
Обшарпанный, как в бывшем СССР. :)
Хотя в Роттердаме это наверное редкость.
+1
+1 / –0
««12345 ··· »»