TransPhoto |
Коментари към снимките от града Роттердам (трамваи)Филтър
Убийца КТМов-5
Казан22.09.2024 13:14 MSK Цитата (Ymtram, 20.09.2024):
> самый фотогеничный "уголок" трамвайной сети Роттердама. Позволю с этим не согласиться, мне намного больше понравились участки по набережным прудов https://transphoto.org/photo/1989819/ https://transphoto.org/photo/1987529/ Плюс очень милая закольцовка 25 маршрута по Схибруку https://transphoto.org/photo/2010702/ 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд20.09.2024 23:58 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Небольшой хвост 8-ки на Spangen / Spartastrat - самый фотогеничный "уголок" трамвайной сети Роттердама.
UPD: Мои 5 копеек, снято рядом: https://transphoto.org/photo/1956400/ +3
+3 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд09.08.2024 23:59 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Илья Г., 09.08.2024):
> иначе был бы похож на Гаагу (по моему мнению) если судить по фото до 1940 года. Только в портовом исполнении. Роттердам раньше был жемчужиной страны. +3
+3 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд09.08.2024 23:55 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Дмитрий Кояш, 09.08.2024):
> Интервалы в северной части сети и так такое себе, 15 минут в час пик. Лишь бы трамвай приезжал вовремя. Тогда, в принципе, проблем нет. К сожалению, Роттердам начинает сильно отходить от этой европейской традиции. +2
+2 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд09.08.2024 23:47 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
При этом я ещё помню по прошлым визитам, когда в городе было больше маршрутов и покрытия трамваем. Оптимизация, централизация и выпрямлезация маршрутов. В конце этого года, например, закроют вот этот участок:
https://transphoto.org/photo/1956401/ https://transphoto.org/photo/1956403/ https://transphoto.org/photo/1956402/ Причём, замены трамваю на будет, ожидается, что пассажиры будут добираться до ближайших транспортных маршрутов пешком. Понижения удельного провоза пассажиров при этом тоже не ожидается. Типа обслуживание трамваем всё равно остаётся, но оптимизированное. Так что, ничего хорошего, конечно - но всё же не Воронеж. +3
+3 / –0
Убийца КТМов-5
Казан09.08.2024 23:41 MSK Меня больше смущает куча "Воронежа" в городе, кусок которого видно на фото. Причём многие линии в целости и под контактной сетью, но почему-то не эксплуатируются. Mathenesserlaan, Nieuwe Binnenweg между Heemraadsplein и Delfshaven и весь куст севернее вокзала (где зоопарк), например
+4
+4 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд09.08.2024 23:38 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Дмитрий Кояш, 09.08.2024):
> На станции я кстати не смог попасть в туалет, потому что дверь автоматическая, а у терминала похоже не было связи с интернетом (оплата не проходила), а наличкой оплатить нельзя. Современные проблемы Главное в такой ситуации - что бы туалет потом, после попадания в него, открылся на выход ) +3
+3 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд09.08.2024 23:36 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Редкое цветастое исключение. В остальном все трамваи Роттердама - в одном стандартном окрасе. И одной стандартной модели (
0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд09.08.2024 23:33 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Как ни странно, этот новострой - в самом центре города. Вот такой "микрорайон" предстаёт, если посмотреть в этой точке в другую сторону:
https://www.google.com/maps/@51.919293,4...try=ttu У Роттердама, конечно печальная история: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%...C%D0%B0 Подробнее (англ): https://en.wikipedia.org/wiki/German_bombing_of_Rotterdam 0
+0 / –0
Убийца КТМов-5
Казан09.08.2024 23:29 MSK Свет лежал так себе, я там не снимал, но прошёлся от станции.
На станции я кстати не смог попасть в туалет, потому что дверь автоматическая, а у терминала похоже не было связи с интернетом (оплата не проходила), а наличкой оплатить нельзя. Современные проблемы +5
+5 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд09.08.2024 23:26 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Отличное фото в центре городка Schiedam. Кстати, это административно отдельный от Роттердама город. Так что трамвай можно считать междугородным. Там дальше, за поворотом, вдоль канала - тоже очень неплохо.
+1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд09.08.2024 16:25 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Как Вам Роттердам? Как раз этот город многим всегда меньше нравится в Нидерландах. Вопрос навеян прочими комментариями автора по Гаагам и Амстердамам. Понимаю, что у Роттердама весьма печальная история, но, имеем что имеем...
+1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд11.06.2024 02:02 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Виктор Бергман, 07.06.2024):
> Салон поделён на 1 и 2 класс? Почти точно знал ответ на Ваш вопрос, но решил уточнить у Alex Krakowsky (focus1965). Вот его ответ, в переводе: Эти трамваи 20-30-х годов, конкретно данный вагон 1931 года. Двух классов у них никогда не было. Вагоны данной большой серии (моторы и прицепы) имели среднюю дверь. Эти вагоны подходили только для работы с кондуктором, который распологался в середине вагона. Конудктор продавал билеты и управлял дверью. Для того, чтобы обеспечить пассажирам некоторый комфорт (включая отопление), были построены отдельные салоны-купе. Дополнительным преимуществом было то, что кондуктор мог обозревать перемещения пассажиров - кто заплатил, кому нужно выходить и т.д. +3
+3 / –0 +3
+3 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
06.03.2025 02:03 MSK