TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Эберсвальде

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Кривич Илья · Томск · 18.01.2024 14:18 MSK
Фото: 776
На постсоветском пространстве, по крайней мере в ряде регионов России, эту машину также ласково называли "Элли". :)
0
+0 / –0
Ссылка
Zdenda · Йиглава · 18.10.2023 23:03 MSK
Фото: 38 · Локальный редактор — Йиглава
Дополнение, это наверно Чешская стрелка, Язычок возвращает стрелку в основное положение. Перед стрелкой был ещё контакт для изменения положение. Можно смотреть здесь https://transphoto.org/photo/801667/
0
+0 / –0
Ссылка
Vitec9999 · 27.07.2023 08:19 MSK
Нет фотографий
а че за колпаки унас такие на киевах стояли
0
+0 / –0
Ссылка
M. N. · Котбус · 09.05.2022 21:03 MSK
Фото: 22608 · Локальный редактор — Котбус
Please change the number to 157
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
Ссылка
Аркадий Новожилов · Иваново · 17.12.2021 16:08 MSK
Фото: 6353 · Локальный редактор — Владимир, Константиновка, Эберсвальде
Цитата (Илюха_ЛэП, 16.12.2021):
> Палка-штангодоставалка хранится под задним капотом?
Да. Она телескопическая.
0
+0 / –0
Ссылка
Bender · Санкт-Петербург · 16.12.2021 20:49 MSK
Фото: 89
Цитата (Илюха_ЛэП, 16.12.2021):
> Палка-штангодоставалка

Повеселило,спасибо!)
0
+0 / –0
Ссылка
Илюха_ЛэП · Москва · 16.12.2021 19:59 MSK
Фото: 153
Палка-штангодоставалка хранится под задним капотом?
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 04.12.2021 04:18 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
The substation and a trolleybus storage yard in the west of the system was opened 12.1989 to support the western expansion of the trolleybus system into the Finow neighborhood. The first branch of the extension itself was completed 02.07.1990. The use of the storage yard was necessary since the small old trolleybus depot located in the city center had limited capacity. The new depot in Nordent opened a year later on 31.10.1991, but it was located at the furthest eastern end of the system.

I don't have information when the western storage yard was taken out of use. Any data on this would be appreciated.

Подстанция и отстойник для троллейбусов на западе сети были введены 12.1989 и предназначались для обслуживания новых троллейбусных линий в микрорайон Finow. Первый участок продления был введён 02.07.1990. Дополнительный отстойник был необходим, т.к. старое троллейбусное депо, находившееся в центре города, не имело достаточно места. Новое депо в районе Nordent было открыто только через год 31.10.1991, но находилось слишком далеко в восточном конце сети.

К сожалению, не удалось найти информацию когда данная площадка была выведена из эксплуатации. Просьба сообщить, если такая информация имеется.
+1
+2 / –1
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург · 04.12.2021 03:53 MSK
Фото: 3475
Никаких жилетов, варежек резиновых, при этом белая рубашка... Эх.
+3
+4 / –1
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 04.12.2021 03:51 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Roadwork on Poratzstraße. Trolleybus overhead is moved over to make way for construction. Trolleybuses operate via a detour using the auxiliary power.

Дорожные работы на Poratzstraße. Троллейбусные провода перевешаны, чтобы освободить место для ремонта. Троллейбусы следуют в объезд с использованием автономного хода.
0
+1 / –1
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 04.12.2021 03:40 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
+1
+2 / –1
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 04.12.2021 03:39 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Trolleybus 051 dewired earlier enroute, however, the driver opted not to reposition poles, but rather operate under auxiliary power all the way to the last stop:
https://transphoto.org/photo/1551813/
While at the terminal, there will be enough time and space to put the poles back up safely.

Троллейбус 051 "потерял" штанги ранее на маршруте, однако водитель решает не устанавливать штанги по середине линии, а следовать на автономном ходу до конечной:
https://transphoto.org/photo/1551813/

На кольце есть время и место спокойно и безопасно установить штанги на провода.
+1
+2 / –1
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 04.12.2021 03:36 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Operation under auxiliary power. 051 dewired earlier enroute, however, the driver opted not to reposition poles, but rather operate under auxiliary power all the way to the last stop. While at the terminal, there will be enough time and space to put the poles back up safely.

Троллейбус следует с использованием автономного хода. 051 "потерял" штанги ранее на маршруте, однако водитель решает не устанавливать штанги по середине линии, а следовать на автономном ходу до конечной. На кольце будет время и место спокойно и безопасно установить штанги на провода.

https://transphoto.org/photo/1551812/
https://transphoto.org/photo/1551811/
+1
+2 / –1
Ссылка
Аркадий Новожилов · Иваново · 25.05.2020 23:48 MSK
Фото: 6353 · Локальный редактор — Владимир, Константиновка, Эберсвальде
Как вариант предположу, что в местной ГАИ не оказалось по какой-то причине свободного номера BAR-BG 962.
0
+0 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 25.05.2020 23:31 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Почему нет троллейбуса 062?
+1
+1 / –0
Ссылка
Lada 2101 · Хемниц · 04.03.2020 15:26 MSK
Фото: 1029 · Перевод сайта (DE)
An welchem Wagen?
+1
+1 / –0
Ссылка
Иван Логинов · 27.05.2018 07:38 MSK
Фото: 156
Цитата (Антон Чиграй, 25.05.2018):

> Нет. Стрелка с радиоуправлением рассчитана на стандартное для Европы ограничение скорости в городе 50 км/ч.

У нас даже на идеальных участках КС не всегда до такой скорости разгоняются
0
+0 / –0
Ссылка
BorisB · Рязань · 26.05.2018 09:21 MSK
Фото: 4
Цитата (Аркадий Новожилов, 04.05.2013):
> Сначала нужно мечтать о низкопольных ...... а потом уже о лёгких скоростных стрелках с компьютерным управлением.

А потом и мечтать становится не о чем, так как троллейбусная линия демонтирована по причине медлительности троллейбуса при прохождении спецчастей на загруженных перекрёстках.
+3
+3 / –0
Ссылка
Михаил_123 · Москва · 26.05.2018 02:22 MSK
Фото: 415
Цитата (Антон Чиграй, 25.05.2018):
> Стрелка с радиоуправлением рассчитана на стандартное для Европы ограничение скорости в городе 50 км/ч.

Это максимальная скорость для такой стрелки? Или можно быстрее, без риска схода?
0
+0 / –0
Ссылка
vladonnos · Харьков · 25.05.2018 18:16 MSK
Фото: 713
Цитата (Иван Логинов, 25.05.2018):
> При прохождении стрелки нужно снижать скорость?

На то она и скоростная, что не нужно снижать скорость при прохождении
+2
+2 / –0
««12345 ··· »»