Комментарии к фотографиям из города Магдебург

Alstom NGT8D #1366 not Tatra KT4DM #1293

Das war damals die Vorstellung bzw. erste Sonderfahrt vom aufgearbeitetem 1120 :)

Der führende Wagen ist 1200 wie immer in Machdeburch. Vg

Super, eine sehr stimmungsvolle Aufnahme.

Подскажите, а что это за маршрут 13?

Там, кстати, интересная трамвайная развязка

На фоне общежития Университета))

Може, це все-таки Tatra T4D-Z?

Цитата (TomausLE, 15.01.2022):
> Danke :-)

Bitte !)

Danke :-)

Schöne Aufnahme, Kollege!)

Монрельсовая дорога в парке Elbauenpark работала c 23.04.1999 по 31.10.2014, и была разобрана в 2015 г. Странно, но до сегодняшнего дня данная линия не была покрыта на Трансфото.

Монорельсовая дорога была открыта к Bundesgartenschau (Федеральная садово-парковая выставка), которая проходила в Магдебурге в течении 6 месяцев в 1999 г. До этого данная линия работала во время Bundesgartenschau-1993 г. в Штуттгарте в 1993-1994 гг., и в во время Bundesgartenschau-1997 в Gelsenkirchen в 1997 г. В каждом из случаев линию монтировали, а потом разбирали и перевозили на следующее место. Однако в городе Магдебург монорельсовая дорога понравилась, и город заключил контракт на дальнейшую эксплуатацию дороги. К 2014 г. возникла необходимость ремонта линии, на который у города средств не оказалось. Монорельсовую дорогу было решено закрыть.

Кольцевая линия составляла 3 км. в длину, и имела две станции. На линии эксплуатировались 4 поезда, номера 11, 13, 18 и поезд под неизвестным номером. Логика такой нумерации пока не понятна. Все 4 поезда были проданы в 2015 г. компании-посреднику, которая планирвала отремонтировать и обновить поезда с целью дальнейшей продажи.

Информации по данной монорельсовой дороге не много. Любая дополнительная информация и поправки приветствуются.

The Panoramabahn Monorail in Elbauenpark operated between 23.04.1999 — 31.10.2014, and was dismantled in 2015. Strangely enough, it wasn't covered on Transphoto up until now.

The monorail was opened for Bundesgartenschau (the Federal Garden Show), which took place in Magdeburg for 6 months in 1999. The line previously operated for the similar Bundesgartenschau-1993 in Stuttgart in 1993-1994, and for Bundesgartenschau-1997 in Gelsenkirchen in 1997. In both cases the entire monorail system was assembled and then dismantled. The city of Magdeburg, however, liked the monorail, and contracted out further operation. By 2014 the line was in need of repairs, which the city couldn't afford, hence it was decided to close it.

The loop line was 3 km. long, there were two stations. It was operated with 4 trains numbered 11, 13, 18 and an unknown number. The origin of such unusual numbering is unknown. The trains were sold in 2015 to the intermediator company, which had plans to refurbish and resell them.

There is not much info available on this monorail. Any additional data or corrections would be appreciated.

On the day of the visit the monorail system did not operate. A choice had to be made whether to visit the city on a weekday and see Tatra trams in operation, or to visit on the weekend to see the monorail. Tatra trams won ) However, the author was in luck - here is an unexpected unscheduled appearance of the monorail train, most likely on trial runs.

The elevated track in the foreground belongs to the same loop line.

See also:
https://transphoto.org/photo/1556108/

В день визита в город монорельсовая дорога не работала. Перед поездкой нужно было сделать выбор: посетить ли город в будний день, чтобы застать трамваи Татра на линии, или в выходной день, чтобы покататься на монорельсе. В результате Татры тогда выйграли ) Однако автору повезло: на фото во время съёмки трамвая - внезапное появление поезда монорельса, скорее всего, на обкатке.

Эстакада не первом плане принадлежит той же линии, идущей по кольцу.

См. также:
https://transphoto.org/photo/1556108/

11 old Tatra B6 trailers were acquired from Berlin in 2009 to be use behind low-floor motor cars.

11 старых прицепов В6 были поставлены из Берлина в 2009 г. для работы за моторными низкопольными вагонами.

My similar list for Eastern Germany goes on and on...

Цитата (focus1965, 16.12.2021):
> 2012: you are a spy!

22 years have passed, a little too late even by the DDR standards )

I learned to take such scenes with a smile. As long as it is safe, see below:
https://transphoto.org/photo/1553827/#2896593

2012: you are a spy!
2021: my privacy, you do not have the autorisation to take a photo from me!

The future Dnipro's cars.
Будущие днепровские вагоны.

Данная поездка в Магдебург имела целью запечатлеть вагоны Tatra в работе до их возможного списания. Действительно, вагоны Tatra T4-B4 проработают до 2012 г. Однако, несмотря на официальную церемонию прощания с вагонами Татра, проведённую 27.01.2013, отдельные вагоны Tatra T6-B6 продолжили работать и дальше. Большинство вагонов Tatra T6 были списаны в 2014 г. после затопления. На момент публикации 4 моторных вагона и 2 родных магдебургских прицепа всё ещё остаются в обороте. Более того, 11 прицепов В6 были поставлены из Берлина в 2009 г. для работы за моторными низкопольными вагонами. В дополнение, в 2020 г. из Берлина пришли 8 сочленённых вагонов Tatra KT4.

На момент съёмки в 08.2008 трамваи Татра работали только на маршрутах 1 и 9, в основном по будним дням. Составы Tatra T4-B4 работали только по будним дням.

This trip in 2008 was meant to capture Tatra tams in operation before they might go out of service. Tatra T4-B4 trams operated until 2012. However, even though the official farewell to Tatra trams was celebrated on 27.01.2013, some Tatra T6-B6 trams continued in operation. Most Tatra T6 cars were written off in 2014 following flood damage. At the time of publishing 4 motor cars and 2 original Magdeburg trailers are still in service. Moreover 11 Tatra B6 trailers were acquired from Berlin in 2009 to be use behind low-floor motor cars. In addition, 8 articulated Tatra KT4 cars were acquired from Berlin in 2020.

At the time of this photo 08.2008 Tatra trams operated via the Lines 1 and 9 only, mostly on weekdays. Tatra T4-B4 trams operated on weekdays only.