TransPhoto |
Коментари към снимките от града Усти над ЛабеФилтър0
+0 / –0
Zxs91
Прага13.01.2025 18:33 MSK Citát (Ymtram, 13.01.2025):
> Ездить по-чёрному, это местный оборот на предмет езды без билета? Как в русском зайцы? ) Именно так. +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд13.01.2025 18:01 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Посадка в челнок через переднюю дверь с надсмотром на предмет оплаты проезда. Объяснение под соседним фото:
https://transphoto.org/photo/2059782/#3378542 https://transphoto.org/photo/2059782/#3378643 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд13.01.2025 17:57 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Спасибо, понятно. Получается, попытка изолировать пассажиров неблагополучного района в автобусе-челноке. В то время как инфраструктуры под разворот троллейбуса на пересадочной остановке OD Květ нет.
Второй источник не стесняется, и пишет прямо про цыганское население. Так же уникально, что транспортная акция подчеркнула проблемы в районе, и в результате во всех аспектах порядок подтянулся. Хотя осталось впечатление, что жителей района просто поднаказали ) Мало того, что челнок с надсмотром за оплатой проезда. Так ещё и ночной маршрут завернули в обход района. Вопрос: > lidé navíc spojem jezdili velmi často načerno Ездить по-чёрному, это местный оборот на предмет езды без билета? Как в русском зайцы? ) 0
+0 / –0
Lada 2101
Регенсбург13.01.2025 12:06 MSK Превод на сайта (DE)
Zitat (Ymtram, 13.01.2025):
> Can anyone describe in detail what was the real reason? See also here: https://www.idnes.cz/usti/zpravy/usti-na...vy_pakr and https://zpravy.aktualne.cz/domaci/mojzir...220ee8/ 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд13.01.2025 02:48 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The news item from 31.07.2023 at Transphoto says:
> Closure of the 1.9 km long trolleybus track between Neštěmice and Mojžíř, line 57 will be shortened to this section and from now on served with buses under increased safety measures. Line 58 will run between Klíše and Neštěmice daily and all day. The reason is ongoing conflicts with the district's population. This is a rather obscure explanation for bus substitutions. Can anyone describe in detail what was the real reason? Thanks. • • • В новости от 31.07.2023, размещённой на Transphoto, говорится: > Konec provozu na trolejbusové trase délky 1,9 km mezi Neštěmicemi a Mojžířem, linka 57 bude na tento úsek zkrácena a od nynějška za zvýšených bezpečnostních opatření obsluhována autobusy. Linka 58 namísto bude mezi Klíší a Neštěmicemi jezdit denně a celodenně. Důvodem jsou pokračující konflikty s obyvatelstvem. Это довольно расплывчивое объяснение причины замены троллейбусов автобусами. Может ли кто-нибудь более подробно описать, в чём была настоящая причина? Спасибо. +3
+3 / –0 +2
+2 / –0
Evgeniy Volovodenko
Запорожье20.09.2024 13:52 MSK Цитата (tavalex2007, 20.09.2024):
> А для гармошок одного двигуна таки малувато буде - свого часу ДАК-217 в Києві з одним двигуном не взяли Подільський узвіз. Дивлячись, де їх експлуатувати. Якщо маршрути на рівнині, то й одного двигуна буде достатньо, а коли є спуски та підйоми, то так, бажано два двигуна. Усти над Лабе, Škoda 27Tr Solaris IV № 669 — маршрут 80
0
+1 / –1
Ústečák
Усти над Лабе20.09.2024 10:57 MSK Попередні покоління тролейбусів 27Tr в Усті мали лише один двигун. Деякі з них були з ведучою середньою віссю, деякі з ведучою задньою віссю, але жодне з цих рішень не було ідеальним.
Тому більшу частину року не було ніяких проблем, просто тролейбус злегка пробуксовував на мокрій дорозі при старті. Але на снігу було дуже погано. Особливо в порівнянні з тролейбусами 15Tr. Усти над Лабе, Škoda 27Tr Solaris IV № 669 — маршрут 80
0
+0 / –0
tavalex2007
Киев20.09.2024 00:49 MSK Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
А для гармошок одного двигуна таки малувато буде - свого часу ДАК-217 в Києві з одним двигуном не взяли Подільський узвіз.
Усти над Лабе, Škoda 27Tr Solaris IV № 669 — маршрут 80
0
+0 / –0
Michal Isakov
Прага19.09.2024 20:37 MSK Цитата (Чока, 19.09.2024):
> Вход в переднюю дверь? Не от хорошей жизни, особенности местного контингента. Цитата (Burns, 19.09.2024): > на удивление мало оборудования на крыше Во-первых, оно закрыто фальшбортами, во-вторых, здесь уже стоит новая система управления, где удалось уместить всё в один главный контейнер при почти таких же размерах - в него переместился преобразователь для кондиционера и дроссель батареи. Усти над Лабе, Škoda 27Tr Solaris IV № 662 — маршрут 71
+4
+4 / –0
WarMountain
Санкт Петербург19.09.2024 17:46 MSK Цитата (Чока, 19.09.2024):
> Вход в переднюю дверь? Как хорошо, что Москва избавилась от этой дичи. Зато в Мособласти на некоторых автобусах такая же дичь в передними дверями. Усти над Лабе, Škoda 27Tr Solaris IV № 662 — маршрут 71
0
+0 / –0
Ústečák
Усти над Лабе19.09.2024 14:10 MSK Так, є два двигуни.
Запас ходу трохи більше 10 кілометрів - це компроміс між кількістю батарей і вагою автомобіля, і його цілком достатньо для запланованої продуктивності. Кількість батарей і дальність дії залежить від бажаної конфігурації тролейбуса. Усти над Лабе, Škoda 27Tr Solaris IV № 669 — маршрут 80
0
+1 / –1
Evgeniy Volovodenko
Запорожье19.09.2024 13:55 MSK Цитата (Ústečák, 19.09.2024):
> Citát (Evgeniy Volovodenko, 19.09.2024): > > На сколько километров у него АХ? > > Запас ходу тролейбуса від батареї становить від 10 до 12 кілометрів. Щось малувато. Я думав десь до 20 км. > > Цікаво, що 33 з нещодавно поставлених тролейбусів 27Tr мають привід на дві осі. Це схоже на 15Tr, які були раніше. Тобто там два двигуна стоїть? Усти над Лабе, Škoda 27Tr Solaris IV № 669 — маршрут 80
+1
+1 / –0
Ústečák
Усти над Лабе19.09.2024 12:20 MSK Citát (Evgeniy Volovodenko, 19.09.2024):
> На сколько километров у него АХ? Запас ходу тролейбуса від батареї становить від 10 до 12 кілометрів. Цікаво, що 33 з нещодавно поставлених тролейбусів 27Tr мають привід на дві осі. Це схоже на 15Tr, які були раніше. Усти над Лабе, Škoda 27Tr Solaris IV № 669 — маршрут 80
0
+1 / –1 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
13.01.2025 21:11 MSK