Комментарии к фотографиям из города Ашхабад

Вэшка 80х годов.Интересно Да в заводской окраске.

Цитата (nikwotnik, 08.11.2020):
> Интересно, где он сейчас...

Да очень интересно. И судя по всему он у них был на ходу.Красили и его тоже. И он наверное выезжал.

Цитата (Гкъоэ Къху, 08.11.2020):
> На момент моего посещения система была живее всех живых. Троллейбусы ходили каждые 5 минут, и ничего не предвещало закрытия. Наоборот, шла речь даже о восстановлении ранее закрытых маршрутов. Но поскольку в городе постоянно шли ремонты, то эта участь коснулась и контактной сети, которую в какой-то момент решили обратно не вешать. Меньше мороки, типа и автобусы справятся. Логика для азиатских стран абсолютно неудивительная.

А почему Вы пишите что только для азиатских стран.А здесь у нас в России она тоже используется. И для ликвидации электротранспорта.Нужен только предлог. Вот его и находят.

На момент моего посещения система была живее всех живых. Троллейбусы ходили каждые 5 минут, и ничего не предвещало закрытия. Наоборот, шла речь даже о восстановлении ранее закрытых маршрутов. Но поскольку в городе постоянно шли ремонты, то эта участь коснулась и контактной сети, которую в какой-то момент решили обратно не вешать. Меньше мороки, типа и автобусы справятся. Логика для азиатских стран абсолютно неудивительная.

Я так и не понял, почему в Ашхабаде ликвидировали троллейбусную сеть. Судя по фотографиям и старым комментариям, она вроде не была в предсмертном состоянии, аки системы в той же Грузии. Похоже, что не в идеальном состоянии, но во вполне жизнеспособном. Вряд ли сильно хуже, чем в Душанбе или Бишкеке, где троллейбус до сих пор живёт и здравствует. Очередное волевое решение местного вождя?

Интересно, где он сейчас...

Цитата (Евгений Гура, 18.02.2016):
> К сожалению, этот кузов уже порезан и сдан в металлолом :-(

Очень жаль. А так, этот троллейбус служил бы в память об электротранспорте в туркменской столице как памятник на постаменте.

Цитата (Rahim, 21.03.2020):
> Народ, я из Туркмении и мне было поручено продать все 46 троллейбусов. Они все на ходу. Свяжитесь кому интересно.
> Спасибо

Рекомендую вам обратиться в украинские города, им такое будет интересно, если, конечно, вы предложите адекватную цену.

Народ, я из Туркмении и мне было поручено продать все 46 троллейбусов. Они все на ходу. Свяжитесь кому интересно.
Спасибо

Народ, я из Туркмении и мне было поручено продать все 46 троллейбусов. Они все на ходу. Свяжитесь кому интересно.
Спасибо

Цитата (Ватсон, 19.01.2010):
> А сколько сейчас маршрутов в Ашхабаде работает?
>
> И еще вопрос знатокам - сколько Шкод было туда поставлено? 50? Или больше?

46

Цитата (vs21, 19.01.2010):
> Цитата (IKS, 18.01.2010):
> > > Не осталось ни одного. Остались одни Шкоды. Даже ЗиУ-9 все списали в прошлом году.
> > Шкоды докупили или уменьшили колличество машин и что-то из маршрутов закрыли?
>
> Так всё-таки, - кто-нибудь знает?
>
> И ещё три вопроса знатокам Туркменистана. 1) Какие троллейбусы составляли основу парка Ашхабада в прошлом? Как я понимаю, ЗиУ-9, верно? 2) Когда были закуплены новые Škoda 14TrM? 3) Как переводится на русский название института, чьё здание мы видим на фотографии?
>
> Спасибо.
Институт транспорта и связи

Я работаю в таксопарке, и уверяю что все они живи и в порядке, кстати они выставлены на продажу

Не разобрать

Впереди 30?

Цитата (Mashinistldz, 26.02.2012):
> Хе, а это здание на фоне - управление Туркменской ж.д.?

Оно самое.

Зеленый город.

Цитата (Володя Царенко, 08.10.2016):
> состоятся Азиатские игры в помещениях.

Ага, в последней секции этого девайса :)

Цитата (Dajnecz, 09.10.2016):
> Зачем использовать английский слова, если есть соответствующие им русские? Вы же не называете вертолёты геликоптерами...

Вертолёт - VERtical Take-Off and Landing ЁТ. Камов и Миль тоже не лаптем щи хлебали, и языки знали. А вот их начальство поняло это лишь после появления "там" отделения Боинг-Вертол, но было уже поздно, поэтому решили списать "русское" название американской фирмы на засилье там бывших наших, а конкретно Пясецкого, хотя реально всё было с точностью до наоборот. В результате легенда про сермяжное "вертится и летает" оказалась очень живучей, благо про "свинтопрульный агрегат" мало кто слышал:) А "геликоптер" слишком сложно для произношения и не соответствует реальности, спиралекрылые вертолёты летать не хотели от слова вообще. В результате у них коптер или хоппер, у нас вертолёт.

Для меня маглев - это сочетание слов магнитно-левитационный, но могу и магнитопланом звать.