TransPhoto |
Коментари към снимките от града БордоФилтър–1
+1 / –2
Alexandr Matr
Брянск10.03.2020 19:23 MSK Редактор видео каталог
Бордо, Франция, а лужи и грязь как в России.
0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд23.12.2019 01:46 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Ярополк, 22.12.2019):
> Я не очень понял, что отмечено серым фоном. Участки с системой нижнего токосъёмка APS (Alimentation par le sol): https://en.wikipedia.org/wiki/Ground-level_power_supply +1
+1 / –0 0
+0 / –0
BaronRojo
Одеса27.11.2017 19:45 MSK Цитата (hommer, 27.11.2017):
> Они не транспортные фанаты, обычные туристы, и по их отзывам, от того факта, что и прямо идёт трамвай №3, и направо поворачивает тоже трамвай №3 просто взрывается мозг. На них же пишут конечную. И в расписании если у вагона конечная не самая последняя, ставится какая-то звёздочка и пишется, что он едет до А, а не до Б. Когда я пользовался 34 автобусом в Хайдельберге, мне вообще не было сложно понять, до какого из 3 вариантов конечной он едет. 0
+0 / –0
hommer
Коломна27.11.2017 18:08 MSK Цитата (Santehnik, 27.11.2017):
> Затем что никому не интересны номера маршрутов. Причём здесь интерес? Это чисто функциональная вещь для удобства ориентирования. Цитата (Santehnik, 27.11.2017): > если французам предложить вместо простого "линия А" говорить "маршруты 1, 2, 5, 7, 12, 15" то они просто покрутят у виска. На автобусах-то у них как правило именно такая система :) Цитата (Santehnik, 27.11.2017): > Никто не будет ничего этого запоминать и вникать в эту всю простыню маршрутов. Да зачем изучать всю сеть? Это только нам, транспортным фанатам может быть интересно. Обычному человеку достаточно только тех маршрутов, что довезут его до точки назначения. Я просто лично знаю людей, которые с этим сталкивались. Они не транспортные фанаты, обычные туристы, и по их отзывам, от того факта, что и прямо идёт трамвай №3, и направо поворачивает тоже трамвай №3 просто взрывается мозг. Цитата (Santehnik, 27.11.2017): > с любой конечной вагон может следовать на любую другую конечную с другой стороны. А вот это как раз лишнее. Подавляющее большинство едет с окраины в центр или наоборот. Те полтора пассажира в час, что проезжают центр транзитом, могут и пересесть, ничего страшного - там ведь пересадка бесплатная. 0
+0 / –0
Santehnik
Киев27.11.2017 17:34 MSK Технически отдел
Цитата (hommer, 27.11.2017):
> А зачем оно нужно, это понимание? Мне достаточно знать, что вагон данного маршрута привезём меня куда нужно, а по каким линиям и улицам - мне дела нет. Затем что никому не интересны номера маршрутов. И если французам предложить вместо простого "линия А" говорить "маршруты 1, 2, 5, 7, 12, 15" то они просто покрутят у виска. Никто не будет ничего этого запоминать и вникать в эту всю простыню маршрутов. Они будут винкать лишь в название линии и слушать информатор который скажет где пересадка на эту линию. Цитата (hommer, 27.11.2017): > Вообще-то 6 конечных даст в общем случае 3 маршрута. Тем более, промежуточные конечные считать не вижу смысла, а основных там всего 3 (+ 4-я строится) - так что можно обойтись 2-мя маршрутами. Нельзя обойтись двумя маршрутами. 6 конечных даст именно 6 маршрутов, потому что с любой конечной вагон может следовать на любую другую конечную с другой стороны. 0
+0 / –0
hommer
Коломна27.11.2017 17:25 MSK Цитата (Santehnik, 27.11.2017):
> условный перечень номеров не даст человеку никакого понимания по какой линии это ездит А зачем оно нужно, это понимание? Мне достаточно знать, что вагон данного маршрута привезём меня куда нужно, а по каким линиям и улицам - мне дела нет. Цитата (Santehnik, 27.11.2017): > На линии А мы имеем 6 разных конечных + несколько дополнительнх разворотов. > Это значит что где-то по центру линии нужно будет вместо банального А перечислять целых 6 букв или номеров. И это не считая возможных оперативных разворотов среди линии которые физически возможны) Вообще-то 6 конечных даст в общем случае 3 маршрута. Тем более, промежуточные конечные считать не вижу смысла, а основных там всего 3 (+ 4-я строится) - так что можно обойтись 2-мя маршрутами. 0
+0 / –0
Santehnik
Киев27.11.2017 17:13 MSK Технически отдел
Цитата (hommer, 27.11.2017):
> В наше время определяют, на чём ехать, как правило с помощью 2гис или аналогичных приложений. В европах всяких 2гис нету, там люди несколько иначе живут. На сайте транспортного предприятия вводится 3 параметра: - откуда (адрес или остановка) - куда (адрес или остановка) - время отправления или время прибытия После чего человеку предоставляют полный план поездки с точным временем где как и когда он будет ехать и в какое точное время он приедет. Кроме того обычные люди в наше время определяют на чём ехать как правило с помощью человека или организации к которому едут. И когда мне нужно было в Бордо в гостиницу, мне четко назвали линию и название станции на которую мне нужно было приехать. Я в аэропорту сел в автобус, вышел возле трамвайной линии и сел в вагон. Я не учил никакой простыни маршрутов как это нужно было бы делать где-то у нас. Цитата (hommer, 27.11.2017): > Изучать же названия линий и конечных станций - тот ещё гемор, особенно на незнакомом языке. Изучать названия линий и конечных станций не нужно. Достаточно просто знать что нужна станция X линии Y, дальше прийдя на любую станцию этой линии ты туда спокойно уезжаешь. Цитата (hommer, 27.11.2017): > Обозначение маршрута за тем и существует, чтобы можно было легко и быстро опознать нужный вагон, не вчитываясь в инфу на табло. В том то и дело что условный перечень номеров не даст человеку никакого понимания по какой линии это ездит, а вот сама по себе линия даст понимание. Цитата (hommer, 27.11.2017): > Это откуда же? К примеру, на данной схеме любая линия заменяется двумя маршрутами. Если конечных 5 или 6 (что уже маловероятно) - маршрута на замену будет 3. На линии А мы имеем 6 разных конечных + несколько дополнительнх разворотов. Это значит что где-то по центру линии нужно будет вместо банального А перечислять целых 6 букв или номеров. И это не считая возможных оперативных разворотов среди линии которые физически возможны) 0
+0 / –0
hommer
Коломна27.11.2017 17:03 MSK Цитата (Santehnik, 27.11.2017):
> Намного удобнее знать что тебе нужно на станцию X линии Y, чем изучать таблицу маршрутов которые идут на эту станцию :) В наше время определяют, на чём ехать, как правило с помощью 2гис или аналогичных приложений. Знать станцию отправления и станцию назначения нужно в любом случае - от этого никуда не деться. Но вот информация, которую приложение выдаёт на выходе в случае маршрутной системы гораздо проще и понятнее - тебе нужны маршруты А, С, Н (к примеру). Изучать же названия линий и конечных станций - тот ещё гемор, особенно на незнакомом языке. Обозначение маршрута за тем и существует, чтобы можно было легко и быстро опознать нужный вагон, не вчитываясь в инфу на табло. Цитата (Santehnik, 27.11.2017): > В большинстве случаев будет подходить 4-6 маршрутов. Это откуда же? К примеру, на данной схеме любая линия заменяется двумя маршрутами. Если конечных 5 или 6 (что уже маловероятно) - маршрута на замену будет 3. 0
+0 / –0
Santehnik
Киев27.11.2017 16:38 MSK Технически отдел
Намного удобнее знать что тебе нужно на станцию X линии Y, чем изучать таблицу маршрутов которые идут на эту станцию :)
Цитата (hommer, 27.11.2017): > Если подходят сразу 2 или 3 маршрута - никакой проблемы не вижу. В большинстве случаев будет подходить 4-6 маршрутов. Это не дело) 0
+0 / –0
hommer
Коломна27.11.2017 16:24 MSK Цитата (Santehnik, 27.11.2017):
> Это как раз намного удобнее, потому что вместо четырех маршрутов есть только одна буква линии и направление движения. Не нужно человеку объяснять что тебе подойдет скажем условно A, E, F, J когда можно сказать что подходит линия А. Если же нужно на ответвление то уточняется "линия A до такой-то станции". Намного удобнее просто знать номера подходящих маршрутов без всяких дурацких уточнений. Если подходят сразу 2 или 3 маршрута - никакой проблемы не вижу. 0
+0 / –0
Santehnik
Киев27.11.2017 16:06 MSK Технически отдел
У них не маршруты, а линии. Поэтому путаться будут только те кто будут мыслить маршрутами ;)
В Киеве на СПЛ тоже 4 разных конеченые, но название у линии одно - М3 ;) Цитата (hommer, 27.11.2017): > Какая религия мешает, к примеру, один из вариантов маршрута А переименовать в Е, чтобы люди не путались? Это как раз намного удобнее, потому что вместо четырех маршрутов есть только одна буква линии и направление движения. Не нужно человеку объяснять что тебе подойдет скажем условно A, E, F, J когда можно сказать что подходит линия А. Если же нужно на ответвление то уточняется "линия A до такой-то станции". 0
+0 / –0
hommer
Коломна27.11.2017 15:30 MSK Никогда не мог понять дурацкой европейской системы нумерации, где маршрут, обозначенный одной буквой/цифрой имеет 2-3 вариации, достаточно сильно отличающиеся друг от друга. Это же крайне не удобно, особенно для приезжих - можно уехать вообще не туда, куда надо. Какая религия мешает, к примеру, один из вариантов маршрута А переименовать в Е, чтобы люди не путались?
0
+0 / –0
Сергей Мурашов
Санкт Петербург10.10.2017 21:24 MSK Цитата (Мих@N, 10.10.2017):
> От это гусеница. Пересчитал ей ноги, у чижика не меньше. 0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
04.12.2022 17:26 MSK