TransPhoto |
Коментари към снимките от града Падуя (тролейбуси)Филтър
Siachoquero
Тбилиси12.11.2011 09:16 MSK Местен редактор — Батуми, Гагра, Гори, Зугдиди, Кутаиси, Новый Афон, Озургети, Поти, Рустави, Самтредиа, Сухум, Тбилиси, Цхинвали, Чиатура
Цитата (Бараш Алексей, 12.11.2011):
> Так это единственный город в мире С чего вы взяли? Clermont Ferrand 1 линия Shanghai 1 линия Tianjin 1 линия Mestre 1 линия (вторая линия должна с Венецией соединитсья мостом) Paris (две линий строятсья) Latina (к 2014 году первая линия) +2
+2 / –0
Бараш Алексей
Санкт Петербург12.11.2011 04:59 MSK Так это единственный город в мире, куда компании Translohr удалось сбыть своё детище?
–1
+0 / –1
Cypok
Ванкувер03.09.2011 00:55 MSK Местен редактор — Санкт Петербург
Вот это дизайн, вот это техника!
0
+1 / –1
wuriks
Рига01.09.2011 19:16 MSK Кому интересно (по шуму) http://www.youtube.com/watch?v=IsQtyOSeIEo&feature=player_embedded
Цитата (TTT, 18.06.2011): > Этому бы в место пантографа штанги и возможность съехать с направляющего релса - цены бы не было такому агрегату. Есть такие же и со штангами. В других городах. Точно не помню, но там он вроде может ехать и как троллейбус. Но это не точно, врать не буду, а искать лень. 0
+0 / –0
jura2102
Рига01.09.2011 18:43 MSK Ну так wuriks так и сказал:
Цитата (wuriks, 01.09.2011): > Что в данном случае не особо важно. А вообще, Цитата (wuriks, 01.09.2011): > много старых и очень старых зданий. У трамвая, даже со всеми современными подрессориваниями колёс и рельс, сидьная вибрация в грунт передаётся. А если учесть, что едет очень близко к старым зданиям, то это вибрация будет негативно сказываться на их целостности. Серьёзный довод. Конечно, когда речь идёт о городе с уже существующей системой классического трамвая, то можно и втиснуть линию на старую узкую улочку. Или усовершенствовать её, если она там уже есть. А вот в случае с новой системой... Иногда может оно и лучше. В каждом конкретном случае надо смотреть и сравнивать все обстоятельства и условия. +1
+1 / –0
wuriks
Рига01.09.2011 15:03 MSK Для людей не особо разбирающихся в транспорте. Представленный на фото транслор дороже как при покупке, так и в обслуживании. Да и ещё и в эксплуатации, так как колёса резиновые, у которых сопротивление больше чем у металлических, то и энергии на передвижение сиё чудо тратит больше. Да и менять резиновые надо чаще. Теперь почему в этом городе этот вид ТС. Троллейбус короче, то есть может вместить меньшее количество пассажиров плюс ему труднее проехать по узким улочкам. Поэтому направляющий рельс. Он проще и незаметнее, чем направляющие бордюры. А резиновый ход потому, что много старых и очень старых зданий. У трамвая, даже со всеми современными подрессориваниями колёс и рельс, сидьная вибрация в грунт передаётся. А если учесть, что едет очень близко к старым зданиям, то это вибрация будет негативно сказываться на их целостности.
Ну и, как указал Siachoquero, угол подъёма. Что в данном случае не особо важно. 0
+0 / –0
alex26
Иерусалим20.06.2011 17:25 MSK Как будто бы трамваи не сходят с рельсов или не горят
Цитата (Siachoquero, 19.06.2011): > у Лора покупать (и ооочень дорого) и всегда может они вообще перестанут выпускать или разарятсья Свято место, пусто не бывает... найдутся и другие 0
+0 / –0
Siachoquero
Тбилиси19.06.2011 17:37 MSK Местен редактор — Батуми, Гагра, Гори, Зугдиди, Кутаиси, Новый Афон, Озургети, Поти, Рустави, Самтредиа, Сухум, Тбилиси, Цхинвали, Чиатура
Те города кто постройли эту уже сожалеют и очень, имено в этой Падуе у лоров возникали разные проблемы, а в самом Клермон Феране уже 3 раз сошекл с рельса и хорошенько изуродовался, да еще и 2 раза полностью сгорели, в Шанхае на автостраде тоже сошел с рельс перекрывая всю дорогу. Плавнось хода нету, также как и тесноват со свойм 2.20 в шырину. ТО что она может поворочивать на 12 метровые повороты тоже не ахтунг ибо Бомбардье делает для Торонто свой вагоны которые поварачивают на 10.70 метров. А эти 13 поцентов подьема на уклоны никому не нужны даже в таком городе как Тбилиси самый крутой уклон был на горе Лоткини с 11 процентами и там современный трамвай превасходно поедут тот же Бомбардье для Аугсбурга 7 секционники именно на 11% способны.
Транслор трамваю не конкурент я это хотел подметить, это не магистральная система скоростаня и тому подобная а трамвай может быть таким каким захочет город. Когда город стройт транслор тогда все надо у Лора покупать (и ооочень дорого) и всегда может они вообще перестанут выпускать или разарятсья вот будет приколчик :))) 0
+0 / –0
alex26
Иерусалим19.06.2011 15:54 MSK Вы, уважаемый что-то путаете. Тут не я прокладывал линию, отцы города решают, а им виднее, что и как построить, если такие системы начали возникать в разных городах мира, значить это кому нибудь нужно...
А против трамвая я ничего не имею, как и против других транспортных систем. +1
+1 / –0
Siachoquero
Тбилиси19.06.2011 13:33 MSK Местен редактор — Батуми, Гагра, Гори, Зугдиди, Кутаиси, Новый Афон, Озургети, Поти, Рустави, Самтредиа, Сухум, Тбилиси, Цхинвали, Чиатура
Цитата (tram100, 19.06.2011):
> Цитата (Siachoquero, 19.06.2011): > > транслор даже на бумаге не был когда трамвай без проводов ходили > > Так я же не про это, а про сохранение исторического облика центральной площади города... А чемже трамвай вам н еугодил в этом плане ???? +1
+1 / –0
alex26
Иерусалим19.06.2011 08:12 MSK Цитата (Сергей Сергеев, 18.06.2011):
> http://transphoto.ru/photo/328155/ - паритет, однако :) И там здорово и тут хорошо, нет никакого соперничества, каждая система имеет право на существование. +1
+2 / –1
Siachoquero
Тбилиси19.06.2011 00:05 MSK Местен редактор — Батуми, Гагра, Гори, Зугдиди, Кутаиси, Новый Афон, Озургети, Поти, Рустави, Самтредиа, Сухум, Тбилиси, Цхинвали, Чиатура
Цитата (tram100, 18.06.2011):
> Ну где-то же и такое должно быть))) Нормальный транспорт, чуть узковато лишь в поворотных секциях, а скорость для города вполне достаточная, расстояние между остановками небольшое, гонять негде, и кстати есть один существенный, жирный + http://transphoto.ru/photo/398283/ Рассмешили меня тоже мне плюс, транслор даже на бумаге не был когда трамвай без проводов ходили :)))) 0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
11.02.2013 12:29 MSK