Комментарии к фотографиям из города Каир (метрополитен)

Цитата (HAnS, 11.05.2016):
> Трамвай в Гелиополисе планируется к восстановлению

То есть по факту, на момент обсуждения он был закрыт - иначе зачем бы его "восстанавливать"?!? Так что, вопросы к администрации сайта остаются.

Почему здесь transphoto.ru/region.php?rid=51 метро крестиком помечено?

Поезд книлит или просто фото с завалом?

Цитата (Palal, 03.02.2016):
> Как нет? В Гелиополисе вроде еще никто не закрывал.

+1. Когда успели этот трамвай закрыть?

То есть нет? А числящихся действующими по этой базе 660 вагонов это неправдивая информация?

Трамвай в Гелиополисе планируется к восстановлению
http://www.railwaygazette.com/news/urban...igned.html

Цитата (Влад96, 03.02.2016):
> Так в Каире трамвая больше нет...
>

Как нет? В Гелиополисе вроде еще никто не закрывал.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 03.02.2016):
> Вот почему в Каире в хорошем состояний метро, а трамвай в плохом?

Так в Каире трамвая больше нет...

Цитата (Андрей Дубовицкий, 03.02.2016):
> Вот почему в Каире в хорошем состояний метро, а трамвай в плохом?

Мне кажется, что оно просто новее.

Вот почему в Каире в хорошем состояний метро, а трамвай в плохом?

Какая линия

Thanks for the info!

20 train will be delivered one by one from Korea
for line no 3 phase 1and 2 are completed and working now in phase number 4 from Heliopolis to Cairo airport .

How many of these will Cairo be getting? Any news on line 3?

"Вагон только для женщин", "Вагон СОВСЕМ только для женщин", "Вагон СОВСЕМ-СОВСЕМ-СОВСЕМ только для женщин" :D

Это как "запрещено, строго запрещено, категорически запрещено" - значит, не только в России такое бывает :)

Цитата (Сергей Савчук, 02.02.2012):
> сли электропоезда следуют с интервалом в одну минуту, то никакой контактный провод не выдержит таких токов.

А посадка-высадка осуществляется капсулами? этих пассажиров выдернули, других воткнули в поезд:)

Да и ВЛ-11 создаёт токовую нагрузку, которая пассажирским мотор-вагонным поездам и не снилась, однако КП не испаряется.

Цитата (Netsky2004, 29.01.2012):
> Это же электричка. Метропоезд питается от контактного рельса
Это потому что в бывшем СССР так? А если контактный рельс подвешен к потолку тоннеля и запитка идёт от пантографа, как в Барселоне? Причём, заменили нижний токосъём на верхний в последнее десятилетие после ряда случаев травмирования пассажиров и работников метрополитена. А у пригородных электричек тоже может быть токосъём от контактного рельса через пантограф. Если электропоезда следуют с интервалом в одну минуту, то никакой контактный провод не выдержит таких токов. Так что вариантов может быть масса и не обязательно метро должно быть устроено по-СССРовски.

Цитата (Netsky2004, 29.01.2012):
> Метропоезд питается от контактного рельса

Не обязательно. Кстати, может и наоборот быть. На юге Англии куча междугородних поездов ходит где электрички от третьего рельса питаются. Причём ходят на скоростях порядка 130-150км/ч

В Италии метро тоже с верхним токосъемом.

Это местная специфика, в Стамбуле вон трамвай тоже метро)...