TransPhoto |
Коментари към снимките от града ЛондонФилтър
Евгений Барцио
Златоуст22.01.2025 12:32 MSK Местен редактор — Златоуст
Небольшой промах с привязкой к карте.
+1
+1 / –0
mishoffs
Санкт Петербург25.10.2024 14:04 MSK Немного непонятная ситуация: нижний правый красный фонарь включается только на время отстоя, даже на тумблере его включения в кабине это написано. Но почти все время замечаю, что он и во время движения горит
+3
+3 / –0
Виктор Селезнев
18.10.2024 23:16 MSK Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
Если я правильно понял, там нерасцепляемые секции и в базу внесён номер секции. А 3 это номер ее части.
+7
+7 / –0
АК (Александр)
Москва18.10.2024 22:59 MSK Местен редактор — Рубцовск
Возможно, это обсуждалось, но почему на вагоне написано 3567, а в базе номер 567?
+5
+5 / –0
Volk85
Москва17.10.2024 01:40 MSK Цитата (Мистер Гуй, 17.10.2024):
> Аналог наших Еж3 и Ем-508Т, можно сказать... В тот день я специально так подгадал, чтобы утром часть пути в Шереметьево проехать на новогоднем Еж3 (от Китай-Города до Планерной). Ну а уже прилетев в Хитроу вечером, сесть на 1973 stock :) Едва ли теперь такое сочетание удастся повторить… +4
+4 / –0
Мистер Гуй
Москва17.10.2024 00:50 MSK Самые старые вагоны в Лондоне на данный момент? Можно сказать, аналог наших Ем-508 и Еж..
+1
+3 / –2 +1
+2 / –1 +8
+8 / –0
Volk85
Москва16.10.2024 12:04 MSK Данный вагон эксплуатировался в Лондонском метрополитене с 1900 по 1940 годы. Первоначально курсировал на паровозной тяге, затем на электровозной. В настоящее время, любой желающий может прокатиться в подобных вагонах на музейной железной дороге Bluebell в 40 км к югу от Лондона. Там они курсируют под паровозом. На железной дороге имеется длинный тоннель, который позволяет примерно на минуту почувствовать себя в настоящем метро!
Периодически такие вагоны возвращаются в лондонское метро в рамках спецмероприятий. +7
+7 / –0
Tolya
Санкт Петербург09.10.2024 23:12 MSK Пешая прогулка по этому тоннелю от Лондонского транспортного музея - https://www.youtube.com/watch?v=eRVe-6nHrOE
+4
+4 / –0
Volk85
Москва09.10.2024 22:17 MSK Качественное видео с East London line, снятое в последние дни её эксплуатации в составе лондонского метрополитена
https://youtu.be/eedXx7bAXdo?si=W5r3coLNvOejEwne Кадры с тоннелем начиная с 6:13 +7
+7 / –0
Volk85
Москва09.10.2024 22:14 MSK Попытки построить тоннель под Темзой предпринимались с 1799 года, однако все они были неудачными. В 1809 году очередной провал с затоплением строящегося тоннеля, заставил признать данную идею неосуществимой. Однако один из инженеров: Марк Брунель не хотел сдаваться. Поняв, что в Англии на столь безумный проект деньги ему никто не выделит, в 1814 году он отправился в Санкт-Петербург. Там Брунель удостоился аудиенции с императором Александром 1, и предложил ему аналогичный проект строительства тоннеля под Невой. Однако император отклонил данный проект, посчитав его слишком фантастическим и затратным (зная петербургские грунты, данное решение можно назвать дальновидным). Стало понятно, что существующими методами подобный проект реализовать не удастся. Тем не менее уже в 1818 Брунель изобрёл и запатентовал революционную технологию щитовой проходки, что позволило вернуться к проекту строительство тоннеля в Лондоне. В 1824 году финансирование было найдено, и год спустя началась постройка будущего тоннеля. Суммарно, его строительство продолжалось почти 20 лет с 1825 по 1843 годы. За это время на объекте произошло множество аварий, в том числе с человеческими жертвами. В одной из таких аварий чуть не погиб сын Марка Брюнеля, Исамбад, который пошёл по стопам отца и тоже стал инженером. Стройка несколько раз прерывалась на длительное время, в том числе из-за недостатка финансирования. Трудности при строительстве тоннеля стали поводом для множества городских анекдотов. Но в конечном итоге цель была достигнута, и объект был сдан в эксплуатацию 25 марта 1843 года.
В итоге проект вышел фантастически дорогим и был признан 8 чудом света. В первые годы после открытия, тоннель использовался в качестве пешеходного, в нём осуществлялась уличная торговля. В 1865 году тоннель выкупает железнодорожная компания East London, и проводит его реконструкцию. Движение поездов было запущено в 1869 году, однако это всё ещё не метро. Непосредственно частью метрополитена, тоннель стал только в 1933 году и оставался в его составе вплоть до 2007 года. После очередной реконструкции, с 2010 года здесь проходят пути лондонской городской электрички (Overground), которая технически очень близка к метрополитену, но фактически является отдельной системой. Несмотря на свою крайне интересную историю, тоннель под Темзой не является популярной туристической достопримечательностью, в отличии от первой очереди лондонского метро, открытой на 20 лет позже. Большинство пассажиров даже не подозревает, через какой уникальное сооружение они проезжают… +17
+17 / –0
Максимов А.
05.08.2024 09:48 MSK Смотря на эту фотографию, возникает желание пригнуться сидя за компьютером...
0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
22.01.2025 12:42 MSK