TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Лондон (метрополитен)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Орлов Виктор
Санкт Петербург

22.01.2025 12:42 MSK
Цитата (Евгений Барцио, 22.01.2025):
> Небольшой промах с привязкой к карте.

Блин, точно
+1
+1 / –0
Евгений Барцио
Златоуст

22.01.2025 12:32 MSK
Местен редактор — Златоуст
Небольшой промах с привязкой к карте.
+1
+1 / –0
mishoffs
Санкт Петербург

25.10.2024 14:04 MSK
Немного непонятная ситуация: нижний правый красный фонарь включается только на время отстоя, даже на тумблере его включения в кабине это написано. Но почти все время замечаю, что он и во время движения горит
+3
+3 / –0
Виктор Селезнев
18.10.2024 23:16 MSK
Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
Если я правильно понял, там нерасцепляемые секции и в базу внесён номер секции. А 3 это номер ее части.
+7
+7 / –0
АК (Александр)
Москва

18.10.2024 22:59 MSK
Местен редактор — Рубцовск
Возможно, это обсуждалось, но почему на вагоне написано 3567, а в базе номер 567?
+5
+5 / –0
Volk85
Москва

17.10.2024 01:40 MSK
Цитата (Мистер Гуй, 17.10.2024):
> Аналог наших Еж3 и Ем-508Т, можно сказать...

В тот день я специально так подгадал, чтобы утром часть пути в Шереметьево проехать на новогоднем Еж3 (от Китай-Города до Планерной). Ну а уже прилетев в Хитроу вечером, сесть на 1973 stock :)
Едва ли теперь такое сочетание удастся повторить…
+4
+4 / –0
Мистер Гуй
Москва

17.10.2024 00:50 MSK
Самые старые вагоны в Лондоне на данный момент? Можно сказать, аналог наших Ем-508 и Еж..
+1
+3 / –2
Мистер Гуй
Москва

17.10.2024 00:49 MSK
Аналог наших Еж3 и Ем-508Т, можно сказать...
+1
+2 / –1
Kaamoos
16.10.2024 12:31 MSK
Прикольно. Метровагон-купе. Знали ранее толк в комфорте!
+8
+8 / –0
Volk85
Москва

16.10.2024 12:04 MSK
Данный вагон эксплуатировался в Лондонском метрополитене с 1900 по 1940 годы. Первоначально курсировал на паровозной тяге, затем на электровозной. В настоящее время, любой желающий может прокатиться в подобных вагонах на музейной железной дороге Bluebell в 40 км к югу от Лондона. Там они курсируют под паровозом. На железной дороге имеется длинный тоннель, который позволяет примерно на минуту почувствовать себя в настоящем метро!
Периодически такие вагоны возвращаются в лондонское метро в рамках спецмероприятий.
+7
+7 / –0
Tolya
Санкт Петербург

09.10.2024 23:12 MSK
Пешая прогулка по этому тоннелю от Лондонского транспортного музея - https://www.youtube.com/watch?v=eRVe-6nHrOE
+4
+4 / –0
Volk85
Москва

09.10.2024 22:17 MSK
Качественное видео с East London line, снятое в последние дни её эксплуатации в составе лондонского метрополитена
https://youtu.be/eedXx7bAXdo?si=W5r3coLNvOejEwne
Кадры с тоннелем начиная с 6:13
+7
+7 / –0
Volk85
Москва

09.10.2024 22:14 MSK
Попытки построить тоннель под Темзой предпринимались с 1799 года, однако все они были неудачными. В 1809 году очередной провал с затоплением строящегося тоннеля, заставил признать данную идею неосуществимой. Однако один из инженеров: Марк Брунель не хотел сдаваться. Поняв, что в Англии на столь безумный проект деньги ему никто не выделит, в 1814 году он отправился в Санкт-Петербург. Там Брунель удостоился аудиенции с императором Александром 1, и предложил ему аналогичный проект строительства тоннеля под Невой. Однако император отклонил данный проект, посчитав его слишком фантастическим и затратным (зная петербургские грунты, данное решение можно назвать дальновидным). Стало понятно, что существующими методами подобный проект реализовать не удастся. Тем не менее уже в 1818 Брунель изобрёл и запатентовал революционную технологию щитовой проходки, что позволило вернуться к проекту строительство тоннеля в Лондоне. В 1824 году финансирование было найдено, и год спустя началась постройка будущего тоннеля. Суммарно, его строительство продолжалось почти 20 лет с 1825 по 1843 годы. За это время на объекте произошло множество аварий, в том числе с человеческими жертвами. В одной из таких аварий чуть не погиб сын Марка Брюнеля, Исамбад, который пошёл по стопам отца и тоже стал инженером. Стройка несколько раз прерывалась на длительное время, в том числе из-за недостатка финансирования. Трудности при строительстве тоннеля стали поводом для множества городских анекдотов. Но в конечном итоге цель была достигнута, и объект был сдан в эксплуатацию 25 марта 1843 года.
В итоге проект вышел фантастически дорогим и был признан 8 чудом света.
В первые годы после открытия, тоннель использовался в качестве пешеходного, в нём осуществлялась уличная торговля. В 1865 году тоннель выкупает железнодорожная компания East London, и проводит его реконструкцию. Движение поездов было запущено в 1869 году, однако это всё ещё не метро. Непосредственно частью метрополитена, тоннель стал только в 1933 году и оставался в его составе вплоть до 2007 года. После очередной реконструкции, с 2010 года здесь проходят пути лондонской городской электрички (Overground), которая технически очень близка к метрополитену, но фактически является отдельной системой. Несмотря на свою крайне интересную историю, тоннель под Темзой не является популярной туристической достопримечательностью, в отличии от первой очереди лондонского метро, открытой на 20 лет позже. Большинство пассажиров даже не подозревает, через какой уникальное сооружение они проезжают…
+17
+17 / –0
Максимов А.
05.08.2024 09:48 MSK
Смотря на эту фотографию, возникает желание пригнуться сидя за компьютером...
0
+0 / –0
Транспортник Илья
Вилнюс

20.05.2024 20:32 MSK
Quote (Palal, 26.07.2012):
> вагоны НЯП старые с линии Виктория.

Использовались вагоны 1972 Stock и 1996 Stock.
Когда я впервые посмотрел этот фильм, я пытался найти вагоны в БД по бортовым номерам, но не вышло.
Но сейчас я нашёл интересную статью, в которой написано, какие типы вагонов использовались во время съёмок (и даже их бортовые номера), а также станции
https://railwaymoviedatabase.com/creep/
0
+0 / –0
Сидорович
20.03.2024 09:17 MSK
Правильнее будет Mudchute Station

Эх, хотелось бы видеть системы наподобие DLR в наших городах...
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
+4
+4 / –0
Пикачу
Санкт Петербург

13.03.2024 19:51 MSK
Прислал Неизвестно кто?
0
+0 / –0
Volk85
Москва

14.02.2024 08:22 MSK
Цитата (Gerdenshman, 12.02.2024):
> А диваны не слишком низкие и удобно ли на них сидеть?

Диваны очень удобные. По мягкости почти как в старых ежах. По высоте нормальные.
0
+0 / –0
Gerdenshman
12.02.2024 08:41 MSK
А диваны не слишком низкие и удобно ли на них сидеть? На фото кажутся такими же по высоте, как у 81-740, если не ниже, учитывая высоту Tubestock'овских вагонов.
0
+0 / –0
Volk85
Москва

08.02.2024 11:54 MSK
Цитата (Игорь Грибанов, 07.02.2024):
> Это прямо на линии в вагоне света почти нет, или на снимке отстой/перегонка?

Фото сделано в момент прохода токораздела. Сейчас вагонам проводят модернизацию с заменой освещения на светодиоды, и в большей части поездов свет больше не гаснет.
+2
+2 / –0
««12345 ··· »»