TransPhoto |
Коментари към снимките от града Минск (електробус)Филтър
НикНикович
21.03.2025 17:00 MSK Цитата (Lapushok, 21.03.2025):
> Lapushok Как говорится, "прямо с языка сняли"... Про дизайн "303-го" уж говорено-переговорено (и, вероятно будет ещё не раз). Например, вот один из последних моих постов https://transphoto.org/photo/2072755/#3391748 Правда нужно всё же помнить о тех самых "фломастерах", которые у каждого свои. Но Ваша концепция взгляда совпадает с моей (за это пенять не буду, только порадуюсь:)) 0
+2 / –2
Lapushok
Киев21.03.2025 15:18 MSK Я говорю лишь о том, что классный продукт не будет специально кричать о том, что он классный. Он будет нравиться или не нравиться по целому набору качеств. И я лишь могу писать, основываясь только на своем субъективном мнении.
Например, Татра Т3, какой бы классикой она бы не считалась в фанатском мире, но я не могу смириться с тем, что: 1. линия глаз стоящего внутри взрослого пассажира будет выше, чем верхняя линия окон, 2. переборка кабины водителя случайным образом делит боковое окно (водитель, сдвигая форточку, может трамвировать пассажира, если тот в этот момент прислонился к окну)... И это я не беру во внимание плохую шумоизоляуию и дерганность управления (сделаем поправку на годы производства). Поэтому для меня Татра Т3 может быть любимым ламповым трамваем из детства, но с не очень продуманным дизайном. А вот Шкода 14,15тр - для меня гораздо более удачные примеры хорошего дизайна, чем вышеупомянутая Татра. В них тоже есть недостатки и компромиссы, но так или иначе, суммарное впечатление от этого продукта у меня максимально хорошее. А этот маз, видно, что вдохновлялся каким-то из солярисов. И для меня он вторичен по-сути и безсодержателен. +1
+3 / –2
ZIMA1109
Москва21.03.2025 14:42 MSK Цитата (Lapushok, 21.03.2025):
> Хороший дизайн не кричит. Ты смотришь на вещь и даже не понимаешь, почему она тебе нравится. Возможно, это пропорции, возможно это гармония линий, возможно это функциональная эстетика и удобство, возможно, (для работников депо) это удобство обслуживания и надёжность. Это уже больше эстетический момент, а он у каждого свой, мне например нравится ЛТ-10 с тепловозным дизайном, кто-то может считать шедевром этот МАЗ, а для кого-то идеал - это Татра Т3, сколько людей, столько и мнений. Мы тут больше говорили о том, на сколько это всё нужно в целом на всех ТС, а не на конкретном МАЗе-303 +2
+2 / –0
Lapushok
Киев21.03.2025 13:42 MSK Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> Цитата (Lapushok, 19.03.2025): > > это называется - дизайн ради дизайна > > По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283. На выставке взгляд привлекает, что подтверждает количество просмотров на фото, а на линию в таком виде он не отправится Нет, не так. Хороший дизайн не кричит. Ты смотришь на вещь и даже не понимаешь, почему она тебе нравится. Возможно, это пропорции, возможно это гармония линий, возможно это функциональная эстетика и удобство, возможно, (для работников депо) это удобство обслуживания и надёжность. Очень здорово, когда все эти качества собираются вместе, тогда получается продукт хорошего дизайна. Само слово "дизайн" - означает "проект", и это далеко не только про визуальную эстетику. На фото я вижу параллелепипед. На его верхнюю плоскость взгромоздили контрастную надстройку случайной формы. Ни одна линия которой, не связана с осоновным объёмом. Дизайнеры почесали репы и решили всё же интегрировать её с основным объёмом бирюзовыми линиями на стеклах, перекрывающими вид из окон более половины пассажирам. И что-то мне подсказывают, что так начинают "кричать", когда другого прорывного, собственно говоря, и предложить нечего. Может, двигатель какой прорывной, иль экономичность, или подвеска, или, может компоновка салона... Когда нет ничего, появляется такой крик. Возьмите меня! Что касается ПТЗ. Ему прежде всего не хватает сужения корпуса вверх и цельности метрического ряда боковых фасадов. Но он, по крайней мере, честнее этой поделки. P.S. В следующих итеррациях специалисты МАЗа, видимо, глубже освоят параметрический дизайн и научатся более уверенно сверлить отверстия динамически меняющихся радиусов или форм. Вон на задней крышке немножко научились, а на нижней боковой - ещё нет. –2
+3 / –5
ZIMA1109
Москва21.03.2025 13:31 MSK Цитата (НикНикович, 21.03.2025):
> кто ж знал, случайно потревожил Вашу обидчивость Я не обиделся, я лишь спросил, что вы мне хотели донести своим комментарием, если его смысл очень схож с моим, просто изложен другими словами, т.е это не иной вариант, а тот же, если не согласны, приведите контраргументы, а не переходите на личности. +2
+2 / –0
НикНикович
21.03.2025 13:28 MSK Цитата (ZIMA1109, 21.03.2025):
... Ну уж пардон, что "предложил иной вариант" Ваших мыслей (и, кто ж знал, случайно потревожил Вашу обидчивость)... 0
+2 / –2
НикНикович
21.03.2025 11:22 MSK Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283 Вас это до сих пор удивляет? В этом отношении, "МАЗ" ничем не отличается от таких же "расписных коробок", что появились в последнее время. Ибо да Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025): > весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания Это как бы аксиома всей автомобилестроительной индустрии (если посмотреть, что предлагается для иного коммерческого транспорта, и особенно, личных "автовёдер")... –3
+4 / –7
ShelbanELECTRO
Москва20.03.2025 22:01 MSK Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283 Боюсь спросить, какая машина без накладок не становится птз) +9
+10 / –1
ZIMA1109
Москва20.03.2025 21:35 MSK Цитата (Lapushok, 19.03.2025):
> это называется - дизайн ради дизайна По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283. На выставке взгляд привлекает, что подтверждает количество просмотров на фото, а на линию в таком виде он не отправится +12
+13 / –1
Мистер Гуй
Москва05.02.2025 07:53 MSK Цитата (vasiliy356, 19.02.2021):
> в этом году точно ТП-1 троллейбусов не получит... Прошло почти 4 года, надо понимать что не получит в принципе, а так и останется электробусно-автобусным, да? Минск, БКМ E321 «Ольгерд» № 011061
Минск, БКМ E321 «Ольгерд» № 011046 Минск, БКМ E321 «Ольгерд» № 011054 +3
+3 / –0
Антон Чиграй
Москва13.01.2025 23:12 MSK Цитата (Den.S, 13.01.2025):
> аналогичного ТУАХ-а в ассортименте БКМ нет? Есть 43300D: https://transphoto.org/list.php?serv=0&c...id=6576 0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
26.04.2025 09:58 MSK
Минск — Завод "БКМ Холдинг"