TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Минск (електробус)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
oladufka
Санкт Петербург

26.04.2025 09:58 MSK
Цитата (ElectricBus):
>
Что интересно такое, простите, "кузнечик", "стрейч", "мусульманин", "беларуский батон", "сельскосарайный" и "инсультик" ?
+1
+3 / –2
Lapushok
Киев

21.03.2025 17:15 MSK
Цитата (НикНикович, 21.03.2025):
> НикНикович

Спасибо! Приятно видеть единомышленника)
0
+1 / –1
НикНикович
21.03.2025 17:00 MSK
Цитата (Lapushok, 21.03.2025):
> Lapushok

Как говорится, "прямо с языка сняли"...
Про дизайн "303-го" уж говорено-переговорено (и, вероятно будет ещё не раз). Например, вот один из последних моих постов https://transphoto.org/photo/2072755/#3391748
Правда нужно всё же помнить о тех самых "фломастерах", которые у каждого свои. Но Ваша концепция взгляда совпадает с моей (за это пенять не буду, только порадуюсь:))
0
+2 / –2
Lapushok
Киев

21.03.2025 15:18 MSK
Я говорю лишь о том, что классный продукт не будет специально кричать о том, что он классный. Он будет нравиться или не нравиться по целому набору качеств. И я лишь могу писать, основываясь только на своем субъективном мнении.
Например, Татра Т3, какой бы классикой она бы не считалась в фанатском мире, но я не могу смириться с тем, что: 1. линия глаз стоящего внутри взрослого пассажира будет выше, чем верхняя линия окон, 2. переборка кабины водителя случайным образом делит боковое окно (водитель, сдвигая форточку, может трамвировать пассажира, если тот в этот момент прислонился к окну)... И это я не беру во внимание плохую шумоизоляуию и дерганность управления (сделаем поправку на годы производства). Поэтому для меня Татра Т3 может быть любимым ламповым трамваем из детства, но с не очень продуманным дизайном.
А вот Шкода 14,15тр - для меня гораздо более удачные примеры хорошего дизайна, чем вышеупомянутая Татра. В них тоже есть недостатки и компромиссы, но так или иначе, суммарное впечатление от этого продукта у меня максимально хорошее.
А этот маз, видно, что вдохновлялся каким-то из солярисов. И для меня он вторичен по-сути и безсодержателен.
+1
+3 / –2
ZIMA1109
Москва

21.03.2025 14:42 MSK
Цитата (Lapushok, 21.03.2025):
> Хороший дизайн не кричит. Ты смотришь на вещь и даже не понимаешь, почему она тебе нравится. Возможно, это пропорции, возможно это гармония линий, возможно это функциональная эстетика и удобство, возможно, (для работников депо) это удобство обслуживания и надёжность.

Это уже больше эстетический момент, а он у каждого свой, мне например нравится ЛТ-10 с тепловозным дизайном, кто-то может считать шедевром этот МАЗ, а для кого-то идеал - это Татра Т3, сколько людей, столько и мнений.

Мы тут больше говорили о том, на сколько это всё нужно в целом на всех ТС, а не на конкретном МАЗе-303
+2
+2 / –0
Lapushok
Киев

21.03.2025 13:42 MSK
Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> Цитата (Lapushok, 19.03.2025):
> > это называется - дизайн ради дизайна
>
> По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283. На выставке взгляд привлекает, что подтверждает количество просмотров на фото, а на линию в таком виде он не отправится

Нет, не так. Хороший дизайн не кричит. Ты смотришь на вещь и даже не понимаешь, почему она тебе нравится. Возможно, это пропорции, возможно это гармония линий, возможно это функциональная эстетика и удобство, возможно, (для работников депо) это удобство обслуживания и надёжность. Очень здорово, когда все эти качества собираются вместе, тогда получается продукт хорошего дизайна. Само слово "дизайн" - означает "проект", и это далеко не только про визуальную эстетику.
На фото я вижу параллелепипед. На его верхнюю плоскость взгромоздили контрастную надстройку случайной формы. Ни одна линия которой, не связана с осоновным объёмом. Дизайнеры почесали репы и решили всё же интегрировать её с основным объёмом бирюзовыми линиями на стеклах, перекрывающими вид из окон более половины пассажирам. И что-то мне подсказывают, что так начинают "кричать", когда другого прорывного, собственно говоря, и предложить нечего. Может, двигатель какой прорывной, иль экономичность, или подвеска, или, может компоновка салона... Когда нет ничего, появляется такой крик. Возьмите меня!
Что касается ПТЗ. Ему прежде всего не хватает сужения корпуса вверх и цельности метрического ряда боковых фасадов. Но он, по крайней мере, честнее этой поделки.

P.S. В следующих итеррациях специалисты МАЗа, видимо, глубже освоят параметрический дизайн и научатся более уверенно сверлить отверстия динамически меняющихся радиусов или форм. Вон на задней крышке немножко научились, а на нижней боковой - ещё нет.
–2
+3 / –5
ZIMA1109
Москва

21.03.2025 13:31 MSK
Цитата (НикНикович, 21.03.2025):
> кто ж знал, случайно потревожил Вашу обидчивость

Я не обиделся, я лишь спросил, что вы мне хотели донести своим комментарием, если его смысл очень схож с моим, просто изложен другими словами, т.е это не иной вариант, а тот же, если не согласны, приведите контраргументы, а не переходите на личности.
+2
+2 / –0
НикНикович
21.03.2025 13:28 MSK
Цитата (ZIMA1109, 21.03.2025):
...

Ну уж пардон, что "предложил иной вариант" Ваших мыслей (и, кто ж знал, случайно потревожил Вашу обидчивость)...
0
+2 / –2
ZIMA1109
Москва

21.03.2025 11:38 MSK
Цитата (НикНикович, 21.03.2025):
> Вас это до сих пор удивляет?

Нет, я имеено это объяснял другому комментатору. Зачем вы мне мои же мысли другими словами пересказываете?
+5
+5 / –0
НикНикович
21.03.2025 11:22 MSK
Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283

Вас это до сих пор удивляет? В этом отношении, "МАЗ" ничем не отличается от таких же "расписных коробок", что появились в последнее время. Ибо да
Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания
Это как бы аксиома всей автомобилестроительной индустрии (если посмотреть, что предлагается для иного коммерческого транспорта, и особенно, личных "автовёдер")...
–3
+4 / –7
ShelbanELECTRO
Москва

20.03.2025 22:01 MSK
Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283

Боюсь спросить, какая машина без накладок не становится птз)
+9
+10 / –1
ZIMA1109
Москва

20.03.2025 21:35 MSK
Цитата (Lapushok, 19.03.2025):
> это называется - дизайн ради дизайна

По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283. На выставке взгляд привлекает, что подтверждает количество просмотров на фото, а на линию в таком виде он не отправится
+12
+13 / –1
g.zht
Калининград

19.03.2025 22:29 MSK
А почему у него кабина поменялась? Панель меняли что ли?
+3
+3 / –0
Lapushok
Киев

19.03.2025 22:14 MSK
это называется - дизайн ради дизайна
+33
+41 / –8
Мистер Гуй
Москва

05.02.2025 07:53 MSK
Цитата (vasiliy356, 19.02.2021):
> в этом году точно ТП-1 троллейбусов не получит...

Прошло почти 4 года, надо понимать что не получит в принципе, а так и останется электробусно-автобусным, да?
+3
+3 / –0
Den.S
Санкт Петербург

14.01.2025 22:09 MSK
Интересно тогда, почему наши не заказывают? Для вывоза новых спальников, куда как раз и пускают маршруты на ТУАХ, было бы весьма актуально
+2
+2 / –0
Натаныч
Минск

14.01.2025 13:17 MSK
Цитата (Den.S, 13.01.2025):
> аналогичного ТУАХ-а в ассортименте БКМ нет? А

Не просто есть, а ещё и 50 штук эксплуатируются прямо в Минске. Электробус и ТУАХ могут быть прямо на одной конечной)
+6
+6 / –0
Антон Чиграй
Москва

13.01.2025 23:12 MSK
Цитата (Den.S, 13.01.2025):
> аналогичного ТУАХ-а в ассортименте БКМ нет?

Есть 43300D: https://transphoto.org/list.php?serv=0&c...id=6576
0
+0 / –0
Den.S
Санкт Петербург

13.01.2025 23:05 MSK
Правильно ли я понимаю, аналогичного ТУАХ-а в ассортименте БКМ нет? А было бы очень интересно - гармошка с увеличенным автономным ходом.
+1
+1 / –0
_minskiy
Минск

12.12.2024 08:31 MSK
Цитата (Sonyboy, 12.10.2024):
> Первый день на линии.

Первый день был 10, а не 11
+2
+2 / –0
««12345 ··· »»