TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Стари Оскол (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
jancsi_frenkel · Москва · 18.05.2025 13:38 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Стари Оскол
На фотографии 2019 года: https://oskol.city/upload/resize_cache/i...833.JPG
0
+0 / –0
Връзка
jancsi_frenkel · Москва · 18.05.2025 13:07 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Стари Оскол
Участвовал в акции в честь 80-летия Победы: https://vk.com/wall-10828329_4685891
+1
+1 / –0
Връзка
_NefazFan_ · Белгород · 13.05.2025 19:02 MSK
Няма снимки
Цитата (jancsi_frenkel, 13.05.2025):
> Это всё очень сложно, а пункт приёма металлолома - практически рядом и по деньгам может оказаться выгоднее.
>
> О запуске муниципального маршрута с автобусами большого класса и, тем более, о транспортной реформе с переходом на регулируемые тарифы вообще никто не помышлял...

Мне кажется, Металлоинвест не столько хотят получит выгоду с трамвая, сколько просто избавится от него. А что уже с ним будет, это их не волнует. Да и пока у администрации города есть доля в предприятии, металлолома не будет.

А ведь и правда, новость о реформе появилась сильно позже строительства остановок. Представляю, какое бы мясо творилось в маршрутках, если бы этот "план" реализовали.
+2
+2 / –0
Връзка
jancsi_frenkel · Москва · 13.05.2025 17:30 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Стари Оскол
Цитата (_NefazFan_, 11.05.2025):
> Всё время Металлоинвест хотел от него избавиться, но если придёт концессионер, они его не отдадут?

Это всё очень сложно, а пункт приёма металлолома - практически рядом и по деньгам может оказаться выгоднее.

Авторы первоначальной идеи, судя по всему, вообще рассчитывали, что строительства автобусных остановок будет достаточно. Проходящие сельские маршрутки, по их мнению, заберут пассажиропоток после закрытия трамвая на радость монопольному перевозчику.

О запуске муниципального маршрута с автобусами большого класса и, тем более, о транспортной реформе с переходом на регулируемые тарифы вообще никто не помышлял...
+2
+2 / –0
Връзка
Сантьяго · 12.05.2025 00:49 MSK
Снимка: 17
Цитата (Tolya, 11.05.2025):
> а у Мовисты готовых систем все еще нет, и когда будет - непонятно.

Но Мовиста делает реконструкцию в 4-ёх городах, если не ошибаюсь, Курск, Липецк,Ярославль, Пермь. Синара тоже в 4-ёх городах, Ростов-на-Дон, Краснодар, Челябинск и Таганрог. Почему в Таганроге получилось быстро, потому что: а) все пути переложили как были, может где не значительно сдвинули, но там где лежали пути туда их и положили. б) Здание депо на той же территории где располагалось там и осталось. Некоторые здания снесли, а что-то просто капитально отремонтировали, а что-то заново построили. в) Таганрог не областной центр и средний город примерно 250 тысяч человек. Поэтому ООО ГТР Синаре было сильных сложностей при реконструкции сети. А от троллейбуса отказались, так как в начале 2022 года прессовали санкциями.


Цитата (nikwotnik, 11.05.2025):
> Это стоит десятков миллиардов рублей, 25-30% из которых в любом случае должен выплатить муниципалитет, ну и в дальнейшем платить сотни миллионов в год на работу концессионной компании

Полностью согласен с Вами.
0
+0 / –0
Връзка
nikwotnik · Иркутск · 11.05.2025 16:55 MSK
Снимка: 3512 · Фотомодератор / Местен редактор — Япония, Братск, Иркутск, Улан-Удэ, Усолие-Сибирско, Чита
Цитата (Rafa, 10.05.2025):
> А договориться о партнерстве в развитии трамвая Старого Оскола с Синарой не судьба?

Есть один важный момент. Это стоит десятков миллиардов рублей, 25-30% из которых в любом случае должен выплатить муниципалитет, ну и в дальнейшем платить сотни миллионов в год на работу концессионной компании
+3
+4 / –1
Връзка
_NefazFan_ · Белгород · 11.05.2025 16:47 MSK
Няма снимки
Цитата (jancsi_frenkel, 11.05.2025):
> Пример Тепличного комбината показывает, что с реализацией непрофильных активов у компании - большие проблемы.

Всё верно, но как трамвай стал профильным активом? Всё время Металлоинвест хотел от него избавиться, но если придёт концессионер, они его не отдадут? Звучит нелогично, не правда ли?
0
+0 / –0
Връзка
jancsi_frenkel · Москва · 11.05.2025 16:11 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Стари Оскол
Цитата (_NefazFan_, 11.05.2025):
> Как по мне, они первые, кто будет в этом заинтересован.

Пример Тепличного комбината показывает, что с реализацией непрофильных активов у компании - большие проблемы.

Закрытая в 2022 году агрофирма "Металлург" с тепличным комплексом, молочно-товарной фермой и тракторным парком оказалась невостребованной в аграрном регионе.
0
+0 / –0
Връзка
jancsi_frenkel · Москва · 11.05.2025 15:57 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Стари Оскол
Цитата (Мистер Гуй, 11.05.2025):
> Не очень понятен пассаж про две системы!

В России на текущий момент осталось две системы скоростного трамвая - Волгоград и Старый Оскол.
+4
+4 / –0
Връзка
Мистер Гуй · Москва · 11.05.2025 14:52 MSK
Снимка: 168
Цитата (jancsi_frenkel, 08.05.2025):
> сворачивания одной из двух систем скоростного трамвая

Не очень понятен пассаж про две системы!
0
+0 / –0
Връзка
_NefazFan_ · Белгород · 11.05.2025 10:20 MSK
Няма снимки
Цитата (jancsi_frenkel, 11.05.2025):
> Если только Металлоинвест продаст им свою долю в обществе Скоростного трамвая, что крайне маловероятно.

Ну почему же маловероятно? Разве не Металлоинвест хочет избавиться от трамвая? Как по мне, они первые, кто будет в этом заинтересован.
0
+0 / –0
Връзка
jancsi_frenkel · Москва · 11.05.2025 01:36 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Стари Оскол
Цитата (Rafa, 10.05.2025):
> А договориться о партнерстве в развитии трамвая Старого Оскола с Синарой не судьба?

Если только Металлоинвест продаст им свою долю в обществе Скоростного трамвая, что крайне маловероятно.
0
+0 / –0
Връзка
Tolya · Санкт Петербург · 11.05.2025 00:00 MSK
Снимка: 7
Синара хоть в Таганроге все сделала, а у Мовисты готовых систем все еще нет, и когда будет - непонятно.
+5
+5 / –0
Връзка
Сантьяго · 10.05.2025 23:35 MSK
Снимка: 17
ООО ГТР Синара ещё в Ростове-на-Дону не закончили реконструкцию трамвайной системы. Тогда уже с Мовистой лучше договориться. Мовиста тоже не плохо умеют делать реконструкцию трамвайной сети.
–4
+2 / –6
Връзка
Rafa · Воронеж · 10.05.2025 14:20 MSK
Снимка: 1018
А договориться о партнерстве в развитии трамвая Старого Оскола с Синарой не судьба?
+1
+2 / –1
Връзка
jancsi_frenkel · Москва · 09.05.2025 07:56 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Стари Оскол
Цитата (stav_trans_fan, 06.05.2025):
> Появилась информация, что с нового года развозки работников завода трамваем не будет

После опубликования информации в крупном региональном издании власти города выступили с опровержением:

"Трамвай в Старом Осколе работает в штатном режиме и продолжит функционировать в 2026 году.
Участники общества "Скоростной трамвай" - администрация Старооскольского городского округа и АО "ОЭМК им. А.А. Угарова" - не принимали никаких решений о прекращении работы трамвая.

Информация о том, что руководство ОЭМК уведомило своих сотрудников о прекращении функционирования трамвайной линии, не соответствует действительности. Доставка сотрудников комбината на рабочие места осуществляется в обычном порядке, как с помощью автобусов, так и с помощью трамвая".

Источник: https://t.me/fonartv/33337?comment=127928
+2
+2 / –0
Връзка
jancsi_frenkel · Москва · 08.05.2025 22:46 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Стари Оскол
Цитата (Фесенко Кирилл, 08.05.2025):
> Похоже вот и всё
> https://t.me/fonartv/33337

Власти города опровергли сообщение, остаётся вопрос об источниках Василия Александрова.
+4
+4 / –0
Връзка
_NefazFan_ · Белгород · 08.05.2025 12:22 MSK
Няма снимки
Цитата (Фесенко Кирилл, 08.05.2025):
> Похоже вот и всё

Ужасно! Заказные автобусы конечно довезут рабочих, но что делать жителям? Пользоваться автобусами с интервалами раз в час?
Всё же отстоять не удалось...
0
+1 / –1
Връзка
Фесенко Кирилл · Белгород · 08.05.2025 11:01 MSK
Снимка: 140
Похоже вот и всё
https://t.me/fonartv/33337
0
+1 / –1
Връзка
_NefazFan_ · Белгород · 08.05.2025 09:52 MSK
Няма снимки
Да и если так подумать, то никаких феноменов у нас в области нет. Каждый город решает для себя сам, как и что развивать. Винить в этом всю область, наверное будет неправильно. Ведь в данный момент ответственность лежит на каждом населённом пункте. Только после 2027 можно будет взыскать ответственность со всей области.

Вот и выходит, что Белгород и Губкин осознали раньше всех потребность в хорошем общественном транспорте. Надеюсь, Оскол пойдёт по тому же пути!
(не в том плане чтобы убивать ГЭТ, а в том, чтобы улучшать транспортный сервис)
0
+0 / –0
««12345 ··· »»