TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Владивосток (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Проводник
23.05.2025 13:39 MSK
Надо было сильнее отстаивать, но моих сил не хватило. это требовало много времени
+1
+2 / –1
УКВЗ
Хабаровск

23.05.2025 00:34 MSK
Местен редактор — Хабаровск
Номера бы ляпнуть, пустовато смотрится.
+3
+3 / –0
Проводник
22.05.2025 12:40 MSK
Цитата (DANIIL, 22.05.2025):
> И новоё практически всё остальное. Путям которые укладывали по время восстановления 6ки уже больше 10 лет. Про остальные участки я вообще молчу.

Особенно на луговой не меняли более 25 лет
+4
+4 / –0
Егор250293
Владивосток

22.05.2025 12:03 MSK
Теперь от него микрофон на 338
0
+0 / –0
DANIIL
Владивосток

22.05.2025 09:34 MSK
И новоё практически всё остальное. Путям которые укладывали по время восстановления 6ки уже больше 10 лет. Про остальные участки я вообще молчу.
+4
+4 / –0
Александр Vl
Владивосток

22.05.2025 07:50 MSK
Местен редактор — Владивосток
Будем надеяться, что определённые движения в эту сторону принесут свои плоды.
+6
+6 / –0
Проводник
22.05.2025 07:00 MSK
Нужны новые вагоны, это факт
+6
+6 / –0
sgprig
Владивосток

22.05.2025 05:34 MSK
Цитата (Олег Сывороткин, 21.05.2025):
> Головной вагон, похоже, №249.

Скорее 219, у 249 была жёлтая полоса.
219 - https://transphoto.org/vehicle/68556/#n66905
249 - https://transphoto.org/vehicle/68744/#n67096
+1
+1 / –0
Владислаv 5689
Москва

21.05.2025 17:37 MSK
Красота!
+6
+7 / –1
Олег Сывороткин
Владивосток

21.05.2025 08:41 MSK
Цитата (Владимир Винокуров, 21.05.2025):
> тройник
Головной вагон, похоже, №249.
0
+0 / –0
tat
20.05.2025 15:38 MSK
У левого трамвая бортовой номер 179 возможно.
0
+0 / –0
Олег Сывороткин
Владивосток

19.05.2025 09:13 MSK
Не в цвете, а в сакуре:-)
0
+1 / –1
Александр Vl
Владивосток

19.05.2025 04:22 MSK
Местен редактор — Владивосток
Благодарю вас.
+1
+3 / –2
Alexey Baskov
Вологда

19.05.2025 01:04 MSK
Классная фотография.
+3
+5 / –2
Владимир Винокуров
Владивосток

15.05.2025 00:39 MSK
Цитата (Александр Vl, 14.05.2025):
> мостик

Мост же дырявый :) На нём снег не задержится и будет падать в незамерзающую речку :)
0
+1 / –1
Александр Vl
Владивосток

14.05.2025 10:46 MSK
Местен редактор — Владивосток
А если учесть какие у нас снегопады бывают порой, то это версия с колёсной техникой вообще несостоятельна.
Плюс есть нюансы, как писали в прессе, - мостик. Так что неа.
+3
+4 / –1
Vladioso
Курск

14.05.2025 09:02 MSK
Согласен с Александром, без снегоочистителя в целом обойтись невозможно, зимой 2023-2024 года несколько дней чистили пути трактором, даже снегоочиститель из депо привозили, потому что трактор не может как надо почистить, но и это сильно не помогло, потому что снежок без нормальной щётки (https://transphoto.org/photo/1872863/), так что в Москве поступили правильно, оставив ГСы. Но они тоже не вечные, увидеть бы новые снегоочистители.

То же самое касается вагонов для обследования контактной сети, во многих случаях они имеют два пантографа, из надстройки ведётся осмотр взаимодействия токоприемника с сетью.
+3
+3 / –0
Александр Vl
Владивосток

14.05.2025 08:30 MSK
Местен редактор — Владивосток
У каждого конечно свои суждения на этот счёт, но у нас всегда были спецвагоны: сетеизмеритель, лаборатория КС, вагон-компрессор, вагон-сварка, рельсовоз, передвижная мастерская в своё время. Чего только не было. В те годы почти всё на базе рвз.
И много ль там трактор почистит?
От снегоочистителей избавляться нельзя. Их трудно чем-то заменить. Что-то Москва не порезала свои ГВРЗ и т.д, а продолжает их эксплуатировать. Что-то Питер тоже свои снежки делает и не торопиться на трактора переходить.
Чушь это. Щёточный или вихрь снежок нельзя заменить трактором. Есть обособленные участки, где никакой трактор ничего не вычистит. Рельсовоз тоже нельзя убирать. Это специализированный вагон для перевозки, погрузки и разгрузки звеньев и шпал.
У нас, как отметили, даже при возможном обновлении парка останутся: ГС 47, 48, рт 03, 10 и 09.
Машины не всё могут. В том числе после замены стыков или участков необходимо проводить проверку вагоном. Это у нас всегда спецвагонами делалось. Да и явно не только у нас.
Вагоны многофункциональны и более удобны службе пути. Объезд маршрута тоже проще делать на спецвагоне.
Так что весьма и весьма сомнительное заявление.
Грузовые вагоны тоже используются. Краснодар вон сильную базу службы пути имеет. И не торопиться с ней прощаться.
Не говоря о том, что вагон-компрессор, к примеру, имеет три отсека: пассажирский для путейцев, компрессорный и грузовой (щебень, грунт и т.д).
+7
+7 / –0
««12345 ··· »»