TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Берлин (тролейбуси)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Oleg2020 · Берлин · 02.11.2022 00:44 MSK
Снимка: 1
Этот маршрут 40,это же теперь 140?
0
+0 / –0
Връзка
LMX7 · 12.08.2018 13:08 MSK
Снимка: 33 · Общ редактор / Превод на сайта (DE)
Zitat (Daniil M, 06.02.2014):
> Siegfriedstraße

Вы уверены?
0
+0 / –0
Връзка
Чока · Тамбов · 25.04.2018 11:42 MSK
Снимка: 119 · Местен редактор — Тамбов
Цитата (Дмитрий Назаров, 25.04.2018):
> Оригинально!Троллейбус с безмоторным прицепным вагоном

В России тоже такое практиковалось, в Москве и Петербурге были МТБ 82 с прицепами.
0
+0 / –0
Връзка
Дмитрий Назаров · Екатеринбург · 25.04.2018 00:39 MSK
Няма снимки
Оригинально!Троллейбус с безмоторным прицепным вагоном
0
+0 / –0
Връзка
Vadims Falkovs · Рига · 29.11.2017 01:07 MSK
Снимка: 3
Скорее всего, для заправки водородом.
0
+0 / –0
Връзка
Skoda 15trm · Рига · 02.09.2017 21:52 MSK
Снимка: 6
Иван,скажите пожалуйста: вы не знаете, стоит ли он там еще или уже увезли? и можно-ли войти в эту зону,обычному прохожему?
0
+0 / –0
Връзка
Serious Sam · 08.09.2016 12:13 MSK
Няма снимки
In the books it is referred as IFA 6 Dobus. But still it's a LOWA evolvement. The 120KW traction motor and powertrain are mounted in the carrier. This 15-meter beast was the sole vehicle ever made.

Good luck!
0
+0 / –0
Връзка
Serious Sam · 08.09.2016 11:59 MSK
Няма снимки
It's the legendary Büssing–NAG/C&U 33F with a double 41KW AEG USC 226 motor. The motors were single-collector and both mounted in a special hollow corpus, welded onto the framework. The torque was coupled by a reducer, where two gears were engrafted onto the shafts, evolving one "sun" gear. Some of these vehicles were modernized in the early 1950s and got the index AEG HS 53.

This trolleybus was also legendary for it's ability to overrun a bus with 1,2m/s2 enhancement.

Please change the name!

Cheers!
0
+0 / –0
Връзка
Сергуня · Санкт Петербург · 31.01.2015 14:45 MSK
Снимка: 1
Никогда бы не подумал, что этот троллейбус 1933 года.
+1
+1 / –0
Връзка
LMX7 · 23.12.2014 23:19 MSK
Снимка: 33 · Общ редактор / Превод на сайта (DE)
Депо Marienfelde и вправду никогда не существовало.
Хранение вагонов троллейбуса Штеглицкой сети осуществлялось в трамвайном депо Штеглиц: http://goo.gl/JwyQLA
0
+0 / –0
Връзка
Антон Перебийніс-Моїсеєнко · Шчечин · 23.12.2014 22:28 MSK
Снимка: 28
На тот момент в википедии так было указано.
0
+0 / –0
Връзка
Daniil M · Берлин · 23.12.2014 16:07 MSK
Няма снимки
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 18.02.2013):
> Создал новое депо

А вы в курсе, что депо Marienfelde никогда не было в Берлине?
0
+0 / –0
Връзка
Daniil M · Берлин · 06.02.2014 16:34 MSK
Няма снимки
место сьёмки Siegfriedstraße
0
+0 / –0
Връзка
BlackAmV · Новосибирск · 01.03.2013 18:25 MSK
Няма снимки
Цитата (bookwar79, 23.02.2013):
> Слишком уж сложно согласовать люк в крыше с положением штанг, когда они слетели... (не опущены, а именно слетели)

Это ж не ЗиУшка какая-то - тут пневмоШУ, он опускает их в определённое положение.
+1
+1 / –0
Връзка
Navigator · Владивосток · 23.02.2013 16:22 MSK
Снимка: 171
Впечатляет!

Мне (как не специалисту) представляется даже весьма прогрессивной конструкцией: ведь в случае выхода из строя тягача, прицеп можно просто переставить на другой, и не выводить полностью единицу из строя! Водителю не приходится отвлкаться на пассажиров...

Да и вместимость для его габаритов кажется хорошей. А какой обзор на втором этаже! :)
+3
+3 / –0
Връзка
Дмитрий Иванов · 23.02.2013 15:12 MSK
Снимка: 53
Тягач со спальником :)
0
+0 / –0
Връзка
bookwar79 · Волгоград · 23.02.2013 11:32 MSK
Няма снимки
Цитата (Дмитрий Воронеж, 22.02.2013):
> Для длинных, прямых улиц пойдет.

Для любого места, где проходят современные 15-метровки и Сочлененники пойдет.

А штанги скорее всего - удочкой.. Слишком уж сложно согласовать люк в крыше с положением штанг, когда они слетели... (не опущены, а именно слетели)
И еще в эту версию плюсом - ни на одном фото этого ТС веревок не видно.
+3
+3 / –0
Връзка
BlackAmV · Новосибирск · 23.02.2013 07:30 MSK
Няма снимки
Пневматические штангоуловители в 1959 году - это круто! Но видимо, сервопривода не было, так что ставили штанги, скорее всего, удочкой. Или люк на крыше сторого этажа был.
+1
+1 / –0
Връзка
karhu · Санкт Петербург · 23.02.2013 01:46 MSK
Снимка: 6
Если долго смотреть на фотку и думать, что же это такое, что неизбежно, то можно словить зелёнку в глазах.
Я уж подумал, что экран глючит. :)
Будьте осторожней! :)
–15
+3 / –18
Връзка
RISHI76 · Кривой Рог · 23.02.2013 00:48 MSK
Снимка: 4
ужас
–26
+3 / –29
««12345 ··· »»