Комментарии к фотографиям из города Тверь (трамвай)

Цитата (Сантьяго, 18.04.2024):
> хотят где-нибудь в тёплом офисе за компьютером и не особо напрягаясь.

Времена не те, чтобы было много желающих в поля, сейчас идет процессы перехода с физического труда на интеллектуальный. В офисе тоже сложно работать, ведь надо искать, собирать, добывать информацию, обрабатывать её, анализировать, делать определённые выводы и на их основе придумывать улучшения, думать к чему они приведут, вводить их. Это тоже не просто. А насчет мигрантов, то, например, в арабских странах граждане могут вообще не работать, ведь они получают куча денег от государства с рождения, и там многие виды работ выполняют мигранты.

Цитата (Пикачу, 18.04.2024):
> Но что-то я не слышал официальных заявлений, что трамвай в Твери восстанавливать больше не планируется

Так никто и не будет заявлять о таком. Это же очень удобное обещание с бесконечным переносом сроков реализации, которое как нынешние, так и будущие управленцы города могут давать населению. Точно также в других регионах давят на свои болевые точки - обещание строительства какого-нибудь моста, путепровода, новых станций метро и т.д.

Где-то в зарослях спрятались остатки былой высокоразвитой цивилизации...

Лично у меня после посещения Твери в 2022 году остались крайне негативные впечатления (да простят меня жители Твери). Разруха не только в транспортной отрасли, а повсюду. Причем от кучи новых автобусов, идущих в одну сторону и подъезжающих по 20 штук сразу, толку ноль.

Цитата (Серый, 18.04.2024):
> Видать, решили воспользоваться "опытом" Москвы в данном вопросе

Если бы воспользовались опытом – запустили бы электробус. Но видимо нет денег. Или начальство города в принципе против электротранспорта. Но что-то я не слышал официальных заявлений, что трамвай в Твери восстанавливать больше не планируется

Цитата (Серый, 18.04.2024):
> Цитата (ER2-1017, 17.04.2024):
> > Дно. Город, без электротранспорта ставший африканским пригородом.
>
> Самое обидное, что только начали реконструировать трамвайную сеть, запустив один маршрут, так сразу закрыли. Видать, оказалось, что нужно больше денег вкладывать.
> А уж как троллейбус закрыли - вообще непонятно за что. Видать, решили воспользоваться "опытом" Москвы в данном вопросе.

политиков надо поменять. На данный момент среди них нет людей, представлющих наши транспортные интересы.

Цитата (ДенЕКТ, 18.04.2024):

> Вы не правы.еще есть много свидетельств того что здесь были рельсы))еще не все отвоевано природой.

На самом деле когда я бродил по территории в этот раз и в прошлый - первого октября 2020-го, в годовщину закрытия депо, у меня не возникало ассоциаций с тем депо, в котором я бывал много раз в годы его полноценной работы. Просто какие-то руины среди леса, не более. Даже особенно других фотографий делать не хотелось, помимо этих, запланированных заранее.

Цитата (Graf1524, 18.04.2024):
> Пусть валят в деревню, там нет трамваев, досаждать будут разве что кукареканье петухов, мычание коров и маты пьяного соседа

В городе тоже может быть пьяный сосед. Да и деревни нужно возрождать, как было в СССР были и Совхозы и Колхозы люди и на полях работали. А сейчас никто не хочет работать на земле, а хотят где-нибудь в тёплом офисе за компьютером и не особо напрягаясь. Вот и получается, что на физических работах работают мигранты из центральной Азии, а в деревнях теперь африканцы будут работать.
А что касается трамвая в Твери и в целом городского электротранспорта в России, то ошибка была в том, что эти хозяйства отдали на финансирование местным бюджетам. А городской электротранспорт это дотационный транспорт и прибыльным быть не может. Отсюда следует, что не все города могут потянуть такую финансовую нагрузку. Поэтому и закрываются системы городского электротранспорта в России. Следующая на закрытие система это Нальчик.

Цитата (ER2-1017, 17.04.2024):
> Дно. Город, без электротранспорта ставший африканским пригородом.

Самое обидное, что только начали реконструировать трамвайную сеть, запустив один маршрут, так сразу закрыли. Видать, оказалось, что нужно больше денег вкладывать.
А уж как троллейбус закрыли - вообще непонятно за что. Видать, решили воспользоваться "опытом" Москвы в данном вопросе.

Цитата (warmike_1, 18.04.2024):
> Цитата (ДенЕКТ, 16.04.2024):
> > Пройдет еще 20 лет,и фиг догадаешься что тут было когда-то трамдепо(
>
> Да и сейчас об этом ничего не говорит.

Вы не правы.еще есть много свидетельств того что здесь были рельсы))еще не все отвоевано природой.

Скорее всего земля в аренде, поэтому и не застроили. Срок аренды пройдёт, тогда и застроят.
Это такой же сценарий по Санкт-Петербургу,когда парки закрыли,а строить не строили,шли года и только тогда по окончанию аренды начинали строить.
А раз 20 лет прошло,значит все это время трамвай мог ещё жить.

На парк это вообще мало похоже, это просто стихийное зарастание заброшенной территории. Как в Припяти. Но вообще, конечно, хорошо, что территорию не застроили, это даёт надежду, что когда-нибудь, когда в городе и области будет нормальное руководство, она снова будет использоваться по назначению

Цитата (Сантьяго, 18.04.2024):
> Вечно гремящие трамваи досаждали жителям соседних многоэтажек

Пусть валят в деревню, там нет трамваев, досаждать будут разве что кукареканье петухов, мычание коров и маты пьяного соседа

Цитата (ДенЕКТ, 16.04.2024):
> Пройдет еще 20 лет,и фиг догадаешься что тут было когда-то трамдепо(

Да и сейчас об этом ничего не говорит.

Цитата (motoprogger, 17.04.2024):
> Обычно не для этого трамвай закрывают.

Вечно гремящие трамваи досаждали жителям соседних многоэтажек, а теперь на месте трамвайное депо небольшой парк, тишина и ёлочки растут.

а ёлочка красивая...

Ну, надо сказать, Тверь с трамваем была ближе к африканскому пригороду, чем без него. Другое дело, что это мало связано друг с другом.

Дно. Город, без электротранспорта ставший африканским пригородом.

Можно было бы сделать неплохой парк... как в Нью-Йорке с рельсами

Цитата (Ярослав Московка, 17.04.2024):
> Был ещё 71-608К №155, у которого форточки заменили на татровские - а нижние части окон остались родными.

https://transphoto.org/photo/10920/
С виду, не приглядываясь, и не скажешь.

Но непонятна суть. На одном вагоне оставили форточки родные, на другом подфорточные стекла https://transphoto.org/photo/313896/