Комментарии к фотографиям из города Казань

Цитата (Hysteric329, 24.04.2024):
> Цитата (Барс, 24.04.2024):
> > Из Салават Күпере необходим нормальный маршрут до пл. Тукая или Комбината Здоровье, а не притягивание к метро непритягиваемого. Возможно, через Ленинскую, а не Кировскую дамбу. Возможно, на ОБВ.
>
> Туда надо продлевать 2-ку из Юдино (по дороге вдоль ДЖД, где сейчас ходят 46 и 72). Возможно, да, с переводом на ОБВ (точнее ОБК).

Не 2, а 72 в первую очередь. 72 в Салават, 2 вместо него через путепровод в Юдино до главной площади у ДК но можно и дальше в Салават для внутрирайонных связей (Аракчино - Юдино - Залесный - Салават) и как дополнительный. В Ново-Юдино (Профилакторий) достаточно и 46. Возможно 46 усилить.

Цитата (Даниил95, 24.04.2024):
> Думаю, в Салават Күпере должно быть два частых магистральных маршрута: один в центр через ГШ, а другой на квартал ч/з Жил-ку, как сейчас идёт 62-й (только возможно не по Чуйкова, а по Ямашева, с корректировкой некоторых других маршрутов).

Я думаю три: 36, 62, 72. В городе 36 и 62 и в Салавате и Осиново всех троих уже распределить как-то. А в Юдино 2 и 46.
Сейчас 2 и 72 недогружены (учитывая что ходят плохо), а 36 перегружен. Надо перераспределять. Ну и логично, если в Юдино два маршрута и еще 2 с другой стороны, то в намного большем Салавате должно быть их больше ) Хотя Салават-2 скорее всего и так пользуется автобусами в Залесном а не только 62.

Но надо конечно смотреть как сейчас из Юдино в центр быстрее. Раньше было вдоль Волги быстрее.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Это получается на 8 км длиннее, чем по Горьковскому шоссе. С учётом того, что Горьковское шоссе 6 полос, а трасса маршрута 2 лишь 2 полосы, это на полчаса в одну сторону дольше, чем напрямую. В сильные пробки разница ещё больше.

А из Юдино как быстрее сейчас? По низу как идет 2 или через Залесный как идет 72?

Цитата (Даниил95, 24.04.2024):
> Цитата (Барс, 24.04.2024):
> > Были бы эти маршруты в МУП такого бы не было, редко но ездили бы по полному маршруту.
>
> В ПАТП-2 тоже есть подобное на 68 и 68а, в выходные вероятно полный 68-й уже не работает.

Ну 68 это все же не 63 и не 37, изначально дополнительный маршрут.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Цитата (Барс, 24.04.2024):
> > Почему бы вам не предлагать такое к 42, 78, 40 маршрутам, которые ходят редко, вот там да, хорошо было бы теоретически заменить большие автобусы на малые и пустить часто (кстати так и должно было быть по плану 2007 год)? Но тут же действительно улучшение будет, если так заработает, а не ухудшение =)
>
> Очень правильное улучшение, поддерживаю!
> Там надо автобусы СК с небольшим интервалом, а не то редкоходящее, как сейчас.

Да это правильно, только будет еще убыточнее...

Цитата (Даниил95, 24.04.2024):
> До Су Анасы должен быть маршрут пореже, чем 45-й, возможно на СК, а 45-й в таком случае можно и до Адмиралтейской слободы сократить.

Можно просто до Су Анасы пускать каждый второй 45-й, НО не смогут у нас нормально это организовать, всегда будет стремление срулить и быть тем самым водителем которому не нужно ехать по длинной версии маршрута...

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Но вот 45 между остановкой Адмиралтейская (конец многоквартирной застройки) и конечной (Су Анасы) возит воздух. На протяжении 8 километров едет почти пустой! Хотя на остальной части маршрута может быть при этом забит в мясо.
>
> Может быть летом дачники и туристы в Храм всех религий прибавляют поток, впрочем. Но зимой там нет потока для БК совсем.

Да, наверное это так.
Но иначе был бы только хреново ходящий 2 и проблемы туда добраться. Что лучше?
Ну и не 8 км, до Адмиралтейской он уже заполняется постепенно.

Цитата (Hysteric329, 24.04.2024):
> По-хорошему, надо соединять путепроводом Богатырскую и Ильича, но не факт, что РЖДшники дадут.

Там не надо, мост же есть, надо бы Набережную с 1 Мая соединить (за Зилантовой горой и старым руслом), со съездами на новую дорогу вдоль ж/д, чтобы перераспределить потоки и чтобы все не выходило к речному техникуму.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Двухполосная дорога вдоль берега Волги (ул. Приволжская, ул. 2-я Старо-Аракчинская и далее) неплохо стоит

Каждый день стоит (кроме выходных)?

Цитата (Дмитрий Кояш, 25.04.2024):
> В 1200 кондиционер не работал сразу

А в 1204 он сломался, приезжали с ПК ТС, сказали мы его отремонтировать не сможем, меняйте все полностью, и уехали)

Цитата (Дмитрий Кояш, 25.04.2024):
> На вопрос "почему так получилось, что его приняли", я ответа не получил

Неудобно признаваться "Нам лень было проверять на приеме техники. А потом лень оформить бланк заявки на гарантийный ремонт".

Цитата (fndoder, 22.04.2024):
> Если "фреон ушёл за несколько месяцев", то это ещё производитель должен был устранять по гарантии.

В 1200 кондиционер не работал сразу. На вопрос "почему так получилось, что его приняли", я ответа не получил

По-хорошему, надо соединять путепроводом Богатырскую и Ильича, но не факт, что РЖДшники дадут.

Двухполосная дорога вдоль берега Волги (ул. Приволжская, ул. 2-я Старо-Аракчинская и далее) неплохо стоит, так как хоть трафик не очень большой, но полос всего две. Если со стороны Кировской дамы появился дублёр и часть трафика ушла туда, то со стороны Юдино никакого дублёра пока нет.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> В сильные пробки разница ещё больше.

А где они кстати, кроме самой Горьковского шоссе?

Цитата (Hysteric329, 24.04.2024):
> Туда надо продлевать 2-ку из Юдино (по дороге вдоль ДЖД, где сейчас ходят 46 и 72). Возможно, да, с переводом на ОБВ (точнее ОБК).

Это получается на 8 км длиннее, чем по Горьковскому шоссе. С учётом того, что Горьковское шоссе 6 полос, а трасса маршрута 2 лишь 2 полосы, это на полчаса в одну сторону дольше, чем напрямую. В сильные пробки разница ещё больше.

Прибавлять 1 час к времени поездки из Салавата в центр и обратно - это очень-очень плохая идея. Там люди и так не высыпаются, а вы хотите у них ещё 1 час времени сна отнять!

Цитата (Даниил95, 24.04.2024):
> В ПАТП-2 тоже есть подобное на 68 и 68а, в выходные вероятно полный 68-й уже не работает.

Не знаю, как в выходные, но в будни в межпик 68 ходит очень даже неплохо. Один из немногих маршрутов, которые стали в последнее время ходить лучше (как и 74, например).

Цитата (Барс, 24.04.2024):
> Из Салават Күпере необходим нормальный маршрут до пл. Тукая или Комбината Здоровье, а не притягивание к метро непритягиваемого. Возможно, через Ленинскую, а не Кировскую дамбу. Возможно, на ОБВ.

Туда надо продлевать 2-ку из Юдино (по дороге вдоль ДЖД, где сейчас ходят 46 и 72). Возможно, да, с переводом на ОБВ (точнее ОБК).

Цитата (Барс, 24.04.2024):
> Из Салават Күпере необходим нормальный маршрут до пл. Тукая или Комбината Здоровье, а не притягивание к метро непритягиваемого. Возможно, через Ленинскую, а не Кировскую дамбу.

Думаю, в Салават Күпере должно быть два частых магистральных маршрута: один в центр через ГШ, а другой на квартал ч/з Жил-ку, как сейчас идёт 62-й (только возможно не по Чуйкова, а по Ямашева, с корректировкой некоторых других маршрутов). Но в таком случае, 36-й потеряет определённую часть потока, и возможно в само Осиново оправданнее уже будет более короткий подвозящий маршрут до метро (но желатально с большим охватом в селе, например с заездом по Гагарина до Майского).


Цитата (Барс, 24.04.2024):
> Были бы эти маршруты в МУП такого бы не было, редко но ездили бы по полному маршруту.

В ПАТП-2 тоже есть подобное на 68 и 68а, в выходные вероятно полный 68-й уже не работает.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Но вот 45 между остановкой Адмиралтейская (конец многоквартирной застройки) и конечной (Су Анасы) возит воздух.

Да, здесь согласен. 45-й изначально был слишком частый для этого участка. Но без доп. маршрута от Су Анасы, 2-ка будет переружена начиная от Аракчино в сторону центра, т.к. с Юдино пассажиры ещё не начали выходить, но будут заходить жители Волжской Гавани и частного сектора в Аракчино-Лагерной, дачники, вероятно также некоторая часть жителей Верхнего Услона и т.п. До Су Анасы должен быть маршрут пореже, чем 45-й, возможно на СК, а 45-й в таком случае можно и до Адмиралтейской слободы сократить.

Цитата (Барс, 24.04.2024):
> Почему бы вам не предлагать такое к 42, 78, 40 маршрутам, которые ходят редко, вот там да, хорошо было бы теоретически заменить большие автобусы на малые и пустить часто (кстати так и должно было быть по плану 2007 год)? Но тут же действительно улучшение будет, если так заработает, а не ухудшение =)

Очень правильное улучшение, поддерживаю!
Там надо автобусы СК с небольшим интервалом, а не то редкоходящее, как сейчас.

Цитата (Даниил95, 24.04.2024):
> 6-ка в Северном загружена хорошо, посёлок там очень большой + сады.

Хорошо, 6-ка исключение.

Но вот 45 между остановкой Адмиралтейская (конец многоквартирной застройки) и конечной (Су Анасы) возит воздух. На протяжении 8 километров едет почти пустой! Хотя на остальной части маршрута может быть при этом забит в мясо.

Может быть летом дачники и туристы в Храм всех религий прибавляют поток, впрочем. Но зимой там нет потока для БК совсем.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Финансируются по методу перекрестного субсидирования, когда пассажиры в городе платят за себя и за перевозки в поселках.

Это нормально.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Это явно заложено в схему 2007 года, когда маршруты шли на конкурсе лотами - один или несколько прибыльных городских и довеском к ним планово убыточный поселковый. К примеру, 43 плюс 11.

Ага, сравнили маленькую деревню куда ходит 11 и огромный поселок, точнее район города из частного сектора (сам с маленький город или большое село) куда ходит 6 =)

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> В поселке Северном нет потока на большой автобус с маленьким интервалом, он там ездит почти пустой.

Ничего подобного. Вы там никогда не были скорее всего или на автобусы не смотрели. Может быть в Победилово и Аракчино это и так, но точно не на Северном. Напомню что там раньше было 3 маршрута - 6, 52, 76, и также три маршрута до 2007 года - БВ 9 маршрут и два маршрута на ПАЗИках, хоть и машин у людей тогда было поменьше. Маршрутки сами туда пришли.

Вообще, если слишком много думать о том кто за кого платит и где маршрут полный, а где пустой можно до маразма дойти.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Эффективнее же будет не гонять пустой большой автобус по поселку, а запустить автобусы МК или СК

Уже проходили, написал буквально выше об этом. Не выгодно так, если нет пассажиропотока, все равно будет БВ но редко:

Цитата (Барс, 24.04.2024):
> Потому что в 2007 году при оптимизации схемы тоже все иначе планировалось. Но в итоге треть заложенных маршрутов быстро закрылось (некоторые фактически сразу!), а заложенный в проект тип вместимости МВ и СВ через несколько лет фактически исчез и все стало БВ (с сооотв. закрытием маршрутов либо большими интервалами)

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> из Северного до метро Авиастроительная

Из данного состояния уже произошло развитие в конце 90-х.

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> И за это платят пассажиры городской части маршрута 6.

Обратимся к истории: это маршрут поселка Северный пришел к этим пассажирам, удлинившись от ДК Ленина, а не наоборот. Т.е. он существует именно в таком виде.

Почему бы вам не предлагать такое к 42, 78, 40 маршрутам, которые ходят редко, вот там да, хорошо было бы теоретически заменить большие автобусы на малые и пустить часто (кстати так и должно было быть по плану 2007 год)? Но тут же действительно улучшение будет, если так заработает, а не ухудшение =)

Цитата (fndoder, 24.04.2024):
> Но есть и перекрестное субсидирование внутри маршрута, тот же маршрут 6. В поселке Северном нет потока на большой автобус с маленьким интервалом, он там ездит почти пустой.

6-ка в Северном загружена хорошо, посёлок там очень большой + сады.

Официальный пост вышел:

Уважаемые пассажиры! 

На Проспекте Победы 100 в направлении ул. Глазунова произошёл сход трамвайного вагона 1304 по причине износа путевого хозяйства. Временно движение трамвайных маршрутов № 5 и 7 проходит через ул. Халитова. 

Приносим извинения за доставленные неудобства и просим заранее планировать свой маршрут.

https://t.me/metroelectrotranskzn/8785

То, что сходят с рельсов систематически не все БКМ 843, а конкретные экземпляры БКМ 843 (типа этого) приводит к выводу, что дело всё же больше в неправильной эксплуатации, а не в конструкции.

Так как иначе сходили с рельсов бы все БКМ 843, а не конкретные.

Вывод: надо правильно обслуживать, а не сваливать вину на завод.

Опять сошел с рельсов сегодня на пр. Победы, но уже чуть в другом месте - напротив Южного.

Официальный канал МЭТа пока молчит.