TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Киев (електробус)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Антон - любитель. · Москва · 05.08.2024 18:02 MSK
Снимка: 94
Цитата (НикНикович, 05.08.2024):
> ... только это ... "говно Китайское" стоило столько, сколько новенький БК троллейбус "МАЗ"/"Днепр"...

Сочувствую тем, кто за него столько заплатил.
+1
+1 / –0
Връзка
НикНикович · 05.08.2024 17:53 MSK
Няма снимки
Цитата (Антон - любитель., 05.08.2024):
> Электробус-то говно Китайское, что сомневаться?

Да, только это "батареечное2 малоразмерное "говно Китайское" стоило столько, сколько новенький БК троллейбус "МАЗ"/"Днипро"...
+1
+1 / –0
Връзка
Антон - любитель. · Москва · 05.08.2024 17:07 MSK
Снимка: 94
Цитата (НикНикович, 04.08.2024):
> Вряд ли бы адекватное "частное лицо" допустило бы такое.

Электробус-то говно Китайское, что сомневаться? А большинство брошенных авто на улицах - это как раз от частных владельцев, которые не знают, что с этим "богатством" делать.
+2
+2 / –0
Връзка
Константин Харьков · Харков · 04.08.2024 21:01 MSK
Няма снимки
Стоит, уже корни пустил.
+8
+8 / –0
Връзка
НикНикович · 04.08.2024 13:42 MSK
Няма снимки
Вряд ли бы адекватное "частное лицо" допустило бы такое. Скорее всего, существует "государственная/полугосударственная контора", где это "частное лицо обитало/обитает", имея доступ к "казне", поэтому о потраченных на средствах не беспокоится...
+18
+20 / –2
Връзка
tavalex2007 · Киев · 04.08.2024 00:33 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Стоит себе, ржавеет, приходит в негодность. Похоже, собственнк и сам не знает, что с ним делать.
+25
+26 / –1
Връзка
shoran · Киев · 10.05.2024 16:51 MSK
Снимка: 31
https://fotobus.me/vehicle/2165922/ На фотобусе уже указана модель и госномер электробуса
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
+2
+2 / –0
Връзка
XPUser2600 · Тбилиси · 17.04.2024 22:44 MSK
Снимка: 1
В добрый путь, электробус!
+2
+2 / –0
Връзка
tavalex2007 · Киев · 14.04.2024 06:21 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Было бы чем их заряжать. Там с электрикой сейчас туго, все раздолбашено.

Да и Киеву в этой связи не мешало бы призадуматься. Не разбазаривать бусы, поднимать все, что можно поднять, запасаться солярой. Угроза блэкаутов к сожалению на горизонте опять стала маячить.
А тут еще и М2 подвела, 60 бусов туда кинули. Которых на других направлениях не хватает.
–1
+1 / –2
Връзка
Іщук Нікіта · Киев · 06.04.2024 22:06 MSK
Снимка: 7
Если что это пренадлежит или имеет огромное сотруднечество с"ООО Транс-Моторс" (ранее обанкротившаяся фирма "Богдан"). Которая занимается всеми элетробусами, как-то проверяет. Чтобы потом продать в европу.
Или в харьков, который планирует купить элетробуси
0
+1 / –1
Връзка
tavalex2007 · Киев · 04.04.2024 20:44 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
О, интересно! Не слышал доселе такого термина. Я имел в виду принцип. Жаль, что куча недостатков ЗиС-154 свели на нет хорошую идею(((
Правда, возник другой вопрос - был ли такой вот теплоэлектробус экономически целесообразнее обычного автобуса? Ведь имеем на борту аж два движка, генератор и на каждом свои потери.
+1
+1 / –0
Връзка
ExpressAuto · Харков · 31.03.2024 13:25 MSK
Снимка: 13
Цитата (tavalex2007, 30.03.2024):
> Цитата (НикНикович, 28.03.2024):
> > большая часть развитых стран, наконец поняли и приняли давно существующий принцип "бортовой генерации энергии" и активно развивает электробусы
>
> А может давайте вспомним ЗиС-154? Он же по сути своей был дизель-электробусом!
ЗиС-154 теплоэлектробусом был)
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D...3%D1%81
+1
+1 / –0
Връзка
vbif · 30.03.2024 15:42 MSK
Няма снимки
Это при условии, что все маршруты обязательно пересекают весь город. А если сначала построить одну в одном конце города и обслуживать ей часть маршрутов, потом если понравится — построить ещё сколько нужно. В любом случае, даже четыре-пять станций на весь город — это не «развитая инфраструктура заправки»
+2
+2 / –0
Връзка
tavalex2007 · Киев · 30.03.2024 15:34 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Цитата (vbif, 30.03.2024):
> Насколько «малым» может считаться населённый пункт, в котором больше тысячи автобусов?

Имел в виду другое - одна заправка на весь город вне зависимости от количества бусов - это максимум областной центр с населением до 250-270 тысяч человек. Даже с учетом растянутости некоторых из них вследствие наличия огромных массивов частного сектора.
+2
+2 / –0
Връзка
tavalex2007 · Киев · 30.03.2024 15:20 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Цитата (НикНикович, 28.03.2024):
> большая часть развитых стран, наконец поняли и приняли давно существующий принцип "бортовой генерации энергии" и активно развивает электробусы

А может давайте вспомним ЗиС-154? Он же по сути своей был дизель-электробусом! Новое-это хорошо забытое старое)))
+2
+2 / –0
Връзка
Gemini. · Ташкент · 30.03.2024 15:19 MSK
Снимка: 577 · Модератор на коментари / Редактор / Местен редактор — Узбекистан
Цитата (tavalex2007, 30.03.2024):
> может это касалось тогдашних свинцово-кислотных или никель-марганцевых аккумов, а с современными может не так?

Сейчас у электробусов, особенно у китайских популярны аккумуляторы типа LiFePO4, то есть литий-железно-фосфатные.
0
+0 / –0
Връзка
vbif · 30.03.2024 15:15 MSK
Няма снимки
Насколько «малым» может считаться населённый пункт, в котором больше тысячи автобусов?
0
+0 / –0
Връзка
tavalex2007 · Киев · 30.03.2024 15:09 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Цитата (НикНикович, 30.03.2024):
> Чтобы в ленте, очередной раз, не оффтопить по нюансам технико-эксплуатационных показателей электробусов,

Было дело, из Москвы letnab очень много в своих комментах на эту тему рассказал.
Цитата (Ezh_Lex, 28.03.2024):
> А можно где-то почитать данные на КПД зарядных устройств

Сам бы не против узнать. Я другое имел в виду: соотношение того, каким количеством электричества АКБ электробуса заряжается относительно к тому, какова ее емкость.
А та цифра в 1,5 раза мне известна еще с советских времен. Но может это касалось тогдашних свинцово-кислотных или никель-марганцевых аккумов, а с современными может не так?
+1
+1 / –0
Връзка
tavalex2007 · Киев · 30.03.2024 15:03 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Цитата (vbif, 29.03.2024):
> Одной-единственной АГНКС хватит и на тысячу автобусов

В малом населенном пункте да. А вот в Киеве, где запросто из одного конца города в другой можно накатать до 50 км, - не думаю. То же как и растрощенная система автобусных парков - во многих случаях большие нулевые рейсы, на которых гробится до черта соляры.
+2
+2 / –0
Връзка
НикНикович · 30.03.2024 13:11 MSK
Няма снимки
Цитата (vbif, 30.03.2024):
> «были» в смысле были раньше, теперь их нет?

Есть. Просто форум для сайта (и по мнению ряда пользователей) почему-то аки "золушка" или "нелюбимый пасынок"...


Цитата (vbif, 30.03.2024):
> Что ж, зайду в тему, подискутирую там.

Милости прошу!
0
+0 / –0
««12345 ··· »»