Комментарии на фотографии автора Alex Ivanov

Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.08.2013):
> Я не говорю о том, что она плохая или не работает, я говорю о том, что есть однородная система которая исправно функционирует. ФЛ, БЛЛМ и Монорельс представители других транспортных систем

ФЛ вполне себе вписывается в однородную систему ММ. Точнее сказать отличается от неё только обёрткой, а реально линия полностью интегрирована в ММ и представляет с ним единое целое. МХ да, не пришей кобыле хвост, равно как и МКЖД тоже будет не пришей кобыле хвост, ибо удобных пересадок и нормальной интеграции с метро не будет почти нигде, да и невозможно это. БЛ где-то середина на половину: с одной стороне интеграция неплохая и в целом всё не так плохо как с монорельсом, но с другой можно было и не извращаться, а всё тоже самое сделать на базе имеющихся СТЛ и КРЛ.

Цитата (Юрий А., 11.08.2013):
> Иными словами не вписывается в узко-шаблонные взгляды советских людей, для которых метро это исключительно нечто подземное, величественное и монументальное. В остальном же вполне нормальная линия, успешно справляющаяся со своими прямыми обязанностями.
Цитата (Юрий А., 11.08.2013):
> есть она и есть

Я не говорю о том, что она плохая или не работает, я говорю о том, что есть однородная система которая исправно функционирует. ФЛ, БЛЛМ и Монорельс представители других транспортных систем, аналоги которых, успешно существуют в других городах. Монорельс, надо сказать не плохо так сейчас и справляется, очень уж маршрут удачный. Они работают, выполняют возложеную на них функцию и закрывать ни в коем случае нельзя, но и развивать их не следует, и новые эксперементы проводить тоже. Хорошо хоть от проектов мини-метро отказались. Курица - вкусно, шоколад, тоже замечательно, а вот цыплёнок в шоколадной глазури... Ну, вы меня поняли.

Вот, на удивление ММЖД в общую транспортную систему впишется, особенно в рамках программы развития пригородного ЖД сообщения и превращения электричек в человеческий гродской транспорт. А если у нас построят одну линию скоростного трамвая, без интеграции в общую трамвайную сеть или без реорганизации существующей сети в полускоростную, получится очередной "памятник"..

Ребят не земляные работы,а подготовительные.Метростроивцам неприятно, когда пишут так.

Только этот гопник какой-то "от Армани" ))

там еще гопник слева
http://stroi.mos.ru/uploads/user_files/i...asovka.jpg

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 11.08.2013):
> Там-то мелкого заложения

Так и ТПК поднимают на мелкое кроме тех мест где никак не получится по иному.

Цитата (andzis, 11.08.2013):
> в городе метро строить лучше под землей... Проблема Филевской линии еще...

С одной стороны да, а с другой есть она и есть. Со своей задачей справляется, в отличии от монорельса аттракционом не является, перевозки обеспечивает. Что до "временности", то в общем-то тот участок отошел АПЛ, а ФЛ осталась своего рода весьма удобной локальной развозкой. Вот если бы к ней как есть тупо пристыковали Митино, то да, это был бы полный идиотизм, а в имеющемся виде очень даже нормально. Уж всяко в разы лучше, чем если бы вместо неё была очередная тазомагистраль с вязнущими в пробках автобусами.

Что до разрезания района, то не так уж она его и разрезает: кроме промзоны пешеходные пересечения есть почти везде, да и по количеству нормальных автомобильных мостов через неё какое-нибудь ТТК даже рядом не стояло.

Цитата (Юрий А., 11.08.2013):
> В остальном же вполне нормальная линия

в городе метро строить лучше под землей, т.к. в эксплуатации дешевле и проще, нет проблем с шумом, не разделяет районы как река. Проблема Филевской линии еще заключается в большом количестве кривых и малыми скоростями, в 60-е годы линия строилась как временная, кроме участка Кунцевская-Молодежная

Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.08.2013):
> Линия резко выбивается из всего остального московского метро. Иноробное тело в сети

Иными словами не вписывается в узко-шаблонные взгляды советских людей, для которых метро это исключительно нечто подземное, величественное и монументальное. В остальном же вполне нормальная линия, успешно справляющаяся со своими прямыми обязанностями.

Цитата (Кармометр, 11.08.2013):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.08.2013):
> > ФЛ (в окончательном её виде)
> что не так с ФЛ

Начиная с проекта 60-х годов, до последних изменений, включая Кунцевскую и вилочное движение до Сити. Расположение, технологии строительства, длина перегонов, станции... Линия резко выбивается из всего остального московского метро. Иноробное тело в сети, так же как и БЛЛМ

Цитата (mirag, 11.08.2013):
> от Сокольников до Парка двупутный тунель.

на самом деле не совсем прям вот от сокольников и до самого парка.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.08.2013):
> ФЛ (в окончательном её виде)

что не так с ФЛ?

Цитата (Кубань Ультрасъ., 11.08.2013):
> а с автоведением можно будет сделать горизонтальный лифт.

ну на плакате именно он. и да, без автоведения ж горизлифт не особо работоспособен оказался.

Цитата (andzis, 11.08.2013):
>
> Станции будут как на проекте.

то есть строго под номерные.

Там-то мелкого заложения

Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.08.2013):
> Буду очень рад если эксперемент не удастся, а ещё лучше, не будет проведён. Изобретение велосипеда в транспортной системе .

Какой велосипед? На Сокольнической от Сокольников до Парка двупутный тунель.

Цитата (andzis, 11.08.2013):
> автоведение в Москве себя не оправдало

Так что,от внедрения поездов без машинистов в Москве на новых линиях уже отказались??

Цитата (Владимир-Tram, 10.08.2013):
> Странные девушки на плакате)))

Школота нафотошопила)))

Цитата (Аксенов Дмитрий, 11.08.2013):
> Нет. Написано же, "Мосинжпроект" и их рендер. Архитектор - А. Вигдоров (один из лучших в Московском метро) никаких испанцев тут не будет. "Бустрен", который проталкивается Хуснуллиным будет участвовать в других станциях.

Буду очень рад если эксперемент не удастся, а ещё лучше, не будет проведён. Изобретение велосипеда в транспортной системе приводит у нас каждый раз к фееричным памятникам властям города. ФЛ (в окончательном её виде), БЛЛМ, Монорельс, несостоявшийся трансбордер, не особо украшают город.
Если будут строить, то, врядли, пустят именно самих Испанцев. Метро до сих особый объект, скорее, заплатят за использование технологии.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 11.08.2013):
> можно будет сделать горизонтальный лифт.

от горлифтов в свое время тоже отказались, при их наличии нельзя сделать большую парность