Комментарии на фотографии автора Navigator

Вагоны серии Meitetsu Mo600 любопытны тем, что являются двухсистемными: они могли работать от контактной сети 600 и 1500В постоянного тока. Сделано это было чтобы трамвай мог проходить участок линии Миномачи, совмещённый с ж/д линией Гифу - Кагамигахара.

Три штуки, все выложил. И ещё отрезанная кабина неизвестной модели.

Cколько их там всего, три или еще стоят?

Цитата (RGB, 28.06.2023):
> Представляю эмоциональное состояние водителя в режиме нагона (опозданий)

Видите толпящихся у передней двери?) Это неспроста: у кого не работает бесконтактная оплата - оплачивают проезд у водителя. Прям как в родном Владивостоке 8). Разве что для мелочи монетоприёмник стоит, а не вручную весь процесс.

Две двери на такую длину вагона. Представляю эмоциональное состояние водителя в режиме нагона (опозданий), при медленной посадки в вагон...

Порядок привязки нужно изменить

Согласно японской Википедии, вагоны серии 161 в Осаке являются самыми старыми трамвайными вагонами в Японии, находящимися в регулярной эксплуатации.

Насколько я понял из описания, вагон был произведён в Нагое в 1901 г. В 1918 г. он и ещё 19 однотипных вагонов были приобретены трамвайной компанией из Саппоро, где они стали первыми вагонами на новой линии трамвая и проработали до 1936 г. Этот последний вагон данного типа/серии временно передан из Саппоро для экспозиции в музее Meiji-Mura.

Действующая трамвайная линия в парке-музее Meiji-Mura (префектура Аичи, Япония). Линия протяжённостью примерно в 1 км имеет три остановки включая две конечные. Единственный на лини вагон №1 был произведён в 1909-1910 гг. и изначально работал на городской линии Киото. Почему этот вагон находится в галерее г. Нагоя - непонятно.

Я думаю самое сложное трамвайное пересечение. Сложнее может на Карской. Когда уже гаишники дойдут до того, что там нужны светофоры...

Цитата (УКВЗ, 01.09.2022):
> В Японию сейчас всех пускают? Сложно туда попасть?

Туристам пока только в составе организованных групп. Попасть непросто из-за усложнившейся логистики: прямых рейсов больше нет, самый короткий и дешёвый маршрут будет или через Монголию или Среднюю Азию. Ну и ценник от 1000 у.е. в один конец (в среднем).

В Японию сейчас всех пускают? Сложно туда попасть?

Скорее, наоборот.

Я думал в Японии всё трамваи под высокую платформу.

ОНО со светодиодными софитами! О_О
https://sun9-42.userapi.com/impg/cnxXzbL...e=album

Цитата (Antarktic pinguin, 03.05.2021):
> Могу у дяди попросить там проехать, заодно узнать:)

Был бы благодарен. Но возможные штрафы оплачивать не готов. :)
А вот за упущения ответственных готов наказывать. "Жестоко наказывать".

В последний день апреля болтался с пассажирами по 27.
Теперь вообще не факт, что у 7060 будет ремонт, а не порезка, судя по новым планам ГЭТа. Да и КРМы упразднили.
З.Ы. В принципе, по вагону есть "база" для требования проведения ремонта. Но вот смысла никакого, походу. :(

7060 ещё не отправили в ЦКР?

Цитата (Assate, 03.05.2021):
> Обещали, что такая функция должна была быть предусмотрена, но есть сомнения.

Могу у дяди попросить там проехать, заодно узнать:)

В двух местах Шлиссельбургского появились камеры фотофиксации нарушений. Спустя три года, что уже считаю чудом!
Вдруг кто знает, захватывают ли они нарушения в зоне трамвайных путей? Обещали, что такая функция должна была быть предусмотрена, но есть сомнения.
Вроде, наглецов, со временем, становится всё меньше. Не сглазить бы.