Комментарии на фотографии автора CergeyK

Да много что-то на вторых ездят даже на 9-ке или на 12-м...
Кстати не пойму зачем в 15:10+ пускать две или три СМЕ подряд?(есть фото салона 1362 а фото как он был на втором пантографе не сделал).

А что, по улице Маяковского ходит трамвай? Это же Юбилейный проспект.

Это секционы такие?

Цитата (velik, 06.05.2014):
> Да, именно это и имел ввиду. ))))

Тогда будут где попало открывать.

Ковыряют задние фонари,те,кто ездит на "колбасе". В продаже в днепре это все есть,цена вопроса: 400грн пара.

Цитата (McFly, 06.05.2014):
> Должны быть с ручками и ручным приводом?

Да, именно это и имел ввиду. ))))

Простите за стеб, но обидно видеть заклеянные МУ и разковыряные задние фонари на "новых" вагонах. Как-то это не правильно!

Цитата (velik, 05.05.2014):
> П.С. Я вобще не понимаю зачем на ОТ ставить механические двери с автоматическим приводом. Это только усложняет обслуживание.

Должны быть с ручками и ручным приводом?

Цитата (Денис Щербина, 06.05.2014):
> 1367+1368

Видел на 1м панте

Цитата (Илья Болилый, 06.05.2014):
> Цитата (Денис Щербина, 06.05.2014):
> > Заметил, что некоторые СМЕ на 12 маршруте ездят с двумя поднятыми пантографами. Че это так?
>
> Сегодня видел почти весь 12й утром, ни разу не видел 2 поднятых пантографа...

1367+1368

Цитата (Денис Щербина, 06.05.2014):
> Заметил, что некоторые СМЕ на 12 маршруте ездят с двумя поднятыми пантографами. Че это так?

Сегодня видел почти весь 12й утром, ни разу не видел 2 поднятых пантографа...

Заметил, что некоторые СМЕ на 12 маршруте ездят с двумя поднятыми пантографами. Че это так?

Ясно, спасибо за информацию.

Цитата (Mirvadze, 05.05.2014):
> Почему у вас, которые привезенные из Германии трамваи, на полупантографе родные вставки заменяют на обычные? А на вторых вагонах которые идут со СМЕ, там вставки не меняют, почему объясните?

Вы возможно заметили но практически в каждом трамвайном хозяйстве СНГ - на вагонах , разная форма пластин головки пантографа .
К примеру в Днепропетровске более ровная поверхность в отличии от более выпуклой на Московских вагонах .
Поначалу в 2004 году , когда пришли со Шверина Tatra T3DC1 то пару месяцев вагоны ходили с немецкими идентичными полу пантографами но после того как через месяц начали постоянно ломаться на линии и цеплять троллейбусные пересечения ,задумались поменять все полу пантографы на головных вагонах на обычные и простые в обслуживании пантографы . При этом выбросили электрический привод а в крыше пробили дырку для верёвки .
По поводу самой формы пластин немецких полупантографов - пластины практически идеально ровные по поверхности , сделаны из медно графитового материала . Сама контактная сеть в Германии больше похожа на нашу железнодорожную и не имеет троллейбусных пересечений благодаря этому - она более надежная для эксплуатации полу пантографов . Срок службы таких пластин - более 3 месяцев .
В Днепропетровске поверхность пластин по краям немного выпуклая , сами пластины из-за удешевления материала . Переплавляют и льют пластины в Депо-3 из алюминия . Срок службы около месяца .

Цитата (Mirvadze, 05.05.2014):
> Почему у вас, которые привезенные из Германии трамваи, на полупантографе родные вставки заменяют на обычные? А на вторых вагонах которые идут со СМЕ, там вставки не меняют, почему объясните?

родные быстрее изнашиваются, а менять их нечем. тем более в Днепропетровске контактный провод обычно висит тупо прямо, не зигзагами. и есть свой цех, где они эти вставки (т.н. пластины) сами делают

Почему у вас, которые привезенные из Германии трамваи, на полупантографе родные вставки заменяют на обычные? А на вторых вагонах которые идут со СМЕ, там вставки не меняют, почему объясните?

Место съёмки подписывать автор не обучен?

Если вы пытаетесь шифроваться - это смешно - очевидно, что на фото Трамвайное депо №3.

Так оно и есть. Не то чтобы совсем недавно (уж больше года как сбылось сие явление), но на линии на тот момент он ещё не появлялся.
Как я понимаю он уже на рабочих телегах и с доработанным пантографом - осталось лишь припудрить носик :)).
Уже с апреля вагон ходит по 1-це вторым вагоном СМЕ, в рекламе и с заклеенным МУ (это украинское ноу-хау такое - через несколько лет когда вагон пустят на другой маршрут - прямо на наклейку залепят листик А4 в файле с номером маршрута...тут так заведено).

П.С. Я вобще не понимаю зачем на ОТ ставить механические двери с автоматическим приводом. Это только усложняет обслуживание.

Этот вагон точно 3042? Просто он так выглядит как будто его не давно из Германии привезли.

Цитата (CergeyK, 23.02.2014):
> В виду систематических трений, и разбежностей во взглядах среди данного сообщества, информация по местоположению не указывается!

Так тогда можно вообще ничего не выкладывать, а можно даже не фотографировать, а то вдруг сообщество узнает)))

Цитата (CergeyK, 23.02.2014):
> В виду систематических трений, и разбежностей во взглядах среди данного сообщества, информация по местоположению не указывается!

Мы с вами солидарны )))))