Комментарии на фотографии автора EVD

Плиточку можа було якось акуратніше місцями викласти

Вот это хороший ремонт.
Можно сравнить с идиотизмом, который сделали в Волчанске на схожей улице: https://transphoto.org/photo/1753547/

Цитата (EVD, 18.07.2023):
> На данном участке укладывают рельсы марки NT-1

Это закалённый тип, не знаете?

На данном участке укладывают рельсы марки NT-1

Цитата (Синий трамвай, 17.07.2023):
> В Донецке и на совмещённом полотне применяются рельсы без жёлоба.

То, что такое много где бывает - дело известное. Но это не говорит о том, что это правильно. А правильно, либо асфальт (бетон) и желобчатые рельсы, либо железнодорожные рельсы в сочетании со специальными плитами, по краям образующими жёлоб.

В Донецке и на совмещённом полотне применяются рельсы без жёлоба. Там, правда, плитка, а не асфальт:
https://transphoto.org/photo/999149/
https://transphoto.org/photo/202427/
Хотя кое-где и в асфальте есть:
https://transphoto.org/photo/613496/

В Макеевке тоже были "Р" рельсы в асфальте:
https://transphoto.org/photo/1342553/
https://transphoto.org/photo/1457888/

Цитата (фан лаз, 16.07.2023):
> Поки Львів у 2018 році купив трамваї кінця 80их років (хоч є кілька і 80того)
> З Берліну (КТ4ДМ) до того ж вагони які у 90их пройшли модернізацію .
> Встановленні мягкі сидіння( хоч і анти вандальні)ТиСУ на IGBT фірми сіменс (як на ЛАЗах які до речі ваші генії а я б сказав любителі старя списали.)вагони мають також кондиціонери кабіни .. оповіщення про закриття дверей .. а винниця радіє відрам 70их Поч 80их років... Без кондерів з дерев'яними сидіннями..

Ваші аргументи взагалі це взагалі паралельна реальність. Спочатку вивчіть матеріально-технічну базу по швейцарських і по чехословацьких вагонах а потім розповідайте кому і на чому їздити. Деяка інформація якою ви оперуєте - нісенітниця!

Те що Львів вбиває Електрони як і КТ4 це ні для кого не секрет. Останній раз коли я був у Львові, я двері в ваших КТ руками закривав, і це не єдине нарікання на рухомий склад і не єдина експлуатаційна проблема.

Цитата (Vladlen99, 17.07.2023):
> Смысл класть трамвайный рельс на прямом участке, а не железнодорожный. Он ж явно дороже.

Если проектом предусмотрена заливка бетоном или асфальтировка по УГР, то железнодорожный рельс без жёлоба и не годится.

Цитата (KT4DM, 16.07.2023):
> Підкажить будь ласка куди ходить 8 трамвайний маршрут

Це маршрут для обкатки вагонів

Я это воспринял как именно наименование накладки. Загугил удивился, походу у нас новая маркировка на заводах. Но суть вопроса не меняется)
Смысл класть трамвайный рельс на прямом участке, а не железнодорожный. Он ж явно дороже.

Цитата (фан лаз, 16.07.2023):
> радіє відрам 70их Поч 80их років... Без кондерів з дерев'яними сидіннями

Всё же вёдра это нечто иное. В Виннице очень комфортные швейцарские вагоны

Цитата (Moises08, 16.07.2023):
> Не знаете, может кто-нибудь другой подскажет, но как скоро будут списывать на продажу первые массовые низкопольники, например, NGT-6/GT6N/GT8N? Им уже некоторым 30-ник, пора бы на перепродажу, по идее.

Первые уже продают. В Лодзи уже есть.

Цитата (tavalex2007, 16.07.2023):
> І кожен з цієї ситуації виходить як може.

Поки Львів у 2018 році купив трамваї кінця 80их років (хоч є кілька і 80того)
З Берліну (КТ4ДМ) до того ж вагони які у 90их пройшли модернізацію .
Встановленні мягкі сидіння( хоч і анти вандальні)ТиСУ на IGBT фірми сіменс (як на ЛАЗах які до речі ваші генії а я б сказав любителі старя списали.)вагони мають також кондиціонери кабіни .. оповіщення про закриття дверей .. а винниця радіє відрам 70их Поч 80их років... Без кондерів з дерев'яними сидіннями..

Цитата (tavalex2007, 16.07.2023):
> Теж хотів би дізнатись, а то на сторінці міста інформації нема.
>
> Цитата (фан лаз, 15.07.2023):
> > татри кфінця 80тих на них всіх встановлдено табло а ці вагони еконд хенд який ніяк не компенсує дурне поводження з татрами у яких навіть був КВр у свій час..а він лайни взагалі найкращі ... чому їх перестали робити? а ці вагони за безплатно викидають
>
> Передані 10 з гаком років тому Міражі працюють і досі
Так але частина стали донорами а частину списали .
Передані 17 років тому КТ4Д (які молодші за ці вагони які лиш отримали) працюють теж майже усі
...
Електрони отримуємо нові ,чудові вагони,а у вас що ? Львів купує татри, яким деяким(КТ4СУ) теж 40років у нічого .
нормально діють...
Ви б берлінці купили тоді поговоримо

Цитата (BaronRojo, 16.07.2023):
> В условиях когда нет много денег на новые, метровая колея это скорее плюс, так как подвижного состава для неё очень много.

Не знаете, может кто-нибудь другой подскажет, но как скоро будут списывать на продажу первые массовые низкопольники, например, NGT-6/GT6N/GT8N? Им уже некоторым 30-ник, пора бы на перепродажу, по идее.

Цитата (tavalex2007, 15.07.2023):
> Да ну! Мы с бывшим сотрудником в ноябре 2021 года были в Виннице, и мой коллега был в восхищении от винницких трамваев: все цело, все на месте, ничего не пописано в салонах и снаружи.

Как это противоречит тому, что, как модель, швейцарцы многими воспринимаются лучше чехов? При условии, что их будут точно так же убирать, мыть, пылесосить, и все прочее обслуживание и уход?

В предыдущем комментарии прямым текстом сказано, что это не Т-62.

А какой смысл на прямом участке класть рельсы Т-62, а не Р-65?

Цитата (tavalex2007, 16.07.2023):
> мають одну і ту саму ахілесову п'яту

В условиях когда нет много денег на новые, метровая колея это скорее плюс, так как подвижного состава для неё очень много.

Дякую за роз'яснення

Дякую!