Комментарии на фотографии автора md00303

Цитата (Артем Реймер, 11.02.2016):
> 2 маршрут абсолютно вне конкуренции, он уникален тем, что он не имеет конечной как таковой.

Я же не предлагаю его закрыть. Пусть себе ходит. Я предлагаю 1 и 2 "проредить" в пользу 9 и 22.

Цитата (Ватсон, 11.02.2016):
> По мне, скорее 1 надо ослаблять и усиливать 9. Равно и с 2 и 22. 1, 2 и 5 маршруты не выходят за пределы центра, а 9 и 22 окраинные, куда куда нужнее добираться из центра. Мне кажется, у вас таким способом пытаются создать видимость нормального функционирования системы, создавая плотный поток троллейбусов в центре, особенно на главной улице.

2 маршрут абсолютно вне конкуренции, он уникален тем, что он не имеет конечной как таковой. В Ростове только один такой троллейбусный и один автобусный маршрут. То есть, бОльшую часть маршрута он в обоих направлениях следует по одной улице, а ближе к конечной идет по кольцу. Многие пользуются этим, ездя по этому кольцу. 9 придавлен 7м автобусом, поэтому надобности в нем действительно нет. 22 маршрут сотрудничает с аналогичным автобусным, ходя по графику. Вообще, тенденция сотрудничества коммерческого троллейбуса с коммерческим же автобусом наблюдалась и ранее, когда 16 еще не был муниципальным, 10 троллейбус идеально работал. Но увы, именно, что создается видимость, не более

Доигрались!! Хотя чего греха таить - все ожидаемо

Я вот вашей (в смысле города) логики не понимаю - маршруты (исключая 6), имеющие довольно длинный общий кусок трассы, ходят табунами, а маршруты, имеющие уникальные куски, или отменяются, или ходят через пень-колоду.

По мне, скорее 1 надо ослаблять и усиливать 9. Равно и с 2 и 22. 1, 2 и 5 маршруты не выходят за пределы центра, а 9 и 22 окраинные, куда куда нужнее добираться из центра. Мне кажется, у вас таким способом пытаются создать видимость нормального функционирования системы, создавая плотный поток троллейбусов в центре, особенно на главной улице.

Цитата (Che Boy, 11.02.2016):
> Что те друг друга подпирают, теперь ещё и единицы будут подпирать друг друга. Лучше на 6-ку закинули бы ещё машины 3-

6ка ходит нормально, так как большего там особо и не нужно, с учетом 65, 78 на Северный и 83 на Рынок. А вот на 12 и 8 они бы были куда более к месту, так как 34 в последнее время стали ходить хуже, чем раньше

Цитата (Артем Реймер, 11.02.2016):
> На единице выпуск теперь даже больше, чем на 3а

Что те друг друга подпирают, теперь ещё и единицы будут подпирать друг друга. Лучше на 6-ку закинули бы ещё машины 3-4

С тройками, наверное, хотят тягаться. На единице выпуск теперь даже больше, чем на 3а

Единица теперь друг за другом ходит? Зачем столько? Неужели от ГЖД до Сельмаша огроменный пассажиропоток?

А почему так произошло??

Совсем немного не хватает отклонения для соприкосновения штанг в районе пружин, из-за их кривизны. :)

Действительно, чудо! Оба троллейбуса, которые должны ездить с равными интервалами, стоят на конечной. Круто!

Цитата (Артем Реймер, 29.11.2015):
> Частные в том смысле, что никому, кроме двух водителей эти маршруты не нужны

Странная вообще политика. По-хорошему на 8, 10, 12 и 14 маршруты, водителей нужно периодически чередовать, наподобии того, как Автолайн периодически чередует водителей для 28 маршрута автобуса, каждый день снимая разные гаражные автобусы с 5 и 42 маршрутов. Временно заклеивать верхние экипировки, устанавливая внизу временные таблички - не такая уж и сложная задача, зато на Западный, как и на Каменку, периодически выезжали бы не только старые, но и новые машины, которые бы повышали популярность этих маршрутов. Другое дело, что из 58 действующих машин, собрать на них нормальные выпуски не получится. Даже если представить такой расклад, который в первую очередь приходит в голову:

1 - 12
2 - 8
5 - 8
6 - 8
8 - 2
9 - 6
10 - 2
12 - 2
14 - 2
22 - 8

Всего - 58 шт

Резерва нет! Нужно пополнение и не маленькое!

Шутку юмора понимать умеем? Частные в том смысле, что никому, кроме двух водителей эти маршруты не нужны

Цитата (Dimon303, 29.11.2015):
> при том что он закрыт в 2003

Старый форум я читал, там сообщения о 23 маршруте и его закрытии датируются 2005-2006 годом, не ранее

Это был эксперимент. Маршрут проработал одну рабочую неделю в мае 2003.
В связи с низкой подвеской контактной сети под Ж/Д путепроводом на ул. Менжинского и невозможностью пассажирской эксплуатации этой линии, эксперимент закончился неудачно.

Прикольно. В 2006 маршрут работал до вокзала, при том что он закрыт в 2003. Ну-ну...

Цитата (Артем Реймер, 28.11.2015):
> 10 и 14 - маршруты частные, на них работают только Вова и Макс Кудрявцев соответственно, другим они нахрен не сдались

Как это маршруты частные? Они их выкупили что ли? Сегодня работают 8 и 12.

Напоминает ситуацию, которая была на направлении Аэропорта - законсервированный троллейбус 9, и уже оба муниципальные автобусы 7 и 7а, в итоге, 7 был продлён до конечной упраздненного 7а, а через некоторое время восстановленный троллейбус начал набирать популярность. Что же можно сделать здесь? Недоавтобус 64 сделать по исторически сложившемуся маршруту, 16 продлить до Общежития ТЭЦ-2, и троллейбус начнёт набирать былую популярность

А перспективы добавления за счет чего? планируется поступление нового ПС или опять снимут с ключевых 1, 2 и6?

Плохо, что троллейбус на 100% дублирует автобус