Комментарии на фотографии автора Tanel Vooglaid

Tsitaat (Nigols, 26.01.2021):
> kuidas see siis käis,osad ei olnud veel koplist tagasi kui juba liinid läbi lõigati?

Ei, see oli lihtsalt demonstratsioonesinemine linnavalitsejate poolt kus näidati, et nüüd on Škodade ajastu lõpp, oligi plaanis, et Koplist Ädalani ja seal sümboolselt nagu puksiir viib trolli parki. Õhuliine hakati monteerima alles peale viimase(pildil oleva) trolli Koplis käiku. Õige liinipärane viimane sõit toimus eelmisel õhtul trolliga 343 millest võtsid osa ka paljud huvilised ja mitmed tlt töötajad.
Ülevaate saad siit: https://transphoto.org/articles/5346/
ning siit: https://sttsclub.ru/photo/1775/ ja https://sttsclub.ru/photo/1774/

kuidas see siis käis,osad ei olnud veel koplist tagasi kui juba liinid läbi lõigati?

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2019 ГОДОМ!

(Фото хоть и старое, но вечное) .

Уже, музейная :) .Всех с Наступающим Новым Годом!

Вы не поняли к чему я это написал..ну и не обязтельно.

Цитата (Artur7777, 01.12.2017):
> Ломаются троллейбусы..не просто так это всё ой не просто так..


Конечно. Детали изнашиваются вообще-то если что.

Ломаются троллейбусы..не просто так это всё ой не просто так..

У троллейбуса проблема с токоприёмником. Возможно ждут новый с завода. Так как в наличии нет. Пока с стоит с одним токоприемником в парке.

А что же случилось с троллейбусом № 441?

Цитата (Gordei. K, 28.11.2017):
> Последней вообще-то была открыта девятка,

Гордей,ну вы вылетело из головы ну что теперь казнить не помиловать?

Цитата (Artur7777, 27.11.2017):
> Как и "Восьмёрку" открыли последней закрыли первой..

Последней вообще-то была открыта девятка, если Вы ещё не в курсе...

Цитата (Lauri.M, 27.11.2017):
> Последнюю троллейбусную линию планируют закрыть в 2024 году.



Закроют "Единицу" потому что открыли её первой.Как и "Восьмёрку" открыли последней закрыли первой..

Исследовал проблему более подробнее. В первую очередь неизвестно, в чём там конкретно именно проблема. Сейчас только известно что разорвался усилитель рулевого управления. А так это может быть: 1) насос усилителя, 2) рулевая коробка, 3) если течёт масло, то проблема может быть в проводе усилителя. Да, эти работы сами по себе лёгкие и не займут много времени, нужно только заказать запчасти, поскольку у нас их нет на месте и вдобавок нужно узнать сколько они стоят и т. д. Также не являются они такими дешёвыми как Вы думайте. Возможно, что в России они и дешёвые, однако в ЕС нет. У троллейбусов Солярис электрический гидравлический усилитель рулевого управления. На английском языке сокращённо EHPS. Производители разные, однако в данном случае общее название. Если же что-то поломано связанное со стороны электричества, то дело намного серьёзнее, и можно считать что что-то связанное с электроникой. Там находятся и датчики, которые всё это регулируют и т. д. Скажем так, если какая-то мелочь сломалась, тогда её легко и быстро починить, однако если проблема связана с электричеством, то она намного сложнее и займёт довольно много времени, если вообще что-то можно будет сделать. Возможно, что в мастерской недостаточно информации насчёт того, чтобы отремонтировать его. Также дело может быть и в финансах, поскольку у нас коротких троллейбусов немного больше чем нужно, и возможно просто отсутствует желание, особенно если это касается финансовых вопросов, поскольку у нас потихоньку закрывают троллейбусное движение с заменой на автобусы. Последнюю троллейбусную линию планируют закрыть в 2024 году.

ГУР - не такая дорогая деталь, чтобы встать из-за него. Да и что может разорваться в ГУРе? Рукав высокого давления? Это лечится в пределах нескольких тысяч рублей за несколько часов....

Разорвался усилитель рулевого управления. Сейчас пока ещё неизвестно выйдет ли ещё когда-нибудь на линию или нет. Однако скорее всего, что будет стоять и будет донором запчастей для других троллейбусов.

Tsitaat (Lauri.M, 06.05.2017):
> В ближайшее время в СТТС клуб будет выложено фото с людьми, которые принимали участие в мероприятии.

http://sttsclub.ru/photo/1774/
http://sttsclub.ru/photo/1775/

Плюсую. Арсений написал, я согласен не со всем. Все вопросы по московскому троллю-подалуйста, на Тверскую, а не писать под всеми фотками.

Хватит обсуждать Москву под всеми фотками.

Цитата (Арсений, 07.05.2017):
> А всего на балансе 916 вагонов...

Ну все таки по базе сейчас 791 рабочий вагон.


Цитата (Арсений, 07.05.2017):
> итого 451 вагон современный, а остальные?

300 витязей придет, а спишут не менее 500.

Цитата (Тень, 07.05.2017):
> Лесная восстановлена с продлением к Белорусскому вокзалу.

Про Лесную тоже писал по ссылке, но будем надеяться, что после продления, там запустят нормальные трамвайные маршруты.

Цитата (Тень, 07.05.2017):
> КТМ8 оказались менее прочными, чем Татры. А Татры тоже можно было списать, как в Дрездене. Но в Москве Татры модернизировали по примеру Праги. При этом закупаются современные трамваи.

А почему это? Я летом, пока они ещё работали провёл с этими вагонами очень много времени, поговорил со слесарями, которые их обслуживают, так вот большинство вагонов было в хорошем состоянии. Это уже потом, когда их вывели из эксплуатации в Русаках и Октябрятах, а оставили штучек 10 в Апакова тогда они и правда сыпаться стали. Про новые трамваи согласен, рад за новые трамваи. Хотя изначально Пес хотели закупить больше, а также стоит отметить, что этих 300 Витязей всё равно мало, да и не везде такие гусеницы нужны. Вот и получается, что современных трамвае в Москве будет: Песы 68 работающих из 70; Витязь-М придёт 300 штук; КТМ-23 66 работающих из 67 и ЛМ-2008 которых 17 работающих из 21, итого 451 вагон современный, а остальные? А всего на балансе 916 вагонов...

Цитата (Тень, 07.05.2017):
> Тут вопросы к Якунину и Белоозерову.

Ну тут к двум сторонам надо, ведь с МЦК как-то договорились же.


Цитата (Тень, 07.05.2017):
> Яндекс-Такси, Uber, Get-taxi при нём активно развились.

Я имел ввиду, что нет адекватных парковок для такси, где можно прийти и сесть в легальное такси. Есть также куча такси у которых есть лицензия, но нет жёлтых номеров из-за чего по выделенке они гонять не могут. Есть также куча нелегалов, которых, шмонают, конечно, но процесс этот идёт довольно-таки вяло. А ещё нет муниципального такси, для поддержания конкуренции.