Комментарии на фотографии автора Assate

Цитата (ЛВС-90, 18.03.2023):
> А как же шлиссельбургские 276 и 279? Они же явно тянули на 5**.

Это вообще областная нумерация. Причём в 70-ые одно время было два областных 276 рядом с городом - Ломоносов и Кировск. А 276 городской нумерации - в Петродворце.
Почему при переводе Кировских 2** на 5** оставили 276 и 279 - не знаю. Возможно, по той же причине, что и 270 в Ломоносове при переводе остальных 2** на 6**.

Цитата (Михаил Жуков, 17.03.2023):
> 2** - пригородные межрайонные, не выходящие в область. То есть город - пригород.
> 3** - пригородные внутрирайонные. То есть пригород - пригород..
> 4** - пригородные, выходящие в область. То есть город - область.
> Очень логичная была нумерация и номеров хватало во всех диапазонах, а сейчас все в кучу смешали. 397 внутри города, например

Не совсем так, но очень логичная!
К 1970 году сложилось:
1 - 199 город, единый тариф 5 копеек
3** - внутри пригородных городов и посёлков, единый тариф 4 копейки
261 - 299 - пригородные смешанного тарифа - 5 копеек по городу, 4 копейки там, где 3**, остальное - тарифные участки по 5 копеек. Самый дорогой стоил 29 копеек (296 в Колпино). Были и выходящие немного в область (277, 289)
4** - пригородные с тарифными участками по всему маршруту. Среди них были и не выходящие в область - кроме Зеленогорского направления вспоминаются 470 (ныне 325) и 479 (ныне 179)
541 и далее - межгород. Здесь номера первыми закончились и сделали 8** внутри области, 9** - за пределы области.
Потом ещё в 70-ые закончились номера и на 4** и появились 54*, 55*, 56*.
И уже начале 90-ых стали переводить не входящие в область на единый тариф с присвоением номеров 3**

А почему номер у них тогда был на 2**? Это было как-то связано с Дубровской ТЭЦ?

А это вообще область - область

А как же шлиссельбургские 276 и 279? Они же явно тянули на 5**.

2** - пригородные межрайонные, не выходящие в область. То есть город - пригород.
3** - пригородные внутрирайонные. То есть пригород - пригород..
4** - пригородные, выходящие в область. То есть город - область.
Очень логичная была нумерация и номеров хватало во всех диапазонах, а сейчас все в кучу смешали. 397 внутри города, например

Напомните, в позднесоветские годы (и по инерции в 90-ые) автобусные маршруты на 2хх какими считались?

(Помню была тема на ПзОТе, там прямо четкие были формулировки для 2хх, 3хх, 4хх, 5хх, 6хх. Типа подчинения Ленисполкому и т.д.)

А я не то же самое написал по сути?

Цитата (Михаил Жуков, 06.03.2023):
> А чтобы ходить группой, надо как-то проездной передавать друг другу.

Сразу видно, насколько искусственные ограничения влияют на мозг людей. Зачем проездной передавать?!? Один человек может встать у турникета и пропустить хоть 10 других - если ограничения по времени нет.

Но жителю Питера, такая идея даже в голову не пришла ))))

Бред в том, что нормальный человек столько раз не поедет даже при желании. А чтобы ходить группой, надо как-то проездной передавать друг другу. Или он на цепочке к турникету привязан был? :-)

Цитата (Михаил Жуков, 05.03.2023):
> Какой-то бред.

В чём тут бред, если я привёл ссылку на конкретный факт?

Возможно группа людей - в отсутствии задержки - ходила по одному проездному. В любом случае, московские власти не считают это чем-то нехорошим. Выводы каждый пусть сделает сам.

Цитата (Михаил Жуков, 05.03.2023):
> Только если специально входить - выходить.

Возможно там так и было: шли на рекорд.

Какой-то бред. Даже если целый день кататься в метро, практически нереально в него войти 20 раз в день. Только если специально входить - выходить.

Цитата (Мистер Гуй, 05.03.2023):
> власти не считают это чем-то предосудительным.

Уточнение: московские власти. Петербургский метрополитен и чиновники от транспорта отличается алчностью и мёртвой хваткой вцепились в эти 70 поездок.

Цитата (Михаил Жуков, 11.11.2022):
> ограничение для обычных пассажиров труднодостижимое

В продолжение давнишнего обсуждения. Наш Дептранс в своём телеграм-канале не так давно, без какого-либо осуждения, поведал о пассажире, который в течение месяца зашёл в метро...589 (!!) раз: https://t.me/DtRoad/20962

Таким образом, петербургский лимит в 70 поездок, был превышен более чем в 8 раз - и повторюсь, власти не считают это чем-то предосудительным.

Могу только порадоваться за московских пассажиров. Но ещё раз говорю, ограничение для обычных пассажиров труднодостижимое.

Цитата (Stravtov, 10.11.2022):
> А в Москве сейчас ограничений по времени нет?

Явным образом об этом не сказано: https://mosmetro.ru/payment/tickets/troyka/

Лично я давно не сталкивался с такими ситуациями. Думаю что ограничение всё же есть. Но это максимум 10 минут до следующего прохода, а скорее всего, даже 7.

Хорошо, пусть будет 10 минут, для облегчения дальнейших подсчётов.


Цитата (Михаил Жуков, 10.11.2022):
> Безлимит не может быть бесконечным

Очень даже может.

Метро в Москве работает, опять же, чуть упрощая - с 6 утра до 1 часа ночи. 19 часов в сутки. Значит теоретически, никем не запрещено 190 раз за сутки пройти в метро по месячному, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЕЗЛИМИТНОМУ проездному!! Умножаем на 30 - получаем 5700 (!!!) поездок в месяц. В 81 раз больше чем в Петербурге!!!!!!

И стоит месячный проездной в Москве 2360 рублей, а не 3385!!


Цитата (Михаил Жуков, 10.11.2022):
> по мнению ПМ, он зарабатывает свою зарплату за их счет.

А вот Московский метрополитен почему-то не считает, что кто-то за его счёт зарабатывает, и таких дибильных ограничений не вводит!

Цитата (Stravtov, 10.11.2022):
> А в Москве сейчас ограничений по времени нет? А то помню лет 8 назад с суточным сел на Каховской, вышел на Каширской - надо было кое-что посмотреть в 3 минутах ходьбы. Вернулся в метро ехать дальше - нет, говорят, надо ждать сколько-то минут до повторного входа.

А в Москве оно на разные станции распространяется?
Я несколько раз специально сажал знакомого по своему проездному на Политехнической, садился в трамвай и догонял его на Мужества, успевая в этот же поезд.

Цитата (Мистер Гуй, 10.11.2022):
> В чём злоупотребление, если он ЗАПЛАТИЛ за месячный проездной?

В том, что по мнению ПМ, он зарабатывает свою зарплату за их счет. И доля правды в этом есть. Безлимит не может быть бесконечным :-)

Посмотреть ладно, я так попадал на пересадке с монорельса на метро, пришлось гулять на Тимирязевской, не самое приятное место.