Комментарии на фотографии автора Серёжа

До капиталки была В00 1986 г.в., аналогичная машина была под номером 57.

Маршрут 15. На заднем плане второстепенно можно привязать к 594 (списанный) и 315 так же по 15

Интересно, а часто ли вагоны 20-го маршрута заезжают на Вторчермет?

Штатно СМЕ с 24-го убрали 5 лет назад, в июне 2017 года

Цитата (Омич, 15.06.2022):
> А сейчас на этом маршруте одни одиночки ходят.

Неправда, лично видел на 24 систему в прошлом году, примерно в конце мая. Тоже удивился, поэтому осенью решил уточнить у знакомого, который как раз устроился водить трамваи в Екатеринбурге. И он мне подтвердил, что одну систему по будним дням на 24 частенько выдают и сейчас!

Надо же, полная сплотка на 24! А сейчас на этом маршруте одни одиночки ходят. Как же меняются пассажиропотоки!

С траликом улица имела вид более городской. Теперь - поселковый

Точка съёмки не поавильно что ли указана?

Цитата (Влад96, 23.04.2019):
> Цитата (Andrey Foх, 23.04.2019):
> > Хлам ваш хваленый ПК ТС и Ростов-на-дону с его 911ми наглядный пример типовой Российской эксплуатации где после мельчайшего дождя в редукторах вода вместо масла (Москву за Россию не считаем)
>
> По моему, здесь уже многие обсуждали, что дело не в ПК ТС, а в плохом обслуживании местных эксплутанционщиков.

Эксплуататоры не причём. Ростов льёт дорогущее масло в телеги но оно превращается в эмульсию после первого дождя. И без дождей эти супер телеги слесаря чистят каждый день потому, что вент. каналы забиваются. Но даже ежедневная их чистка не спасает - все равно собирается конденсат и масло превращается в эмульсию!

А ещё двигателя, пыле/влагозащита которых не соответствует заявленным требованиям.

Цитата (Влад96, 23.04.2019):
> По моему, здесь уже многие обсуждали, что дело не в ПК ТС, а в плохом обслуживании местных эксплутанционщиков.

В данном случае дело именно в ПК ТС...

Цитата (Andrey Foх, 23.04.2019):
> Хлам ваш хваленый ПК ТС и Ростов-на-дону с его 911ми наглядный пример типовой Российской эксплуатации где после мельчайшего дождя в редукторах вода вместо масла (Москву за Россию не считаем)

По моему, здесь уже многие обсуждали, что дело не в ПК ТС, а в плохом обслуживании местных эксплутанционщиков.

Цитата (Snow Panther, 20.12.2018):
> Всё равно как-то топорно выглядят. Но уже лучше, чем tel:71-407-01">71-407-01.
>
> Цитата (Славик, 19.12.2018):
>
> > Почему Питер планирует дорогостоящую, долгую и сложную перекройку вееров старейшего трамвайного парка с «разгибанием» кривых R14 до R16, если можно ничего не перестраивать и просто заказывать впредь вот такие вагоны? Что за лоббистские игры там Винокур ведёт?!
>
> И молодец что ведёт, дай бог, чтобы всё получалось. Вагоны ПК ТС самые современные и красивые, это убожество и рядом не стояло.

Хлам ваш хваленый ПК ТС и Ростов-на-дону с его 911ми наглядный пример типовой Российской эксплуатации где после мельчайшего дождя в редукторах вода вместо масла (Москву за Россию не считаем)

Кавычки забыли! "Шедевры". )

Эти шедевры на линию когда выйдут?

Новым этот салон можно назвать лишь с натяжкой. Огроменный короб на потолке, желтый щиток, закругленные окна - это все, что мне не нравится в салоне. Из экстерьера мне не нравятся белые ободки вокруг фар.
Лично я бы немного доработал бы этот вагон, прежде чем запускать его в серию.

Цитата (Сергей_Н, 27.12.2018):
> Цитата (Максим Ляденко, 26.12.2018):
> > Да, ошибка моя. Но сделана она по-другому.
>
> Компоновка, расположение двигателей и редукторов один в один. Разница лишь в подвешивании 1-й ступени. Собственно по фотографиям это и видно.

Так я про 1-ю ступень подвешивания и написал, что она по-другому сделана. Ещё клеммные коробки другие. Остальное концептуально такое же.

Если по патентному поиску покопаться, то на УТМ такие вундервафли попадаются http://www.findpatent.ru/patent/258/2585131.html или вот тележка от 409 http://www.findpatent.ru/patent/256/2566594.html

А вот и товарищ Винокур http://poleznayamodel.ru/model/15/154856.html - 625 он же теперь 911
http://poleznayamodel.ru/model/12/129893.html - тележка

Цитата (Максим Ляденко, 26.12.2018):
> Да, ошибка моя. Но сделана она по-другому.

Компоновка, расположение двигателей и редукторов один в один. Разница лишь в подвешивании 1-й ступени. Собственно по фотографиям это и видно.

Цитата (Карданный Вал, 26.12.2018):
> Тележка тс это не тележка ево, это тележка разработанная прагоимексом для тс. А вообще это нормальная практика когда трамвайным заводам проектирует сторонняя организация. Так было и в советские времена и в относительно недавнем прошлом.

Да и тележку вроде как для ООО ТД УКВЗ разрабатывали изначально под 625 который стал 911. Ну а потом вроде все знают что было.

Собственно а зачем тогда изобретать велосипед с колхозингом наружного редуктора от 409 с карданной передачей от двигателя если можно взять готовую тележку от EVO. Только из-за желания проходить 14 метровые кривые? ПКТС это как-то особо не мешает.

Цитата (McFly, 27.12.2018):
> Цель жёлтого щитка вверху справа?


Вроде как экран.