Комментарии на фотографии автора kirill_ks

Після завершення карантину оголосять тендер

Класно. А щодо тендеру ЄБРР є якась інформація, чи все заглохло?

Цитата (TFA, 16.11.2019):
> В этом и проблема, запрет на эксплуатацию под таким номером, поскольку по документам он списан.

Зачем тогда его наносили, планировалась же линейная эксплуатация этого троллейбуса? А перекрасить и выпустить под номером 407 возможно?

В этом и проблема, запрет на эксплуатацию под таким номером, поскольку по документам он списан.

Так и 357 нет в перечне эксплуатируемых...

Цитата (Кирилл Кул, 15.10.2019):
> А кто знает причину по которой троллейбус не эксплуатируется?

С 14.09.2019 на борт нанесён исторический первоначальный номер — 357

А кто знает причину по которой троллейбус не эксплуатируется?

Цитата (одесса, 20.09.2019):
> А зачем два лишних дивана ставить? Меньше ж влезет народа.

Кстати, на ранних АКСМ (101 которые) вот именно так и ставили. И слева 2 без части сидений однорядных, и справа тоже 2, в том числе у двери.

Цитата (одесса, 20.09.2019):
> А зачем два лишних дивана ставить? Меньше ж влезет народа.

Зато больше народа поедет сидя.

А зачем два лишних дивана ставить? Меньше ж влезет народа.

Машине вернули прежний бортовой номер - #357.

Coтрудники ГКП «Херcoнелекрoтранc» oтремoнтирoвали «cтарейший» трoллейбуc гoрoда.

«Друзья, пo cлучаю празднoвания Дня рoждения Херcoна, кoллектив ГКП «Херcoнэлектрoтранc», пoдгoтoвил cвoй пoдарoк имениннику. Cилами рабoтникoв предприятия, прoведён вoccтанoвительный ремoнт cамoгo cтарoгo трoллейбуcа в нашем парке. Рoвнo 32 гoда тoму назад, эта машина вышла на улицы нашегo гoрoда», - раccказал директoр «Херcoнэлекрoтранcа» Егoр Уcтинoв.

Цитата (BaronRojo, 18.06.2019):
> зачем было принимать такую технику?

Что привезли - то и приняли. Кто-то вообще не представляет что такое предприятие, и как оно работает. А весь мир оценивает только на примере собственной шкуры.

Цитата (АлекSандр, 18.06.2019):
> Видимо не находится желающих намеренно уменьшить себе комфорт :)
>

Странно, вы жалуйтесь на маленькую кабину, но когда вам предлагают снать перегородку и увеличить площадь кабины от 11*2,5=27,5 мкв вы это называйте ухудшением




Цитата (АлекSандр, 18.06.2019):
> Это можно было бы сказать, если бы ЗЭТ был частным предприятием, а так кто виноват, если не городская власть

И как это мешает ЗЄТуу огласить все расписание, не выпускать явно неисправный ПС на линию, соблюдать культуру оплаты проезда и тп простые вещи?

Цитата (АлекSандр, 18.06.2019):
> то что они замена троллейбусам, а не маршруткам - плохо.

При появлении автобусов у многих отпала необходимость использовать именно маршрутки.

Цитата (АлекSандр, 18.06.2019):
> в Запорожье купили всего 24 троллейбуса за последние 15 лет,

ЗЭТу никто не запрещал направлять средства от перевозки пассажиров на закупку ПС, и останавливать перевозку в случаи не поступления данных средства (отказ в повышении тарифа, задержка выплат дотаций и компенсаций за перевозку льготных категорий)

Цитата (АлекSандр, 18.06.2019):
> Кто здесь имеется ввиду? Руководство предприятия?
>

Предприятие в целом. Принятие техники не личное решение руководства.


Цитата (АлекSандр, 18.06.2019):
> Были реальные претензии, и не сколько к Литану, сколько в общем к техническому состоянию Запорожских б/у Шкод

Не вижу ни одного официального заявления ЗЭТа по этому поводу, ЗЭТ наоборот подавал в суд на литан относительно снижения объемов поставки (и это было через несколько месяцев после поступления первых шкод), который *** с терском проиграл, тк сам подписал документы на снижение объема поставок

Цитата (АлекSандр, 18.06.2019):
> И пока не будет доказательств (официальщина для меня таковыми не является

Доказательством как раз и является "официальщина", а не мнение части работников, которое никак не зафиксировано в документах

Этот сотрудник если и троллит, то делает это неумело и некрасиво, оттого тупо и неинтересно.

Да нет у ЗЭТа никаких претензий к Шкодам. Претензии есть у одного сотрудника ЗЭТ, который здесь с нами. И то это не претензии, а просто троллинг :). Правда, неумелый троллинг в ответ на троллинг более матерых. И все эти люди запрещают ковыряться в носу ;).

Цитата (АлекSандр, 18.06.2019):
> , и в этом плане только респект ЗЭТ что не поставил под забор такую технику, а наладил

Но раз такие претензии, то зачем было принимать такую технику? Или писать тз так, чтобы можно было поставить технику, к которой такое претензии?

Цитата (nikooolay, 18.06.2019):
> Не помню ни одного случая когда машина пришла с отдельной кабиной, и там была полностью снята перегородка, или дверь которая вела в кабину в результате переделки отходила в салон.

Видимо не находится желающих намеренно уменьшить себе комфорт :)

Цитата (nikooolay, 18.06.2019):
> Ее добивает исключительно пофигизм рядового персонала и управления предприятия. Городскую власть ругать глупо

Это можно было бы сказать, если бы ЗЭТ был частным предприятием, а так кто виноват, если не городская власть что в Запорожье купили всего 24 троллейбуса за последние 15 лет, и то часть из них за средства ОАО «Запорожтрансформатор», ОАО «Запорожсталь», ОАО "Днепроспецсталь", ОАО "Мотор Сич". То что много новых больших автобусов купили - хорошо, то что они замена троллейбусам, а не маршруткам - плохо.

Цитата (nikooolay, 18.06.2019):
> Персонал не выражал никаких претензий при составлении тз, приемке техники

Кто здесь имеется ввиду? Руководство предприятия?

Цитата (nikooolay, 18.06.2019):
> и нет никаких официальных притензий к Литану

Были реальные претензии, и не сколько к Литану, сколько в общем к техническому состоянию Запорожских б/у Шкод. И пока не будет доказательств (официальщина для меня таковыми не является :))) что те претензии были умышленно неправдивыми, я им полностью верю, и в этом плане только респект ЗЭТ что не поставил под забор такую технику, а наладил.

Цитата (АлекSандр, 17.06.2019):
> Есть примеры вполне цивильных и аккуратных переделок перегородок, зато кабина становится нормальной кабиной, а не собачьей конурой.
>

Есть? Не помню ни одного случая когда машина пришла с отдельной кабиной, и там была полностью снята перегородка, или дверь которая вела в кабину в результате переделки отходила в салон.


Цитата (АлекSандр, 24.03.2019):
> А молчать в тряпочку недовольный обслуживающий персонал не обязан.

Персонал не выражал никаких претензий при составлении тз, приемке техники, и нет никаких официальных притензий к Литану после запуска в эксплуатацию.

Цитата (Egor.Protiv, 17.06.2019):
> Может быть, дело в том, что систему просто целенаправленно добивали?
Ее добивает исключительно пофигизм рядового персонала и управления предприятия. Городскую власть ругать глупо, какая бы она не была, она сделала лучший уровень транспортного обслуживания за последние лет 20

Цитата (Владимир Рар, 17.06.2019):
> 1. В одному коменті можна вставляти кілька цитат і відповідей на них.
> 2. Свій комент можна редагувати, якщо хочете щось додати.
> 3. Дослухайтесь, будь-ласка, до пп. 1-2.


1.Врахую у майбутньому, дякую. 2.Знаю та редагую. 3.Дякую за поради!