Комментарии на фотографии автора Дима-5256

Одна из немногих улиц города, в названии которой допущена ошибка. Верно: улица Третьего Сентября, а не Третье Сентября. Ну и конечная остановка на табличке указана неверно. Трамваи следуют до доменной печи 6 или до улицы Антона Чехова.

Я бы не стал говорить в масштабах Советского Союза так, ибо как раз в советских городах немало было того, что при развитии троллейбуса трамвай убирался или переносился на другие улицы. Всё же такое согласованное, параллельное, взаимно дополняющее развитие систем трамвая и троллейбуса - одна из отличительных черт советского Липецка была.

Цитата (Alexandr Matr, 11.07.2022):
> И какой смысл было делать троллейбусную линию в никуда?

В СССР троллейбусные и трамвайные сети в Липецке имели мало пересечений между собой — у каждого вида транспорта был свой пассажир.

Здесь частный сектор, промзона, проходная НЛМК гораздо дальше куда нормально ходит трамвай. И какой смысл было делать троллейбусную линию в никуда?

По информации, полученной в ЛС, трассировка скорее была вот такой: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=52.537...6%D0%BA

Причём КС была смонтирована только по улице Волгоградской от перекрёстка с Воронежской улицей и до конечной ККЦ без монтажа самого кольца.

Цитата (Rave Speeder, 04.05.2022):
> Собирались. Даже КС была смонтирована.

Примерная трассировка известна?

Цитата (Мистер Гуй, 02.05.2022):
> Кстати, слева за кадром находится обширная асфальтированная площадка. Осенью 2014 на ней стояло явно избыточное количество столбов, что делало её очень похожей на несостоявшуюся троллейбусную конечную. Сюда когда-то собирались продлевать троллейбус?

Собирались. Даже КС была смонтирована.

Цитата (Alexandr Matr, 20.01.2015):
> До сбоя сайта мы здесь обсуждали историю появления данной линии, но так и не установили истину.

Остатки старого кольца «ККЦ». До продления линии на ДП-6 конечная была здесь. При исследованиях на местности удалось найти остатки кольца с двумя путями и диспетчерской (или какой-то постройки непосредственно около путей). Также нашлась посадочная платформа в город. Удалось найти остатки выходного пути - в данном случае он прямо за спиной.
Возможно, на кольце был третий путь - площади хватает, но не хватает радиуса поворота на выезд. Путь мог быть тупиковым.
Основной путь поворачивал к конечной, раздваивался около постройки, затем соединялся в один на выезд. На выезде с кольца располагалась посадочная платформа.

Кстати, слева за кадром находится обширная асфальтированная площадка. Осенью 2014 на ней стояло явно избыточное количество столбов, что делало её очень похожей на несостоявшуюся троллейбусную конечную. Сюда когда-то собирались продлевать троллейбус?

The trams look very japanish or Asian.

I follow the news about North American light rail & streetcar system, and didn't meet messages about DART LRVs replacement. I only know that they have added middle low-floor section to all Kinki Sharyo trams/LRVs.

Thanks but I meant Dallas Light rail (DART), sorry.

No, Dallas has two separate streetcar lines: the M-Line in downtown core with heritage streetcars, and the Dallas Streetcar going from Union Station to the Bishop Arts District with modern streetcars produced by Brookville Equipment Corporation.

https://en.wikipedia.org/wiki/McKinney_A...thority
https://en.wikipedia.org/wiki/Dallas_Streetcar

Are these the replacement trains for the older trams?

Остатки порезаны? Фото хоть есть их останков?

Цитата (Игорь344, 26.08.2018):
> Нам хоть одну БТЗшку отдадут, надеюсь?
> Или их уже нет?

К сожалению, нет

Нам хоть одну БТЗшку отдадут, надеюсь?
Или их уже нет?

Цитата (Alexandr Matr, 18.07.2018):
> Так всё официально оформлено? Гляжу, что уже в БД отмечена передача.

Редакторы поспешили. Они ещё не принадлежат МУПТТУ !

Так всё официально оформлено? Гляжу, что уже в БД отмечена передача.

Цитата (Pavlik, 13.07.2018):
> похоже несколько штук продали в Таганрог http://bloknot-taganrog.ru/news/lyubopyt...anroge-pri

23 планировали.