Комментарии на фотографии автора lav-modelist

Сегодня тоже повезло на нем прокатиться.
Сцепки у него есть, просто закрыты кожухом.

Цитата (amsecret, 28.06.2013):
> ещё пара минусов:
> -Отсутствие камер (хотя бы 1 в салон)
> -Сцепка

Согласен полностью ведь чтобы вытащить сцепное устройство водителю необходимо с собой возить дополнительную отвёртку....

ещё пара минусов:
-Отсутствие камер (хотя бы 1 в салон)
-Сцепка

Цитата (Guaglione, 28.06.2013):
> А я бы ещё в несомненный плюс добавил огромные форточки. В высокопольной части хоть по пояс можно высунуться!)))

Да! Это тоже порадовало! Когда сидишь в задней части вагона, можно спокойно, не вставая, голову высунуть на ружу! Так приятно становится!=)

А я бы ещё в несомненный плюс добавил огромные форточки. В высокопольной части хоть по пояс можно высунуться!)))

Сегодня впервые прокатился и поснимал в 71-623-02 по своему родному 35 маршруту, причём в первый день их работы на линии. Кстати, на 35-м сейчас закреплены 4603, 4605 и 4606. Хочу написать своё мнение об этих вагонах.
Плюсы:
- динамика. Вагон резвый, но не резкий, в отличие от КТМ-19А, разгоняется и тормозит без рывков.
- ходовая. Даже на стиральных рельсах вагон трясёт совсем немного, в остальном едет даже не покачиваясь. (Ну, это пока ещё колёса круглые)
- простор. Салон довольно удобный, хоть и показался мне чем-то слизанным с ЛМ-2008 (не только в плане ступеньки). Но, за счёт того, что перед и зад у небо более вытянутые, чем у предшественников, кабина и задняя площадка кажутся просто огромными.
Минусы:
- отсутствие кондея для простых смертных. На всех новых подвижных единицах он есть, только пассажиров трамвая решили оставить в прежних условиях.
- пульт. Его уже много обсуждали, обращу внимание ещё на то, что во всём вагоне при движении болтается только он.
- наклейки на бортах. Без комментариев. (Хотя спасибо ещё что не как на 2306)
В целом вагон очень понравился. Вечное томительное ожидание 35 трамвая будет хоть немного приятнее.

Цитата (Yotjeg, 26.06.2013):
> Работ там по строительству нового пути не наблюдаются случайно?

А в этом году здесь никакой реконструкции и не планируется.

А здесь надо обособлять-то? Широкое место после бутылочного горлышка. Вот в область - да, не помешает...равно как не помешало бы перенастроить светофоры.

Работ там по строительству нового пути не наблюдаются случайно?

Цитата (мутант, 26.06.2013):
> Вот дальше От метро ПП до электрозаводской был предусмотрен забор - видать, деньги закончились

На этом участке разве вообще выделенка? Я вроде здесь же читал, что на самой ПП и не обособляли. Равно как и на Сокольниках.

А где она, сплошная здесь? Деньги на краску закончилмись? Да и кого она в Москве останавливала? Тут камеры-то товарищей на литовских номерах не могут остановить, а вы про сплошную...

Цитата (FIPS, 26.06.2013):
> А почему на мосту не установили забор?

В проекте организации движения (ПОД) забор на мосту не предусмотрен. Так что всё правильно - предусмотрена сплошная.
Вот дальше От метро ПП до электрозаводской был предусмотрен забор - видать, деньги закончились

А почему на мосту не установили забор? До него и после есть, а на самом мосту нет! Непорядок...

Поедет до конечной так, а потом пустым в депо. Чаще ломается валидатор, чем дверь;) Хотя, на случай поломки валидатора у многих вагонов есть запасной.

Трамвай будет работать только на высадку?

А что будет, если у какого-нибудь московского трамвая сломается первая дверь(причем в середине маршрута)?

Мой комментарий вызвал как минимум 8 баттхёртов, как мило. Непонятно только с чего. Подскажите лучше, как эта тележка называется, на которую колпару ставят?

См. выше.

Поясните пожалуйста, с чем связано вращение одной из колесных пар Татры Т6В5 при торможении на скользких рельсах?

Спасибо за ответы!