Комментарии на фотографии автора Bulat_16rus

4-копеечный из какого-то другого города затесался, только что заметил. В Казани автобус стоил 6 коп, троллейбус 5. Дизайн билетов регулярно менялся: просто оттого, что их в разных типографиях печатали, вплоть до Каменец-Подольского на Украине.
Года примерно до 1987-го билеты склеивались "книжечкой", и у водителей их можно было купить по 10 или по 5 щтук. Потом из-за экономии склеивать перестали, и выпускали их виде горизонтальной ленты (что хорошо видно по неровным краям).

Зелёные билеты на трамвай у нас, в Ульяновске действовали. Синие билеты на троллейбус у нас имели цену 6 копеек, но были идентичными.

Талоны на трамвай и троллейбус, действовавшие в Казани в 80-90-е годы. Штампы, в т.ч. на обороте ("Служба пути") ставили уже в 90-е годы на билеты из старых запасов.

Ее там фактически и не отменяли никогда. Более того, сейчас латиницы стало гораздо меньше, чем лет 7-8 назад. Даже в книжных магазинах все кириллицей, включая речи президента и своды законов.

В Узбекистане решили к кириллице вернуться?

Столько всего было в те времена, но чтобы календарики с транспортом, на которых ещё и почти номер можно разглядеть...

Это на фототрак надо постить, а не сюда)

К вам едет будущая музейная ценность - последний грузовик ЗиЛ:
http://news.drom.ru/49352.html
...
На заводе ЗИЛ в Москве собрали последний грузовик в истории — им стал капотный ЗИЛ-43276Т. Машину изготовили еще в середине сентября, когда ЗИЛ праздновал 100-летие со дня своего основания, но объявлено об этом только сейчас. Автомобиль собрали в Прессово-сварочном корпусе — одном из немногих подразделений завода, продолжающих работу по сей день.
Как ни странно, последний грузовой ЗИЛ не стали отправлять в музей, а продали как обычную машину — покупателем выступил трамвайный парк г. Казань. Никакой мемориальной таблички на выпущенной машине тоже нет. ЗИЛ-43276Т оснащен дизельным двигателем ММЗ Д-245.9Т экологического класса Евро-4 и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
...

На 90% уверен, что это 1030. Задняя часть крыши уже покрашена по-новому, а бортовой старым шрифтом у него оставался дольше других вагонов 1-го депо. В 1985г. был точно. К сожалению на фото не видно: у этого вагона, кто ещё помнит, была она маленькая особенность - звёздочка на эмблеме была розового цвета. На 8-ке, хотя и редко, но использовались одиночки со 2-го маршрута. 1006 со ссылки, прописанный на 2-м маршруте, тому пример

Кстати, маршрут и 8 может быть. Хотя на нем обычно сцепы ходили.

А если 1-е депо (мне кажется, все же 1030), тогда и год не 1985, потому что тогда на вагонах 1-го депо шрифт уже другой был: http://transphoto.ru/photo/626939/
(Хотя, кто знает, на 1050 еще старый оставался вроде как)

Я вижу, что это не М2. Картинка в оригинале очень нечеткая, но первая цифра все же больше похожа на 1. Может, и 1030.
Да и разве ходили по двойке вагоны из 2 депо?

Мне одному кажется что там все же 2080??? И тем более, если маршрут #2

Это не РВЗ-6М2. И точно не 1080. 1030, хотя может быть и 1050. У обоих юбка впереди была плоская