Комментарии на фотографии автора andrew__63

Я несколько раз перечитал интервью директора трамвайного управления, где было чёрным по-белому написано, что пассажиры могут оплатить проезд как наличными, так и банковской картой!

Цитата (AmpuTaToR, 29.05.2019):
> Цитата (Yalta, 29.05.2019):
> > А оплата проезда бесконтактной банковской картой доступна?
>
> Доступна
>
> Цитата (Yalta, 29.05.2019):
> > Это очень удобно, как для пассажира, как для водителя, которого не отвлекают, если транспорт работает на бескондукторном обслуживании
>
> В Евпатории однопутка - напоминаю. Кондукторы сопровождают вагоны при различных маневрах и буксировках, поэтому их упразднение скажется на регулярности движения, а если при этом еще и водителей обяжут продавать билеты (как было при совке), то и без того черепашьи скорости сильно уменьшаться. Так что тут нужно искать какое-то иное решение.

В итоге у меня карту наотрез отказались принимать мотивируя тем, что у нас еще ничего не работает и только транспортной картой можно оплатить!

Цитата (Александр Чернов, 07.06.2019):
> А теперь они какие?

Чеки из терминала

Цитата (AmpuTaToR, 29.04.2019):
> билеты в рулоне ушли в прошлое.
Цитата (AmpuTaToR, 29.05.2019):
> если при этом ещё и водителей обяжут продавать билеты
А теперь они какие?

Цитата (Yalta, 29.05.2019):
> А оплата проезда бесконтактной банковской картой доступна?

Доступна

Цитата (Yalta, 29.05.2019):
> Это очень удобно, как для пассажира, как для водителя, которого не отвлекают, если транспорт работает на бескондукторном обслуживании

В Евпатории однопутка - напоминаю. Кондукторы сопровождают вагоны при различных маневрах и буксировках, поэтому их упразднение скажется на регулярности движения, а если при этом еще и водителей обяжут продавать билеты (как было при совке), то и без того черепашьи скорости сильно уменьшаться. Так что тут нужно искать какое-то иное решение.

Стационарные валидаторы стоять должны! Это очень удобно, как для пассажира, как для водителя, которого не отвлекают, если транспорт работает на бескондукторном обслуживании, так и для кондуктора, лишнего головняка нет! Севастополь этому пример! Стационарные валидаторы стоят, люди пользуются!

А оплата проезда бесконтактной банковской картой доступна? Если она недоступна, то смысл в этих картах? В месяц вбухивать 600-800 рублей, чтобы пополнить эту сраную карту, проще бесконтактной картой оплатить!

Цитата (Александр Чернов, 02.05.2019):
> Сколько стоит?

Сама карта стоит 60 рублей.

Сколько стоит?

Цитата (vania256, 28.04.2019):
> Валидаторы уже везде стоят?

Стационарных нет. У кондукторов ручные есть, билеты в рулоне ушли в прошлое.
Это требование ФЗ, в планах у руководства кондукторов упразднить, установить стационарные валидаторы и организовать сеть агентской продажи билетов. С одной стороны, это очень даже позитивное изменение, но организовано это будет в стиле "возврат в совок", ну, и сопряжено с рядом трудностей относительно организации движения.

Гота у вокзала. Хороший сюжет для карты. Только почему осень, А не лето?

Валидаторы уже везде стоят?

Карта стоит 2 маната. Метро проезд 30 копеек и автобусы 30 тоже

Здравствуйте!
Я хочу приехать в Баку и у меня вопрос.
Если билет на четыре поездки стоит 1 манат, а те же четыре поездки по пластиковой карте стоит 1.2 маната и плюс сама карта 2 маната, тогда
В чём смысл и выгода этих карт?
И какую карту мне лучше купить, несколько на четыре поездки или пластиковую?

До сих пор стоит, бедолага?

Цитата (санёк, 21.10.2017):
> За день(что-бы осмотреть всякие достопримечательности города и просто покататься на местном транспорте) проезжал раз 10, что было очень выгодно чем платить наличкой.

А сколько дней вы по ней ездили?

Удобная вещь. Во время моих приездов в Екатеринбург обычно окупается. Единственный минус - действует именно 3 дня, а не 3 суток. Т.е. при активации в пятницу вечером пятница будет первым днём, и останется, по сути, 2 дня.

В Питере есть на любое количество суток от 1 до 7.

Цитата (санёк, 21.10.2017):
>…За день(что-бы осмотреть всякие достопримечательности города и просто покататься на местном транспорте) проезжал раз 10, что было очень выгодно чем платить наличкой.

Коли уж проездить получилось и впрямь только десять раз, то ариХметика будет проста и донельзя невыгодна: 390:10=39 рублей за поездку (текущ. тариф наличкой 28 рублей за одну поездку). Карта начинает посрамлять наличные только с 15-й поездки. Учитывая её трёхдневность, в день необходимо делать хотя бы по пять поездок на ОТ. За «того парня» (друзей-приятелей, сиречь) рассчитаться не получится, только за себя бесценного, обхитрить это условие, например, возымев надежду на податливо-сговорчивого кондуктора с гуттаперчивой совестью – тоже: после совершения последней оплаты, карта временно блокируется на последующие, т.е. выставлен заградительный, чётко выверенный лимит по времени при оплате на одном и том же терминале. Если поделить цифры годичной давности, то соотношение будет почти столь же маловыгодным, в сравнении с тогдашними расценками на одну поездку (26 рублей). Уверяю Вас, там у них всё продумано, «котелок» почём зря не мантулит и всё к собственной выгоде отменно исчислено, неслучайно ведь сабж предлагается исключительно в трёхдневном варианте с соответствующей стоимостью, а протяжно лелеемая многими скоротечными вояжёрами суточная карта (однодневный проездной) так и остаётся лишь в волглых мечтах пилигримов.

В Петербурге бы что-то похожее очень нужно. Или уже есть?

Когда был в прошлом году в Екатеринбурге покупал её. За день(что-бы осмотреть всякие достопримечательности города и просто покататься на местном транспорте) проезжал раз 10, что было очень выгодно чем платить наличкой. Очень удивлялись кондуктора когда с неё считывали, она тонкая как картон и долго вертели думая что это подделка.