Комментарии на фотографии автора Дмитрий Кояш

Если "фреон ушёл за несколько месяцев", то это ещё производитель должен был устранять по гарантии.

Ну а после завершения гарантии МЭТ это должен чинить за свои деньги. Это же подлежащая ремонту поломка.

Цитата (fndoder, 22.04.2024):
> Включили или электричество экономят?

Ну кондиционеры и на СитиСтарах включали, пока из них весь фреон не ушёл за несколько месяцев.

Как там с кондиционерами в сегодняшние почти 30 градусов?

Включили или электричество экономят?

Цитата (TransportEr, 21.04.2024):
> Думаю нужно в зелёный покрасить, такой цвет не очень красивый

Оригинальная дизайнерская задумка была на самом первом Мегаполисе — фары серебристого цвета, лучше всего смотрелось: https://transphoto.org/photo/9051/

Цитата (KALITA, 21.04.2024):
> "Черные глаза" :D

"Цвет настроения чёрный"

Теперь лучше смотрится
Мегам новые табло завезли
И ещё заметил что фары на бампере появились
Думаю нужно в зелёный покрасить, такой цвет не очень красивый

"Черные глаза" :D

Да, от 1311
Я как то писал по этому поводу, но комментарий удалили

Качество работ, конечно, отвратительное, прямо говоря. Даже черные резиновые детали краской заляпали, до того было лень качественно делать.

Только материал перевели.

От 843 поставили?

Мне казалось, что на всех 407-х в Казани были татровские колёсные блоки. А этому вагону татровские заменили на другие.

Кстати, знающие люди говорят ATAS Vinet хорошо отмывает буквально всё.

У них не отдельная контора разве? Претензии и возврат на Эсперантно, а не на Крылова, и терминалы лучше автобусных работали и работают до сих пор.

Они там в кафе бегают на следующей остановке. Кафе особо не возражает, особенно с учетом того, что водители у них что-нибудь покупают перекусить (с собой).

Перестали на Халитова заезжать? А как, извините, с туалетом дела на Сибирском обстоят?))

Не МЭТ, а Транспортная Карта

Что-то тормозит МЭТ с заявленной установкой валидаторов. У них к лету 100% подвижного состава надо оснастить, лето вот-вот начнётся, а даже старые бескондукторные маршруты не оснастили. Ездит 1324 по 6 без валидаторов и кондуктора.

Сиденья от 1311, кстати)

Сначала нужно разобраться с длиной секций. То, что имеем сейчас, это непорядок - результат "оптимизаций" в 2000-е.

Цитата (fndoder, 19.04.2024):
> Цитата (никита королёв, 19.04.2024):
> > 500 метров
>
> 500 мало.
>
> В Казани на части машин даже 2000 метров. И это мало, меньше длины секции и типичного объезда.

Вообще-то наиболее адекватный запас аварийного АХ будет равен дне самой длинной в городе секции*2, что во-первых гарантирует прохождение машиной неисправной секции, где б она не находилась, а во-вторых при частичной деградации АКБ сохранит возможность прохождения любого неисправного участка КС в городе. Делов-то просто заказывать машины с подобным АХ, но чиновники-то на троллейбусах не ездят. Вот и имеем то, что имеем.