Комментарии на фотографии автора Вадим Федяй

Цитата (Alex 2405, 01.08.2022):
> Вот покрасили троллейбус и совсем другой вид.

Тут как минимум обшивку заменили.

Вот покрасили троллейбус и совсем другой вид.

Так 7А чи ні?

Я насчитал 4 прям масштабных ремонтов обшивки, а вот его брательник немного покрепче получился получается, всего 2 раза

Интересно. В 2017 какая по счету переобшивка кузова была по счету?

Цитата (K1sLo, 08.07.2022):
> Оно когда-то даже симпатичным было

Он и сейчас хорош

Цитата (K1sLo, 08.07.2022):
> Экстравагантные вкусы у вас однако:)
> Ну если бы оно было сейчас в таком виде, тогда да, но в целом троллейбус сам по себе это говнище которое разбирается на ходу, и по состоянию, по кузову у него очень много общего с трупами.

На вкус и цвет как говориться.

Экстравагантные вкусы у вас однако:)
Ну если бы оно было сейчас в таком виде, тогда да, но в целом троллейбус сам по себе это говнище которое разбирается на ходу, и по состоянию, по кузову у него очень много общего с трупами.

Обожаю этот троллейбус. Пусть ездит ещё долго.

Оно когда-то даже симпатичным было

Цитата (andreymrklv, 01.07.2022):
> Бред. Очевидно, вам в принципе неизвестно что такое ЮМЗ Т2, особенно поздней постройки.

Смотря что под этим подразумевать. 2005-2008гг.выпуска, в Одессе не было, в других городах не ездил. НО!
В Одессе есть 8 машин 2000-2003гг. Пока они были молодыми и за ними ухаживали, они были вменяемыми. Когда же в конце 2017 в Одессу начали поступать БКМы и на обслуживание троллейбусов забили, то такими корчами стали...
ЗиУ(советские, по крайней мере) до такого довести крайне сложно. Чтобы в него так отвратительно было зайти.
Цитата (artyako, 01.07.2022):
> А кто знает что было дешевле ЮМЗ Т2 поздний или эта Тролза ?


Цитата (AlexPS, 01.07.2022):
> Насколько помню, цены были примерно одинаковы

Любая модификация "ЗиУ-Тролзы 682 хх" в 2000-х была дешевле даже РКСУсшного ЮМЗ в 2 раза. Про ТрСУшные и вовсе молчу.
Харьков в 2006-2007 напоролся на то, что купить по лизингу могли тогда 90 Тролз>75 ЛАЗ-Е183-~50 ЮМЗ-Т2. ЛАЗ клепал Е301 в Киев, Т2 оказались сильно дороговастыми. Пришлось покупать 90 Тролз.
Цитата (Alex Shcherbina, 01.07.2022):
> Та нифига подобного. ЮМЗы крепкие по умолчанию, шоб их убить, так это надо еще постараться. Они будут даже насквозь ржавые с нулевым обслуживанием ездить (доказано нашими машинами 00-х годов), причем неплохо ездить.
>

Могут. Только каково в таком ехать пассажиру? Они в таком состоянии будут очень сильно шуметь задним мостом, редуктором, дверями, в некоторых машинах мотор-генератором, и салон будет очень потрёпанным. А в ЗиУ шумит себе родимый МГ и всё.
Так что по критерию улититарности советские ЗиУ выигрывают. "Их шрамы только красят..." А вот ЮМЗы таки нет. Они хороши, когда за ними трепетно ухаживают.
Цитата (Alex Shcherbina, 01.07.2022):
> На 07-й год один ЮМЗ стоил как два этих недоразумения. Качество соответствующее. Поэтому и купили в свое время два ведра вместо одного ЮМЗа - хотели сэкономить.

А если бы не экономили, то уже в те годы при тех же раскладах могли бы взять и 2 надёжных ЮМЗа, а не один. А то и 2 Е183, которые были практически одинаковы по цене с Е183.
Цитата (Alex Shcherbina, 01.07.2022):
> Сэкономили, блин. Его переваривать надо каждые пять лет полностью. Как борта, так и раму, вместе с салоном, бо оно начинает подобно КТМ-5 плясать во все стороны. Даже водители, которые всю жизнь были преданы ЗиУ и верили в их вечность и крутость, садясь даже с 477 на соседний по году выпуска ЮМЗ, потом матюкали то корыто и себя, мол, почему не взяли себе сразу нормальный тролл вместо энгельсовского ведра.

А чего ожидать-то было? Это же не советская В-шка, и не Г-шка 90-х или 2002-х, и не Т2 любого года выпуска, и даже не ВЗТМ-5284 или ЛИАЗ-5280. Это Тролза-682, поздних годов, в которых максимально экономили на металле для себестоимости, и чтобы быстрее убивались и чаще покупали новые
Цитата (K1sLo, 01.07.2022):
> Будь то МТБ-82, или будь то Солярис Тролино, в руках рукожопов, колхозников и прочих трактористов ЛЮБАЯ машина превратиться в Металлолом, ну или в лучшем случае в Рутоподобное.

Солярисы сложно до такого довести)
Цитата (BaronRojo, 01.07.2022):
> совершенно убитых корчей. Мне всегда казалось, что в Херсоне мрак, но как переехал в Одессу в 2014 понял, что нет, а херсонские ЮМЗ в сравнении с Одесскими вообще как новые


Цитата (BaronRojo, 01.07.2022):
> Когда я попал в Одессу, то меня удивило, что убиты в хлам не только ЗиУ, но и ЮМЗ. Мне (почему-то) казалось, что типа в 90-е был, капец, а в 2000-х как-то обслуживали. Но оказалось, что не везде

В 2014 в Одессе что с ЗиУ, что именно с ЮМЗ-Т1 и Т2 и ВЗТМами всё ещё было не так плохо. Потому что им проводили хоть какие-то ремонты, а гармошки работали почти что в щадящем режиме.
Апогей настал в 2017-2018. А вот обрезки гармошек были корчами, т.к.после обрезки ремонтов не видели

Цитата (K1sLo, 01.07.2022):
> Пардон за мой французский, но извините меня, выбор стоит между говном и задницей?

Ну конкретно ЮМЗ в Херсоне были нормальные. ЗиУ убитые были, некоторые до физического частичного отделения крыши от бортов, а ЮМЗ были нормальные, не смотря на то, что лет 5 депо было в заднице. Когда я попал в Одессу, то меня удивило, что убиты в хлам не только ЗиУ, но и ЮМЗ. Мне (почему-то) казалось, что типа в 90-е был, капец, а в 2000-х как-то обслуживали. Но оказалось, что не везде

Пардон за мой французский, но извините меня, выбор стоит между говном и задницей?

Цитата (BaronRojo, 01.07.2022):
> Цитата (Alfred Bom, 01.07.2022):
> > Ничего удивительного, к сожалению... ЮМЗ-это не ЗиУ и требует к себе больше внимания, тепла и заботы. Без этого он может в ТАААА-КООО-ОООЙЙЙ корч превратиться, что ЗиУ до такого нельзя довести даже при самом страшном разгильдяйстве...
>
> В Одессе что ЗиУ, что ЮМЗ Т2 довели до состояния совершенно убитых корчей. Мне всегда казалось, что в Херсоне мрак, но как переехал в Одессу в 2014 понял, что нет, а херсонские ЮМЗ в сравнении с Одесскими вообще как новые

У нас такая же хрень, ладно ЗиУ, их собственно не жалко, а вот ЮМЗы, тем более 2000ых годов это вопрос на который очень вряд-ли найти ответ, то ли кто-то посчитал не нужным их содержать, либо же это недофинансирование, либо это простое нежелание.

Цитата (artyako, 01.07.2022):
> Также будет с Барвинками, через лет 5 посмотрим что будет.

Барвинок will be fine

Цитата (Alfred Bom, 01.07.2022):
> Ничего удивительного, к сожалению... ЮМЗ-это не ЗиУ и требует к себе больше внимания, тепла и заботы. Без этого он может в ТАААА-КООО-ОООЙЙЙ корч превратиться, что ЗиУ до такого нельзя довести даже при самом страшном разгильдяйстве...

Будь то МТБ-82, или будь то Солярис Тролино, в руках рукожопов, колхозников и прочих трактористов ЛЮБАЯ машина превратиться в Металлолом, ну или в лучшем случае в Рутоподобное.

Цитата (Alfred Bom, 01.07.2022):
> ЮМЗы не переламывают себе раму пополам, как ЗиУ, но довести до состояния корча его гораздо легче

Та нифига подобного. ЮМЗы крепкие по умолчанию, шоб их убить, так это надо еще постараться. Они будут даже насквозь ржавые с нулевым обслуживанием ездить (доказано нашими машинами 00-х годов), причем неплохо ездить.

Цитата (artyako, 01.07.2022):
> что было дешевле ЮМЗ Т2 поздний или эта Тролза ?

На 07-й год один ЮМЗ стоил как два этих недоразумения. Качество соответствующее. Поэтому и купили в свое время два ведра вместо одного ЮМЗа - хотели сэкономить. Сэкономили, блин. Его переваривать надо каждые пять лет полностью. Как борта, так и раму, вместе с салоном, бо оно начинает подобно КТМ-5 плясать во все стороны. Даже водители, которые всю жизнь были преданы ЗиУ и верили в их вечность и крутость, садясь даже с 477 на соседний по году выпуска ЮМЗ, потом матюкали то корыто и себя, мол, почему не взяли себе сразу нормальный тролл вместо энгельсовского ведра.

Цитата (Alfred Bom, 01.07.2022):
> Ничего удивительного, к сожалению... ЮМЗ-это не ЗиУ и требует к себе больше внимания, тепла и заботы. Без этого он может в ТАААА-КООО-ОООЙЙЙ корч превратиться, что ЗиУ до такого нельзя довести даже при самом страшном разгильдяйстве...

В Одессе что ЗиУ, что ЮМЗ Т2 довели до состояния совершенно убитых корчей. Мне всегда казалось, что в Херсоне мрак, но как переехал в Одессу в 2014 понял, что нет, а херсонские ЮМЗ в сравнении с Одесскими вообще как новые

Насколько помню, цены были примерно одинаковы

А кто знает что было дешевле ЮМЗ Т2 поздний или эта Тролза ?

Цитата (Alfred Bom, 01.07.2022):
> Да, ЮМЗы не переламывают себе раму пополам, как ЗиУ, но довести до состояния корча его гораздо легче.

Бред. Очевидно, вам в принципе неизвестно что такое ЮМЗ Т2, особенно поздней постройки.

Цитата (AlexPS, 01.07.2022):
> Спасибо, поржал


Цитата (artyako, 01.07.2022):
> Скажи это 472 и 477 которые выглядели через 5 лет очень плохо по сравнеию с ЮМЗ. ЮМЗ сильнее ЗИУ но слабее КИЕВ 12

Ничего смешного здесь нет. Одесса это в своё время доказала. ЗиУ убивались, но в них хоть можно было зайти, а ЮМЗ просто становились такими корчами... что стыд и позор...
Да, ЮМЗы не переламывают себе раму пополам, как ЗиУ, но довести до состояния корча его гораздо легче.

Цитата (Alfred Bom, 01.07.2022):
> Ничего удивительного, к сожалению... ЮМЗ-это не ЗиУ и требует к себе больше внимания, тепла и заботы. Без этого он может в ТАААА-КООО-ОООЙЙЙ корч превратиться, что ЗиУ до такого нельзя довести даже при самом страшном разгильдяйстве

Скажи это 472 и 477 которые выглядели через 5 лет очень плохо по сравнеию с ЮМЗ. ЮМЗ сильнее ЗИУ но слабее КИЕВ 12

Цитата (Alfred Bom, 01.07.2022):
> Цитата (Alex 2405, 01.07.2022):
> > Жаль,что из хороших хозяйских машин ЮМЗ превращается в металлолом...Помню,какой была шикарной 456,отличные водители
>
> Ничего удивительного, к сожалению... ЮМЗ-это не ЗиУ и требует к себе больше внимания, тепла и заботы. Без этого он может в ТАААА-КООО-ОООЙЙЙ корч превратиться, что ЗиУ до такого нельзя довести даже при самом страшном разгильдяйстве...

Спасибо, поржал