TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора Алексей 57

Отобразить все комментарии

Ссылка
poroshinromulus · Санкт-Петербург · 20.02.2024 23:44 MSK
Фото: 16
Цитата (Игорь Ларионов, 19.02.2024):
> причем делают это в основном водители Майбахов, Ламборгини, БМВ Х6 и т.п. Это из опыта вечерней январской прогулки по Садовой улице + в целом по центру.

Независимо от достатка, больше от человека. Просто за рулем «дорогих» машин больше людей с гнильцой. Много с юга с гнильцой приезжают - поэтому и дешевый отечественный автопром с карточками/с магнитами можно встретить. Подобные лица чаще всего и частные извозы оказывают, благо хоть на комендантском в зоне остановок везде камеры размещены теперь, в минус пойдут скоро)
+7
+7 / –0
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург · 20.02.2024 22:26 MSK
Нет фотографий
Цитата (Cypok, 17.02.2024):
> И что. Очень многие жоповозники пару шагов сделать не могут, не то что пройти 400 м. Город искусственно должен ограничивать автомобилизацию и подталкивать пользоваться ОТ.

Город должен создавать условия для всех категорий граждан. Ни одно улучшение для одних не должно ущемлять других.
Как водитель ОТ и автомобилист в одном лице скажу: радикализма и кидания в крайности не должно быть. ОТ необходим и его надо развивать, но и личное авто имеет свои преймущества даже в городе.
+4
+6 / –2
Ссылка
Cypok · Ванкувер · 20.02.2024 21:23 MSK
Фото: 225
Цитата (Klessk, 20.02.2024):
>
> То есть мы получаем, что прям огромного потока людей, которым надо утром во время пробки массово разворачиваться там нет, и если они проедут 500 метров, то ничего критично не случиться, а безопасность движения вырастет. Мало того в ожидании возможности разворота они не будут перекрывать левую полосу.

Именно так. Но Петербург - город для жоповозок, так что никто ничего убирать не будет.
+1
+4 / –3
Ссылка
Klessk · Москва · 20.02.2024 14:39 MSK
Фото: 4610
Цитата (Potato, 20.02.2024):
> Изначально - для посетителей спорткомплекса у оборотного кольца "Удельный парк". Он обслуживает Приморский район и поэтому бол-во посетителей едут после выезда с парковки в обратном направлении. Но,увы, потом рядом с этим развортом еще соорудили огромную автомойку самообслужиыания, куда очередь клиентов постоянно стоит. И вот этот разношерстный и неместный контингент тоже стал активно пользоваться разворотом.

То есть мы получаем, что прям огромного потока людей, которым надо утром во время пробки массово разворачиваться там нет, и если они проедут 500 метров, то ничего критично не случиться, а безопасность движения вырастет. Мало того в ожидании возможности разворота они не будут перекрывать левую полосу.
+2
+2 / –0
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург · 20.02.2024 14:34 MSK
Фото: 896
Цитата (Klessk, 20.02.2024):
> вопрос, а зачем там этот разворот? Для кого он?

Изначально - для посетителей спорткомплекса у оборотного кольца "Удельный парк". Он обслуживает Приморский район и поэтому бол-во посетителей едут после выезда с парковки в обратном направлении. Но,увы, потом рядом с этим развортом еще соорудили огромную автомойку самообслужиыания, куда очередь клиентов постоянно стоит. И вот этот разношерстный и неместный контингент тоже стал активно пользоваться разворотом.
Через Светлановскую площадь ездить совсем не вариант, она итак перегружена, лишние авто там не нужны, поэтому этот разворот вряд ли кто ликвидирует ...
+3
+4 / –1
Ссылка
Tobi · 20.02.2024 13:37 MSK
Фото: 2
Цитата (Potato, 19.02.2024):
> Цитата (Серый, 19.02.2024):
> > Вы хотите сказать, что жалоб от пассажиров на то, что водитель не подождал/закрыл перед ними двери больше не поступает?
>
> Я хочу сказать, что за них итак не лишали (с тех пор как появились камеры и стало видно кто где на самом деле бежал и насколько эта беготня была в рамках ПДД ) , а теперь когда на транспорте адресное открытие дверей и пассажир должен сам себе открыть ,за что спращивать с водителя? Он остановился на остановке, пассажир сам ничего не открыл, потому что где-то там бежал. Ну пускай бегает дальше, наверное спортсмен.
> На новых "Богатырях" вообще двери сами автоматически закрываются, если в них некоторое количество времени никто не заходит. То есть там двери открывают пассажиры, а закрываются они сами. Если ты в них не успел, значит не было тебя на остановке ;)

Вот действительно,огромный плюс камер-способность отследить ситуацию ,и на практике большая часть жалоб-оказывается необоснованно й
+5
+5 / –0
Ссылка
Klessk · Москва · 20.02.2024 10:26 MSK
Фото: 4610
Цитата (Александр987, 16.02.2024):
> Потому что до ближайшего перекрёстка ехать около 500 метров. А если говорить о развороте где ДТП произошло, то там ближайший разворот это Светлановская площадь, если ехать домой неё, то это займёт длительное время, так как там заторы вечные. А утром пробки чуть ли не от Удельного парка

Теперь вопрос, а зачем там этот разворот? Для кого он?
–1
+0 / –1
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург · 19.02.2024 18:53 MSK
Фото: 896
Цитата (Серый, 19.02.2024):
> Вы хотите сказать, что жалоб от пассажиров на то, что водитель не подождал/закрыл перед ними двери больше не поступает?

Я хочу сказать, что за них итак не лишали (с тех пор как появились камеры и стало видно кто где на самом деле бежал и насколько эта беготня была в рамках ПДД ) , а теперь когда на транспорте адресное открытие дверей и пассажир должен сам себе открыть ,за что спращивать с водителя? Он остановился на остановке, пассажир сам ничего не открыл, потому что где-то там бежал. Ну пускай бегает дальше, наверное спортсмен.
На новых "Богатырях" вообще двери сами автоматически закрываются, если в них некоторое количество времени никто не заходит. То есть там двери открывают пассажиры, а закрываются они сами. Если ты в них не успел, значит не было тебя на остановке ;)
+8
+9 / –1
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург · 19.02.2024 18:34 MSK
Фото: 2
Цитата (Серый, 19.02.2024):
> Вы хотите сказать, что жалоб от пассажиров на то, что водитель не подождал/закрыл перед ними двери больше не поступает?

Ну будут и будут
+3
+3 / –0
Ссылка
Серый · Санкт-Петербург · 19.02.2024 18:07 MSK
Фото: 427
Цитата (Stanly, 19.02.2024):
> Именно поэтому на остановках по требованию останавливаются только по требованию?

В правилах речь шла про обычные остановки

Цитата (Potato, 19.02.2024):
> ТС останавливается, кнопки разблокируются, если никто не нажимает, ТС уезжает. Так что бегать пора отвыкать, чем больше будет новой техники, тем более бесполезным занятием это будет.

Вы хотите сказать, что жалоб от пассажиров на то, что водитель не подождал/закрыл перед ними двери больше не поступает?
+3
+3 / –0
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург · 19.02.2024 17:14 MSK
Фото: 896
Цитата (Серый, 19.02.2024):
> . А вдруг пассажир бежит к транспорту, а тот уедет.

Ну с появление подвижного состава с адресным открытием дверей пускай бегают где угодно и как угодно. ТС останавливается, кнопки разблокируются, если никто не нажимает, ТС уезжает. Так что бегать пора отвыкать, чем больше будет новой техники, тем более бесполезным занятием это будет.
+4
+7 / –3
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург · 19.02.2024 16:55 MSK
Фото: 2
Цитата (Серый, 19.02.2024):
> А вдруг пассажир бежит к транспорту, а тот уедет. На водителя сразу жалобу напишут и лишат премии.

Пассажир на остановке стоит, а человек бежать может куда угодно и ждать его никто не обязан, так что и премии никто никого не лишит. Не зря есть золотое правило "бегущий пассажир - пассажир следующего автобуса".

Цитата (Серый, 19.02.2024):
> Если прочтёте правила пользования общественным транспортом, то там написано, что водитель обязан останавливаться на всех остановках, независимо от наличия пассажиров.
Именно поэтому на остановках по требованию останавливаются только по требованию?

Цитата (Игорь Ларионов, 19.02.2024):
> Также необходимо введение остановок по требованию для малопопулярных мест.
Если посмотреть новости от Организатора, то процесс идёт.
+5
+5 / –0
Ссылка
Серый · Санкт-Петербург · 19.02.2024 16:41 MSK
Фото: 427
Цитата (Игорь Ларионов, 19.02.2024):
> Так что аргумент "мы бедные автолюбители, которым нечем заплатить" очевидно не работает. Деньги на покупку машины за 30 млн есть, сходить в ресторан со звездой Мишлен есть, а вот 500 руб за парковку заплатить жаба душит. Парадокс...

Наши водители в Москве не ездили, где уже давным-давно платная парковка в трёх зонах существует и там час парковки обходится не 100 рублей, как у нас, а в 400..И штрафуют там нещадно. Почему-то оттуда воя нет. Но на это найдётся отмазка, мол метро в центре Москвы в шаговой доступности, а у нас - нет...

Цитата (Игорь Ларионов, 19.02.2024):
> Плюс я никогда не понимал, почему не ввести в ПДД приоритет общественного транспорта над личным и штрафовать нарушителей.

ГЭТ взыскивает ущерб за простой трамваев. Вопрос только, всегда ли это делает. Да и взыскивание через суд дело небыстрое...

Цитата (Игорь Ларионов, 19.02.2024):
> Банальный пример: еще в бытность 178 маршрутки я доезжал с Северной площади с Финбана меньше чем за час, а в тралике я ехал часа полтора. Также необходимо введение остановок по требованию для малопопулярных мест. Даже в лютый мороз до недавнего времени (когда ввели кнопки для выхода) на остановке с 0 входящих и выходящих тот же троллейбус стоял и ждал у моря погоды.

Если прочтёте правила пользования общественным транспортом, то там написано, что водитель обязан останавливаться на всех остановках, независимо от наличия пассажиров. А вдруг пассажир бежит к транспорту, а тот уедет. На водителя сразу жалобу напишут и лишат премии. Другое дело, что автобусы частных перевозчиков как раз в отсутствие выходящих пассажиров из автобуса и на остановках проезжают мимо остановок.
Остановок по требованию у нас крайне мало, в основном, они у автобусов.

Цитата (Игорь Ларионов, 19.02.2024):
> Банальный пример: еще в бытность 178 маршрутки я доезжал с Северной площади с Финбана меньше чем за час, а в тралике я ехал часа полтора.

Маршрутка куда быстрее разгоняется, чем троллейбус, не привязана к проводам. Троллейбус не может так резко разгоняться, как маршрутка, иначе пассажиры будут падать. А если пассажир упал, то это уже ДТП по сути...
Плюс, маршрутки многие остановки пропускали, поэтому так и выходило быстрее. Ну и, конечно, нарушали ПДД. Пассажиры на это порой закрывали глаза, зато быстро и прям к дому довозили маршрутки, что вне остановки можно было выйти.
–1
+0 / –1
Ссылка
Игорь Ларионов · Санкт-Петербург · 19.02.2024 15:22 MSK
Нет фотографий
Цитата (Серый, 18.02.2024):
> И народ скрывает номера разными способами, лишь бы не платить.
... причем делают это в основном водители Майбахов, Ламборгини, БМВ Х6 и т.п. Это из опыта вечерней январской прогулки по Садовой улице + в целом по центру. Так что аргумент "мы бедные автолюбители, которым нечем заплатить" очевидно не работает. Деньги на покупку машины за 30 млн есть, сходить в ресторан со звездой Мишлен есть, а вот 500 руб за парковку заплатить жаба душит. Парадокс...
Плюс я никогда не понимал, почему не ввести в ПДД приоритет общественного транспорта над личным и штрафовать нарушителей. Ведь больше половины потенциальных пассажиров покупают себе машину или ездят на такси, только из-за того, что нужный троллейбус едет до точки Б час вместо 30 минут, пропуская все машины вокруг. Банальный пример: еще в бытность 178 маршрутки я доезжал с Северной площади с Финбана меньше чем за час, а в тралике я ехал часа полтора. Также необходимо введение остановок по требованию для малопопулярных мест. Даже в лютый мороз до недавнего времени (когда ввели кнопки для выхода) на остановке с 0 входящих и выходящих тот же троллейбус стоял и ждал у моря погоды.
+6
+6 / –0
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург · 18.02.2024 16:09 MSK
Фото: 2
Цитата (Серый, 18.02.2024):
> И народ скрывает номера разными способами, лишь бы не платить.

Об этом и речь.
+3
+3 / –0
Ссылка
Алексей 57 · Орёл · 18.02.2024 13:09 MSK
Фото: 4234
Цитата (Мистер Гуй, 18.02.2024):
> Так мог стать или всё же стал?

Там дальше, опять же дословно, написано следующее: "Вечером была предпринята попытка обкатки контактной сети, которая завершилась неудачей.". Получается, что всё таки не стал, какие-то троллейбусы все же выехали за пределы депо.
Цитата (Мистер Гуй, 18.02.2024):
> Каким образом тогда 16 февраля - уже 3-й день?

14 февраля троллейбусы по обычным графикам начали выезжать на маршруты. Но провода обледенели и троллейбусы встали. Основная часть оказалась между остановками "Гостиница Орёл" и "Универмаг". При помощи буксира их развернули в нужном направлении и загнали в депо.
Троллейбус на фото - отдельная история. Он выехал уже после 11 без пассажиров, видимо, для того, чтобы попробовать проехать на автовокзал. Сам доехал до "Универмага", со скоростью, меньшей, чем у пешехода, преодолел ещё один перегон и окончательно встал в нескольких сотнях метров от того места, где сделано это фото. Вечером 14 февраля 026 еще пытался выехать, и тоже неудачно. Так и получился первый день без маршрутного движения.
Во второй день, 15 февраля, была только обкатка. На Лесной съездили нормально, а на автовокзал вновь не получилось. Про это и ссылка.
16 февраля после 14.00 поехал 1126. За ним ремонтная бригада. Она пригодилась. С трудом, но всё таки он проехал. А после 19.00 и другие троллейбусы поехали по графикам второй смены.
Таким образом, 2 дня полностью и большую часть третьего, маршруты троллейбуса не работали.
+1
+1 / –0
Ссылка
Мистер Гуй · Москва · 18.02.2024 04:46 MSK
Фото: 166
Цитата (Алексей 57, 16.02.2024):
> Третий день ни один маршрут троллейбуса не работает.

С 14 февраля? Вроде в VK написано, дословно "15 февраля 2024 - мог стать днем, когда впервые с 27 октября 1968 года в городе Орле полностью отсутствует троллейбусное движение...."

Так мог стать или всё же стал? Каким образом тогда 16 февраля - уже 3-й день?

А главное, почему нет новости на странице города?
+1
+1 / –0
Ссылка
Серый · Санкт-Петербург · 18.02.2024 02:24 MSK
Фото: 427
Цитата (Stanly, 17.02.2024):
> парковка платная только на бумаге (ну почти), то как-то всё равно не получается.

Ну сейчас парковка платная уже не на бумаге. В группе Комитета по транспорту в ВК постоянно комментарии активистов, протестующих против платных парковок. Даже тематически группы есть.
И народ скрывает номера разными способами, лишь бы не платить.
+5
+6 / –1
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург · 17.02.2024 20:14 MSK
Фото: 2
Цитата (Cypok, 17.02.2024):
> И что. Очень многие жоповозники пару шагов сделать не могут, не то что пройти 400 м. Город искусственно должен ограничивать автомобилизацию и подталкивать пользоваться ОТ.

Только делать ещё френдли ОТ, а когда выделенки только нарисованы, а парковка платная только на бумаге (ну почти), то как-то всё равно не получается.
+6
+8 / –2
Ссылка
Cypok · Ванкувер · 17.02.2024 20:08 MSK
Фото: 225
И что. Очень многие жоповозники пару шагов сделать не могут, не то что пройти 400 м. Город искусственно должен ограничивать автомобилизацию и подталкивать пользоваться ОТ.
–1
+7 / –8