Комментарии на фотографии автора Казимагомедов Алим

Цитата (Троллейбусник 1968, 18.05.2019):
> 247 уже восстановлен сегодня он был на 3 маршруте и 254 уже работает сегодня он был на 6 маршруте

247 сильно пострадал после ДТП? А почему интресно во основном москвичей отправляют на 5 или 6 маршруты?

Цитата (RM7570, 18.05.2019):
> Маршрут 327?

Да 327

Маршрут 327?

247 уже восстановлен сегодня он был на 3 маршруте и 254 уже работает сегодня он был на 6 маршруте

Цитата (Троллейбусник 1968, 15.05.2019):
> Алим фото московских есть у вас?

Нет, что есть я выкладываю на сайт

Алим фото московских есть у вас?

Цитата (Чока, 18.02.2019):
> Цитата (Серый.Л., 18.02.2019):
> > Наши приценялись: 14- без автономного, 22- с автономным...
> > Вот потому перспективы и нет... Или я пессимистом становлюсь, старею? :)
>
> Недёшево, конечно, вроде Петербург свои автономные ТролЗы по 22 брал. Сколько же они сейчас стоят?

брали по 24 вроде, но штрафы за просрочку и т.д. позаолили скинуть цену до 12 млн/шт

Цитата (KronAV, 28.02.2019):

> У обычного подиум от задней арки к средней двери скошенный и по одному сиденью с каждой стороны, а в этой комплектации подиум параллелен бортам и по два сиденья с каждой стороны, т.е. 8 мест сократили и 2 добавили.

Ах вот оно что) Среди обычных у очень многих подимы без скосов. Во Владивостоке, например, в Петербурге тоже вроде у большинства.

Цитата (Tolya, 28.02.2019):
> Батарейный контейнер - покупное изделие от Лиотеха

А что это Стройтранс так подсел на новосибирскую продукцию? Несколько лет назал новосибирцы и слышать ничего не хотели о вологжанах.

Меня очень смущает отсутствие кондиционера. Батареям будет крайне жарко в Махачкале, не так ли?

Цитата (Чока, 28.02.2019):
> Не очень понял, что вы имели в виду,

У обычного подиум от задней арки к средней двери скошенный и по одному сиденью с каждой стороны, а в этой комплектации подиум параллелен бортам и по два сиденья с каждой стороны, т.е. 8 мест сократили и 2 добавили.

Цитата (Tolya, 28.02.2019):
> Цитата (Max_zp, 28.02.2019):
> > Разве нельзя увеличить высоту шкафов, уменьшив их ширину?
>
> Батарейный контейнер - покупное изделие от Лиотеха. Он такой, какой есть. На тот момент. Разработка другого - это время.

А ещё ширина шкафов совпадает с шириной арок, из-за чего уменьшать её бессмысленно.

Цитата (KronAV, 27.02.2019):
> Шесть, если точнее, 2 ряда по 4 места, а в третьем вместо двух четыре сиденья в этом варианте.

Не очень понял, что вы имели в виду, но совершенно очевидно, что относительно стандартного Авангарда батареи съели ровно 8 сидячих мест. 4 места исчезло лицом по ходу движения и 4 места исчезло лицом против движения. На фото салона, снятом из передней части это хорошо видно. Все остальные места на стандартных местах. Да даже по общему количеству сидячих мест легко посчитать: максимально в Авангарды ставилось 29 мест. 29-9=21 место, однако чтобы совсем позорно не было добавили 2 места на передней левой колёсной арке, где раньше у Авангардов никогда не было сидений, вот их и стало 23. Ну и в современных реалиях для Авангарда без батареек доступен салон на 31 место.

Цитата (ElectricBus, 27.02.2019):
> Мамма миа, просто "китайский колхоз" какой-то... ЕЯНО, что-то похожее в электробусах BYD (где такие шкафы на задних и даже на передних надколесных кожухах)…

Кстати, подобные экзерсисы были и на электробусах ЛиАЗа, и даже на электробусах Соляриса. Лень искать, но там тоже были прототипы с батареями на полсалона. Беда Авангарда в том, что он таким в серию пошёл.

Цитата (Max_zp, 28.02.2019):
> Разве нельзя увеличить высоту шкафов, уменьшив их ширину?

Батарейный контейнер - покупное изделие от Лиотеха. Он такой, какой есть. На тот момент. Разработка другого - это время.

Это, вообще, что? ...

Разве нельзя увеличить высоту шкафов, уменьшив их ширину? Объем останется тот же.
А тут только свернутых матрасов не хватает.

Это трэш: так занимать "полезную" площадь ради блажи! Фантастика....

Мамма миа, просто "китайский колхоз" какой-то... ЕЯНО, что-то похожее в электробусах BYD (где такие шкафы на задних и даже на передних надколесных кожухах)…
А это фото - один из «красочных» примеров усиления и без того главного недостатка «низкопольника»…

Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.02.2019):
> Возникает вопрос - а как-то по-другому можно сделать салон?

На этот вопрос хорошо ответил Чока. Из предложенного ним, с целью сохранения салона «для пассажиров», думается очевидны два пути: размещение блока ТАБ в заднем свесе (по образу и подобию кузова «Ирисбаса», «Урбанвея», (даже "ЛиАЗ 5292"), и других) или часть сзади (если нужно сохранить окно), а часть все же убрать на крышу (что то же не так уж и хорошо)…

А ещё на тролзу что-то гонят! =D

Цитата (Чока, 27.02.2019):
> Всего пропало 8 сидячих мест, можно предположить, что с ними вместимость троллейбуса 94 человека.
>

Шесть, если точнее, 2 ряда по 4 места, а в третьем вместо двух четыре сиденья в этом варианте. Ну а общая вместимость рассчитывается, "танцуя" от максимально положенного веса, батарейки будут гораздо тяжелее шестерых человек, и как следствие, уменьшена общая вместимость.

Цитата (ketchup, 27.02.2019):
> Не,ну это совсем никуда не годится...и вот смотрю на эту фотографию,и не покидает меня чувство

А вы посмотрите с другого ракурса

Цитата (Максим Раевский, 27.02.2019):
> не такой уж он и сильно страшный: http://transphoto.ru/photo/1159403/

С другого ракурса видим типичную Сканию Омнилинк с бензобаками на арках, но Скания это наше всё, её так не фотографируют. Я не защищаю размещение батарей на арках, но и принимать за чистую монету "искажённый микроплёнкой" снимок тоже нехорошо.