Комментарии на фотографии автора Vincent

Цитата (Савва Вечный, 26.12.2020):
> Чёрт его знает, но 5097 висел в базе - как 3479, достаточно долго.
> А были ли на этот номер реальные документы, был ли 5097 принят на баланс ТП-3, знают только знающие люди.

Был. Даты надо смотреть в документах. Физически его там похоже, не было. Переиграли, пока стоял в ЦКР.

Цитата (Алик Злотин, 26.12.2020):
> Я так понимаю бортовой 3479 осталось вакантное?

Чёрт его знает, но 5097 висел в базе - как 3479, достаточно долго.
А были ли на этот номер реальные документы, был ли 5097 принят на баланс ТП-3, знают только знающие люди.
P.S.
Вспоминается сразу это фото:
https://transphoto.org/photo/233528/?vid=4976

Я так понимаю бортовой 3479 осталось вакантное?

Утилизирован в июле вместе с 3480 (8035).

Надо бы уточнить по возможности, чтобы сюда внести

Номер не перебивали, а с документами не в курсе.

Цитата (Максим Краснобаев, 13.12.2019):
> Вагон начали потихоньку разукомплектовывать. Светодиодные софиты перекочевали на 3009.

Он 3480 или 3481?

Ну, 6 штук на ПТОшные 97-е откуда-то наскребли, значит сохранили.

Цитата (Assate, 13.12.2019):
> А в ТП7 даже не почесались их снять - гноят вместе с вагонами. Зачем делать что-то для удобства пассажиров.
Интересно, а калориферы со списанных Машек, сберегли?

Цитата (Максим Краснобаев, 13.12.2019):
> Светодиодные софиты перекочевали на 3009.

А в ТП7 даже не почесались их снять - гноят вместе с вагонами. Зачем делать что-то для удобства пассажиров.

Вагон начали потихоньку разукомплектовывать. Светодиодные софиты перекочевали на 3009.

Цитата (Михаил Жуков, 07.12.2019):
> Цитата (Александр Лосев, 05.12.2019):
> > Раму ему новую сварить — тоже быстро и недорого? Вообще-то блохам самую гниль спихнули.
>
> Вот мне водители говорят, что 8035 был закреплённый и стоял с поломками редко, хоть и выглядел ведром. А 8214 и подавно не самым убитым был.

Ну да, Пётр говорил, что по технике это нормальные вагоны были, но кузов у них закончился.

Цитата (Assate, 05.12.2019):
> Решение о списании окончательно принято? Или ещё есть шанс побороться?

Шанс наверное, всегда есть, но вагоны числятся в ожидании списания.

Цитата (Александр Лосев, 05.12.2019):
> Раму ему новую сварить — тоже быстро и недорого? Вообще-то блохам самую гниль спихнули.

Вот мне водители говорят, что 8035 был закреплённый и стоял с поломками редко, хоть и выглядел ведром. А 8214 и подавно не самым убитым был.

Раму ему новую сварить — тоже быстро и недорого? Вообще-то блохам самую гниль спихнули.

Даже относительно убитый вагон можно быстро и недорого привести в адекватный вид. Не захотели.
Хотя 8214 жалко. Его надо было в Рыбацкое, фиг бы списали. :(
З.Ы. Решение о списании окончательно принято? Или ещё есть шанс побороться?

Цитата (Максим Краснобаев, 27.11.2019):
> В ТП-3 вряд ли порежут, они могут пойти на капиталку с нового места прописки.

Пойдут оба на порезку, как 3480 и 3481. А 8214 был убитый? Не помню, чтобы был. Поражаюсь, с какой скоростью ГЭТ избавляется от нормальных вагонов, продолжая эксплуатировать 30-летние.

Цитата (Duster1no, 27.11.2019):
> Опять поездят неделю и уйдут на порезку

А надо? Я найду недостатки. :)
З.Ы. В ТП7 вагоны проездили почти месяц. Хотя их списание всё равно было слишком поспешным. Особенно в ПТО, где ОБВ не хватает.
З.З.Ы. А чего минусовать-то? Была бы моя воля - я бы КРМ на поток поставил, пока не будут поставлены на поток нормальные закупки. Но, увы, всё это не в моей воле.

Цитата (Михаил Невский, 27.11.2019):
> А в ТП-5 списали 5116,это наверно и связано с передачей на Леонова.

В ТП5 списали вагон, а из ТП8 передали вагон на 2-ую площадку ТП3. Как это связано?

А в ТП-5 списали 5116,это наверно и связано с передачей на Леонова.