Комментарии на фотографии автора pvvkh

На Богдана Хмельницкого / Титова вообще какой-то шлак сделали.

Схема откровенно неудачная. Но главное, что dnipro.design`у удалось втюхать эти странные схемы дотационному предприятию "Днепровский электротранспорт", денежки бюджетные распилены и осели в нужных карманах))

Поворот схемы на 90 градусов относительно традиционного картографического исполнения и особая прорисовка р. Днепр (без отражения слияния с р. Самара) - меня как не местного сильно сбивает с толку.

Не хватает врезки по районам Мост-Сити и Соборной площади.

Схема не должна передавать расстояния, но вот линия на Парус прилично сжалась в размерах. Хорошо что пояснение расстояний между в районе м. Покровская есть.

Обратите внимание на станции висят интервальные часы"Стрела".

Опечатка или 073 ЗиУ-682В10?

А какой название у станций между 602-ым микрорайоном и Индустриальной?

По интервалам - ещё хуже.
По пробегу - вроде тоже хуже..
По трамваю по фактическому пробегу сейчас Героев Труда - Ак.Барабашова 7-8 минут, а в метро все 9.

Та вроде уже даже хуже, чем было

Цитата (Станислав Калита, 21.03.2018):
> Скоро за это будем платить 5 грн.

Уже 8 платим, а всё так же, всё то же :)

Ага ага. 073 списан. Перебит в 074

2005-го року Макіївка вже не мала ніякої потужної мережі, хоча трамвай, звісно, можна було врятувати закупівлею вагонів. Шісткою й так люди користувались, а проблеми в одиниці з'явились відтоді, як на неї стало виходити не більше трьох вагонів (інтервал від 40 хвилин), бо її траса прокладена другорядними вулицями, якими не курсує інший транспорт, й люди за відсутності трамвая стали йти одразу на маршрутку/автобус/тролейбус. Коли трамваї по Островського/Паркоммуни/Ціолковського курсували відносно часто, цієї проблеми не було й бути не могло: https://transphoto.org/photo/1104052/

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 22.04.2020):
> >У теперішній час у великих та середніх містах спостерігається тенденція занепаду міського електротранспорту
>
> Нет, серьёзно?

Звичайно брехня. Якщо щось і занепадає, то це кілька маленьких містечок на донбасі, і то більшість на його сході.

Цитата (Синий трамвай, 22.04.2020):
> Макеевке это рассказывали году примерно так плюс-минус в 2005-ом.

Ну в Макіївці тоді була потужна мережа. А в Торецьку треба все будувати з 0, в чому є доля прпвди.

Ой, нет. Иные тауны некоторым сИтям вполне фору дадут.

Цитата (Синий трамвай, 22.04.2020):
> А в отношении таких вот городов мне однажды в голову пришёл термин failed city - несостоявшийся город.

Failed city это town, или ПГТ, если перейти на язык родных осин:)))

Тю, удивили ёжика голой жо... коленкой. В Макеевке тоже рассказывали, что "весь мир отказывается от неповоротливого электротранспорта и делает выбор в пользу маневренного транспорта малой вместимости" и воспевали "юркие газельки". Правда, есть нюанс: в Макеевке это рассказывали году примерно так плюс-минус в 2005-ом.

Многим знаком термин failed state - несостоявшееся государство. А в отношении таких вот городов мне однажды в голову пришёл термин failed city - несостоявшийся город. В таких городах, как правило, проблемы далекооо не только с одним городским транспортом, а и со всей городской инфраструктурой, и с рабочими местами, и ещё много с чем.

>У теперішній час у великих та середніх містах спостерігається тенденція занепаду міського електротранспорту

Нет, серьёзно?

Вагон восстановлен, в составе СМЕ 705-706 сегодня работает на тм27

Цитата (Сергей Савчук, 01.04.2020):
> В Киеве в те годы на НОТе, вообще, народ зайцами ездил. Когда зарплата меньше 50 долларов в месяц, а инфляция купоно-карбованца буквально каждый день происходит, тут не до покупки билетов было. Удивительно еще, что трамваи и троллейбусы ходили регулярно.

Я понял, написано "Количество перевозок", читаем "Билетов продано".

Цитата (Coole, 31.03.2020):
> Во-первых, почему в 1995 зафиксирован такой спад перевозок?
В Киеве в те годы на НОТе, вообще, народ зайцами ездил. Когда зарплата меньше 50 долларов в месяц, а инфляция купоно-карбованца буквально каждый день происходит, тут не до покупки билетов было. Удивительно еще, что трамваи и троллейбусы ходили регулярно.

Цитата (Coole, 31.03.2020):
> почему в 1995 зафиксирован такой спад перевозок?

Обсуждали под похожей статистикой Крыма и там ответ до безобразия прост. Билеты не выдавались. Какую-то хотя бы видимость порядка с билетами стали наводить в середине 1996 года, чем и объясняется "рост" в этом году и следующем.

В вашем городе, возможно, причина где-то рядом. Либо все ездили зайцем, либо давали кому-то за проезд без оформления хоть какого-то билета.